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為了防止電池過(guò)充或充電不均勻等因素的出現(xiàn),在電池兩端接有電池管理系統(tǒng)(BMS),這是直流充電的技術(shù),可以說(shuō)這就是電池管家,蕪湖充電樁,可以預(yù)防很多不安全因素,提高電池的性能和壽命。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%,頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電,直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電?!俺潆姌犊刂破鳌睂儆谇度胧接布蛙浖夹g(shù)范疇。充電樁是電動(dòng)汽車的電站,其功能類似于加油站里面的加油機(jī)。
直流充電樁本身作為一種系統(tǒng)集成產(chǎn)品,除了“直流充電模塊”和“控制器”這兩個(gè)組件構(gòu)成了技術(shù)之外,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是直流充電樁可靠性設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)之一。根據(jù)功率大小主要分為:30kW、60kW、120kW、150kW、180kW、240KW等及更大功率的充電樁。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%,頻率50Hz,移動(dòng)式充電樁,輸出為可調(diào)直流電,直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。
目前行業(yè)內(nèi)也未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),為了保持充電樁接入網(wǎng)絡(luò)的靈活性,常見的做法是在控制板上預(yù)留幾種主流的通信接口,以適應(yīng)不同通信網(wǎng)絡(luò)要求。主板預(yù)留了以太網(wǎng)、CAN總線和RS485總線的接口。直流充電樁的電氣部分由主回路和二次回路組成,主回路的輸入是三相交流電,經(jīng)過(guò)輸入斷路器、交流智能電能表之后由充電模塊(整流模塊)將三相交流電轉(zhuǎn)換為動(dòng)力電池可以接受的直流電,再連接熔斷器和充電,給電動(dòng)汽車的車載動(dòng)力電池充電。直流充電樁增加了很多安全檢測(cè)和控制,充電樁公司,很大的提高了充電的安全性。由于直流充電樁將直流電直接加在電池兩端,充電電流可以設(shè)置很大,所以充電時(shí)間也就可以大大縮短。
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