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鋁輪圈重量輕,原裝輪轂,操縱性好
卡車使用的鍛造鋁合金輪圈不到23公斤,鐵輪圈為46公斤左右。每輛車至少可以減輕161公斤。根據(jù)世界鋁業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù),一般情況下汽車每減少10%的重量,其燃油消耗便可降低6%-8%。
由于鍛造鋁合金輪圈重量輕的特性,安裝后行車感覺方向較輕,高速行駛特別平穩(wěn);同時(shí),起步快、剎車輕、制動(dòng)效果好,從而提高了駕駛舒適性。
在某些車友的準(zhǔn)則里,原裝輪轂費(fèi)用低,買了一部車、不論是新車或者二手車,只要有改裝的打算,動(dòng)力、底盤、懸吊、數(shù)位影音都可以不管,輪圈就是一定要換。也許看到這邊你會(huì)覺得莫名其妙,又是一個(gè)愛耍帥的人,只知道換那種視覺系的東西。如果你這樣想,那你可就大錯(cuò)特錯(cuò)啰!
是,輪圈改裝是可以在視覺上有所加分(當(dāng)然,有些輪圈原廠就十分好看?。5喨Ω难b的背后還有許多附屬的優(yōu)點(diǎn),今天,我們就來一一認(rèn)識(shí)吧。
外觀:不得不說,外觀仍舊是一大誘因,不管你是選用BlingBling超大鍍鉻輪圈、還是雙色多肋式運(yùn)動(dòng)輪圈,這都代表著你想凸顯個(gè)人風(fēng)格、強(qiáng)化車輛視覺。但我們也不得不承認(rèn),輪圈占了車輛外觀相當(dāng)大的比重。
制動(dòng)與輪胎散熱:沒錯(cuò),正常的情況下,原裝輪轂今日行情,輪圈的設(shè)計(jì)會(huì)影響到制動(dòng)組以及輪胎的散熱狀況。舉例而言,要是車主選用包覆式(例如一大片鍍鉻)輪圈,雖然視覺上很豪奢,但那對(duì)于散熱是毫無幫助;若是選用傳統(tǒng)爪式設(shè)計(jì),對(duì)散熱確實(shí)較有幫助(爪數(shù)則是考量于「爪數(shù)多散熱較差、但其抗扭曲、撞擊之強(qiáng)度較佳」車主可以自行判斷取舍)。也由于主要差異在于通風(fēng)性,所以通風(fēng)設(shè)計(jì)良好的多輻式輪圈會(huì)是很好的選擇;另外,鋁合金本身就是熱傳導(dǎo)性佳的材質(zhì),只要能適當(dāng)散熱,對(duì)提高輪胎壽命、減少爆胎危險(xiǎn)以及降低煞車熱衰竭都有良性的幫助。
鋁合金輪圈的優(yōu)勢(shì)
散熱好:鋁合金的傳熱系數(shù)比鋼材大三倍。汽車在行駛過程中輪胎與地面以及制動(dòng)盤與制動(dòng)片的摩擦?xí)a(chǎn)生出很高熱量,這種情況會(huì)導(dǎo)致輪胎和制動(dòng)片老化以及加速磨損,制動(dòng)性能會(huì)因高溫而急劇衰減,輪胎內(nèi)氣壓也會(huì)升高存在爆胎隱患。鋁合金輪圈相比鋼制輪圈能夠更快地將這些熱量傳導(dǎo)到空氣中,增加了安全系數(shù)。
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