臺(tái)灣STAF導(dǎo)軌BGXS15BL-希思克加速度快

臺(tái)灣STAF導(dǎo)軌機(jī)床應(yīng)用如何選擇導(dǎo)軌油

臺(tái)灣STAF導(dǎo)軌在選用導(dǎo)軌潤滑油的時(shí)候，既要考慮潤滑油的潤滑性，同時(shí)也應(yīng)當(dāng)滿足導(dǎo)軌功效。所用的導(dǎo)軌潤滑油具有良好的爬行性，抗磨損性等要求。

1.所用的導(dǎo)軌潤滑油既要滿足臺(tái)灣STAF導(dǎo)軌的潤滑要求，同時(shí)又能作為液壓系統(tǒng)的液壓介質(zhì)。

例如坐標(biāo)鏜床之類的機(jī)床，導(dǎo)軌油粘度（50℃）應(yīng)選擇高些（40-90mm2/s)；像各類磨床，常常將導(dǎo)軌潤滑油由液壓系統(tǒng)供給，而液壓系統(tǒng)要求較高，必須滿足，此時(shí)導(dǎo)軌-液壓潤滑油的粘度（50℃）應(yīng)選得低些（20-40mm2/s），即液壓系統(tǒng)所需要的粘度。

2.按滑動(dòng)速度和平均壓力選用臺(tái)灣STAF導(dǎo)軌油粘度。

其中導(dǎo)軌油粘度與國際GB7632：“機(jī)床用潤滑劑的選用”中所推薦的兩種導(dǎo)軌油L-G68、L-G150（相當(dāng)?shù)睦吓铺?hào)40號(hào)、90號(hào)），和兩種導(dǎo)軌-液壓油L-HG32與L-HC68（相當(dāng)?shù)睦吓铺?hào)20號(hào)和40號(hào)）的粘度相當(dāng)。

3.根據(jù)國外機(jī)床使用的臺(tái)灣STAF導(dǎo)軌潤滑實(shí)際應(yīng)用來選用導(dǎo)軌油。在選用導(dǎo)軌潤滑劑時(shí)，還可參考國外現(xiàn)有機(jī)床類直線導(dǎo)軌潤滑實(shí)際應(yīng)用的例子來選用。比如：臥式車床、鉆床、銑床選用L-HL32、L-HL46液壓油；登車橋、外圓磨、內(nèi)圓磨、平磨選用L-HG32到L-HG68液壓油等。

為什么越來越多行業(yè)使用臺(tái)灣STAF導(dǎo)軌，這四點(diǎn)告訴你

隨著“工業(yè)4.0”和“中國制造2025”等政策的出臺(tái)與推進(jìn)，臺(tái)灣STAF導(dǎo)軌受眾行業(yè)越來越廣泛起來。這些行業(yè)的企業(yè)轉(zhuǎn)用臺(tái)灣STAF導(dǎo)軌的主要原因有一下幾點(diǎn)：

1、高速運(yùn)行時(shí)噪音低

現(xiàn)如今臺(tái)灣STAF導(dǎo)軌基本已采用滾珠式技術(shù)，市面上所采用的都是雙軸心高速型直線導(dǎo)軌，鑲嵌著雙列式軸承，如此一來機(jī)械粉碎機(jī)軸承也會(huì)完全的進(jìn)行傳動(dòng)，不會(huì)因?yàn)闈L珠循環(huán)而降低了其運(yùn)行速度。選用這種技術(shù)能夠得到的循環(huán)運(yùn)動(dòng)，大大的降低了噪音！

2、新型導(dǎo)軌抗磨損

高速型的臺(tái)灣STAF導(dǎo)軌局部都是采用耐磨性能較強(qiáng)的高碳鉻軸承鋼，經(jīng)過熱處理和密度研磨后，其表面的硬度在達(dá)到70HRC以上時(shí)，能夠有效的延長了直線導(dǎo)軌的壽命使用！

淺談測(cè)量臺(tái)灣STAF導(dǎo)軌軸承振動(dòng)與噪聲的方法有哪些

過去的時(shí)候，我們一直都在積極地分析臺(tái)灣STAF導(dǎo)軌軸承振動(dòng)問題，從本質(zhì)上講其實(shí)就是對(duì)噪音的掌控。主要是由于直線導(dǎo)軌軸承在運(yùn)作的時(shí)候，就容易引發(fā)振動(dòng)問題。不過因?yàn)?span style="color:#E53333;">臺(tái)灣STAF導(dǎo)軌軸承構(gòu)造方面的特性，通常來講，其導(dǎo)致的振動(dòng)都不是很嚴(yán)重的，因此由于軸承本身而導(dǎo)致的振動(dòng)其實(shí)不會(huì)產(chǎn)生負(fù)作用。長久以來，我們對(duì)于它開展的探索活動(dòng)均是為了掌控噪音的。當(dāng)開展制造活動(dòng)或是具體的使用時(shí)，因?yàn)樵O(shè)備在運(yùn)作的時(shí)候會(huì)運(yùn)動(dòng)，就引發(fā)了噪音，干擾到它正常的運(yùn)行，進(jìn)而干擾到生產(chǎn)活動(dòng)的開展，因此必須要對(duì)它開展細(xì)致的探索，才可以防止噪音現(xiàn)象出現(xiàn)。目前國際上很多區(qū)域都對(duì)此開展了探索。對(duì)于其振動(dòng)活動(dòng)來講，關(guān)鍵是探索如何掌控好聲響，因此對(duì)于臺(tái)灣STAF導(dǎo)軌軸承振動(dòng)的分析其實(shí)就是對(duì)于噪音的掌控，只有將其控制好，才可以獲取實(shí)際的意義。

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