帥鈴輕卡售價多重優(yōu)惠,天津祿盛省油輕卡

黃牌輕卡為何成為“熊貓?

黃牌輕卡出身卑微 說到黃牌輕卡，許多人對其都很陌生，因為生活中常見的輕卡都是掛著藍牌，掛著黃牌的可以說是少之又少，在一百輛輕卡中，也僅有幾輛掛著黃牌而已，其中還包括著一些市政、電力等行業(yè)的工程車，真正能使用黃牌輕卡來營運的車主十分罕見。 想了解黃牌輕卡為何成為“熊貓”，其原因還是藍牌輕卡實力太強了，先從黃牌輕卡說起，顧名思義，從名字上解讀，黃牌輕卡就是懸掛著黃牌的輕型貨車，它的車廂長度為4.2-5.2米之間，超過了5.2米過后就是屬于中卡的地盤了。

自動擋輕卡存在的問題亟待解決

盡管自動擋輕卡優(yōu)勢頗多，用戶對自動擋輕卡的需求也是存在的，但不可否認的是，其仍存在諸多問題亟待解決。 首先就是車輛的購置成本，一輛自動擋輕卡的價格大約為十幾萬元，比手動擋輕卡至少要高出1-2萬元。我們都知道，藍牌輕卡總重不得超過4.5噸，一輛自動擋輕卡的自重以3噸算，那么只能拉1.5噸的貨物，每次的利潤屈指可數(shù)。用戶如果買了自動擋輕卡，想要回本需要更長的時間。

新一代江淮鈴四層次安全防護體系

無論是物流需求還是司機職業(yè)關(guān)懷，市場和用戶均期待輕卡在安全方面有更出色表現(xiàn)。新一代江淮鈴?fù)ㄟ^剛性安全、緩沖安全、框架安全和防護安全實現(xiàn)四層次安全防護體系，打造駕乘無憂的“安全堡壘”。 首先，江淮鈴在前圍增加高強度防撞梁，構(gòu)成道安全防線；其次，前格柵上方增加三個空腔吸能區(qū)，碰撞中有效潰縮，緩沖分解沖擊力，成為第二道安全防線；再次，防撞梁與A柱、側(cè)圍、地板縱梁連接形成一體，構(gòu)筑第三道安全防線，碰撞時有效分散撞擊能量，使前圍變形，保證駕駛室內(nèi)生存空間；另外，受到?jīng)_擊時安全盤自動縮降、儀表盤的骨架采用管梁式安全結(jié)構(gòu)和大量非剛性、彈性包裹材料的應(yīng)用，形成有效的第四道安全防護。 2012年6月，新一代江淮鈴在長春檢測中心高標(biāo)準(zhǔn)通過整車安全碰撞試驗，同時以高分值通過GB26512-2011《商用車駕駛室乘員保護》要求，以實際優(yōu)異表現(xiàn)證實車輛在安全方面的實力。

新一代電池智能溫控技術(shù)

在新能源領(lǐng)域，江淮汽車已系統(tǒng)掌握了電動汽車的電池成組、電機、電控三大核心技術(shù)以及能量回收、驅(qū)動與制動電耦合等關(guān)鍵技術(shù)，尤其在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)技術(shù)上取得重大突破，搭載在iEVS4、iEVA60等車型上的新一代電池智能溫控技術(shù)，采用獨立液冷循環(huán)，可確保車輛電池始終處于10至35攝氏度的工作環(huán)境，提高用車安全的同時，大大延長電池壽命。