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1、減速機配套機架的選用,原則上是根據(jù)減速機輸出軸徑的大小來確定機架型號,只要接口形式及安裝尺寸相符,減速機的輸出軸大小在一定范圍內(nèi)可以對機架型號上下浮動。
2、無支點機架。機架本身無軸的支承點,攪拌軸是以減速機輸出軸的兩個支承軸為受力支點,可用于傳遞小功率、不受或只受較小軸向負荷,攪拌不太強烈的攪拌裝置。
硬齒面減速機的密封要求和作用:
1、硬齒面減速機的箱體剖分面之間不允許填任何墊片,但能夠涂密封膠或水玻璃以保證密封。
2、裝配減速機時,在擰緊箱體螺栓前,應(yīng)運用0.05mm的塞尺查看硬齒面減速機箱蓋和箱座結(jié)合面之間的密封性。
3、軸伸密封處應(yīng)涂以潤滑脂,硬齒面減速機各密封處應(yīng)嚴格按要求裝配。硬齒面減速機的密封性做好才能夠保證它的順利運行,才能預(yù)防減速機漏油,有效的提高減速機的生產(chǎn)效率,為我們帶來更多的效益。
機器的內(nèi)部需要定期進行清潔和調(diào)整,以免出現(xiàn)零件松動或者磨損
減速機的運用和維修需要定期進行檢查,前期的工作完善程度將決定后期情況的發(fā)生多少,從而更好地利用減速機,制造出更多的經(jīng)濟效益。
1、蝸桿為環(huán)面蝸桿與蝸輪同時嚙合的齒數(shù)增多,蝸桿軸向齒廓呈弧分布,同時接觸齒數(shù):3—7個齒。
2、加工工藝過程和成形過程完全一致,能夠可靠的保證制造精度和嚙合的理論狀態(tài)。蝸桿的齒面的經(jīng)過硬化處理后磨削而成齒面硬度表面表糙度等級提高可以達到很高的齒形精度。蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后磨削而成,齒面硬度:HRC≥50,粗糙度Ra≤0.8。
蝸輪蝸桿減速機是種動力傳達機構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中,減速機的應(yīng)用范圍相當廣泛。蝸桿的齒面的經(jīng)過硬化處理后磨削而成齒面硬度表面表糙度等級提高可以達到很高的齒形精度。蝸輪蝸桿減速機基本結(jié)構(gòu)主要是由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件的部分所構(gòu)成??煞譃橛腥蠡窘Y(jié)構(gòu)部:箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座,是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力,軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉(zhuǎn)并提。