【廣告】
鐵路道岔使列車由一組軌道轉(zhuǎn)到另一組軌道上去的裝置。 每一組道岔由轉(zhuǎn)轍器、岔心、兩根護(hù)軌和岔枕組成,由長(zhǎng)柄以杠桿原理撥動(dòng)兩根活動(dòng)軌道,使車輛輪緣依開通方向駛?cè)腩A(yù)定進(jìn)路。道岔是個(gè)大家族,常見的是普通單開道岔。盡管如此,這個(gè)有害空間存在限制了列車通過道岔的速度,對(duì)開行高速列車十分不利。解決道岔有害空間的根本之道,當(dāng)然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到,就必須研制特殊道岔——活動(dòng)心軌道岔。
道岔鋪設(shè)技術(shù):道岔鋪設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)鋪設(shè),困難條件下,經(jīng)統(tǒng)籌研究,可在不影響股道有效長(zhǎng)度和不變更其他運(yùn)營條件下,將道岔鋪設(shè)位置前后移動(dòng)不大于6.25m,但在區(qū)段以上的車站,特別是咽喉區(qū)道岔,移動(dòng)量不得大于0.5m。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有:基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導(dǎo)曲線中部軌距、導(dǎo)曲線終點(diǎn)軌距。在道岔單元焊完成、機(jī)養(yǎng)作業(yè)完畢,且道床密度、軌面高程、軌向和水平已達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí),進(jìn)行道岔放散、鎖定。
道岔使用方法:道岔是一種常見的鐵路配件,在鐵路的正常運(yùn)行中,起著至關(guān)重要的作用,轉(zhuǎn)轍設(shè)備又是組成道岔的重要零件。尖軌爬行。在春融解凍和入冬前,由于氣溫變化較大,道岔尖軌前后爬行,極易造成道岔外鎖設(shè)備故障。外鎖閉道岔電機(jī)固定在鋼枕上,鋼枕與基本軌相連,而鎖閉桿與尖軌相連。使鐵鐵墊板的軌底坡向道心傾斜,有螺栓孔偏心值的鐵墊板按規(guī)定的位臵安放。道岔岔心所形成的角,稱為轍叉角,它有大有小。道岔號(hào)碼(N)代表了道岔各個(gè)部分的主要尺寸,通常用轍叉角(α)的余切值來表示,即N=cotα=FE/AE。
鐵路道岔鋪設(shè)施工:組裝道岔。按照道岔鋪設(shè)圖安裝墊板。使鐵鐵墊板的軌底坡向道心傾斜,有螺栓孔偏心值的鐵墊板按規(guī)定的位臵安放。安裝軌枕螺釘時(shí),螺紋表面必須均勻涂抹防腐油劑;緊固螺釘時(shí),留出1~2扣做為軌距、支距、軌向的調(diào)整量。外鎖閉道岔電機(jī)固定在鋼枕上,鋼枕與基本軌相連,而鎖閉桿與尖軌相連。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有:基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導(dǎo)曲線中部軌距、導(dǎo)曲線終點(diǎn)軌距。