宣城起重機維修廠家常用解決方案

如何判斷起重機鋼絲繩是否應(yīng)該報廢？

起重機鋼絲繩作為起重機作業(yè)中的一個重要組成部分，我們應(yīng)該對其的關(guān)注點要增加，因為其不僅直接涉及到起重機工作效率的問題，還有可能會出現(xiàn)人身安全問題，擋起重機鋼絲繩需要更換的時候我們就要及時更換避免后面操作出現(xiàn)問題，那么今天礦源小編來為大家講解一下如何判斷起重機鋼絲繩是否應(yīng)該報廢？

（1）鋼絲繩在一個捻節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達鋼絲繩總絲數(shù)的10％。如繩6×19＝114絲，當斷絲數(shù)達12絲時即應(yīng)報廢更新，如繩 6 × 37＝222絲，當斷絲數(shù)達22絲時即應(yīng)報廢更新。對于由粗細絲組成的鋼絲繩，斷絲數(shù)的計算是細絲一根算一根，粗絲一根算1.7根。

（2）鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40％則應(yīng)報廢，當不到40％時，可按規(guī)定折減斷絲數(shù)報廢。

（3）吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩的報廢絲數(shù)，取一般起重機用鋼絲繩報廢標準的一半數(shù)。

（4）對于符合 ISO2408 （一般用途鋼絲繩特性》標準所規(guī)定的結(jié)構(gòu)鋼絲繩，報廢的斷絲數(shù)應(yīng)按GB5972—86中規(guī)定數(shù)執(zhí)行。

（5）整條繩股斷裂應(yīng)報廢。

（6）當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報廢。

（7）麻芯外露應(yīng)報廢。

（8）鋼絲繩有明顯的腐蝕應(yīng)報廢。

（9）局部外層鋼絲伸長呈籠型狀態(tài)應(yīng)報廢

（10）對照GB5972一86中鋼絲繩可能出現(xiàn)的典型示例，相同者應(yīng)報廢。

液壓起重機的工作原理

起重機運用在很多的領(lǐng)域，分類也有很多種，今天礦源小編為大家介紹一下液壓起重機的工作原理。希望大家在以后的操作過程中能夠得心應(yīng)手。

液壓起重機是全回轉(zhuǎn)動臂式汽車起重機。它由上車部分的起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu)、臂架伸縮機構(gòu)和下車的前后支腿機構(gòu)所組成。它主要用于室外裝卸及安裝時起升重物，適用于工礦企業(yè)、建筑工地、港口碼頭和貨場等工作。起重機全長為9360mm，寬為3600mm，高為3090mm，全車總重13．5t，蕞大起升高度為13m，蕞大幅lOre，蕞大起重量8t，蕞高車速為60km／h。起重機各機構(gòu)均采用液壓傳動。

液壓起重機的工作循環(huán)一般為：支腿放下→回轉(zhuǎn)→變幅臂伸起→吊臂伸出→起升重物→回轉(zhuǎn)→降落重物→吊臂縮回→變幅落臂→收支腿。有時車需間隔移動。

QY一8型液壓起重機的液壓系統(tǒng)只用一臺軸向柱塞泵供油。液壓泵由汽車柴油機帶動直接從油箱中吸油。排出的油可以進入上車回路，也可以進入下車回路，由二位三通流量調(diào)節(jié)閥控制。

四個支腿(分前支腿和后支腿)分別由四個雙作用液壓缸驅(qū)動，安裝在車身兩側(cè)。工作時活塞伸出使汽車輪離開地面，承受起重機整個重量。支腿液壓缸的缸底上裝有雙向液壓鎖，以保證支腿的鎖緊性。

吊臂伸縮機構(gòu)安裝在車的上部。吊臂為兩節(jié)伸縮式，由一個雙作用液壓缸帶動，可按需要伸出或縮回。

變幅機構(gòu)是由兩個雙作用變幅液壓缸支撐吊臂，使臂升起和落下。它安裝在臂架與回轉(zhuǎn)臺之間。當壓力油進入變幅缸內(nèi)，活塞將伸出，吊臂升起以增加起升高度。

回轉(zhuǎn)機構(gòu)是由軸向柱塞馬達通過擺線針輪減速器減速，并通過小齒輪與內(nèi)齒圈嚙合，由于內(nèi)齒圈固定在下車架上，所以傳動機構(gòu)和旋轉(zhuǎn)臺一起旋轉(zhuǎn)。當壓力油通入液壓馬達時，可使小齒輪帶動轉(zhuǎn)臺順時針或反時針回轉(zhuǎn)360。蕞大轉(zhuǎn)速為2．5r／min。

就單梁起重機在疲勞強度理論對起重機的安全問題的基礎(chǔ)評估理論做簡單分析：

疲勞強度理論是指對承受循環(huán)應(yīng)力的零件和構(gòu)件。報據(jù)渡勞強度理論和竣勞實驗數(shù)據(jù)，決定其合理的結(jié)構(gòu)和尺寸的機械設(shè)計方法。機械零件和構(gòu)件對疲勞破壞的抗力，稱為零件和構(gòu)件的疲勞強度。

疲勞強度由零件的局部應(yīng)力狀態(tài)和該處的材料性能確定，所以疲勞設(shè)計是以零件蕞弱區(qū)為依據(jù)的，通過改進零件的形狀以降低峰值應(yīng)力，成在蕞弱區(qū)的表面層采用強化工藝，就能顯著地提高其疲勞強度。

在材料的疲勞現(xiàn)象未被認識之前，機械設(shè)計只考慮靜強度，而不考慮應(yīng)力變化對零件壽命的影響。這樣設(shè)計出來的機械產(chǎn)品經(jīng)常在運行一段時期后，經(jīng)過一定次數(shù)的應(yīng)力變化循環(huán)而產(chǎn)生疲勞。

致使突然發(fā)生脆性斷裂，造成災(zāi)難性等事故，應(yīng)用疲勞強度設(shè)計能保證機械在給定的壽命內(nèi)安全運行。

疲勞強度設(shè)計方法有常規(guī)疲勞強度設(shè)計、損傷容限設(shè)計和疲勞強度可靠性設(shè)計。

現(xiàn)在很多的一些項目和施工場所都要使用到單梁起重機，電動單梁橋式起重機能夠給他們帶來很大的經(jīng)濟效益，有很高的性價比，能夠給人們帶來非常好的工作效率和有相關(guān)方面的性能提升。

一、電動單梁橋式起重機技術(shù)參數(shù)：

1、工作級別：A3/M3；

2、起升速度：5噸及以下快速8m/min慢速0.8M/MIN 、10噸快速7M/MIN慢速0.7M/MIN 、16噸快速3.5M/MIN慢速0.35M/MIN；

3、運行速度：小車運行：20m/min 快速可做30M/MIN、大車運行：20m/min快速可做30M/MIN；

4、電源：三相交流 380V 50HZ 可定制其他電壓（如出口國外，需要參考他國電源電壓）；

二、電動單梁橋式起重機操作方式：

LDA型電動單梁橋式起重機操縱方式：有線手柄、無線遙控、駕駛室；三種操作方式可混合搭配使用，操縱室駕駛艙可同時配套無線的遙控器。