天津菱形交叉道岔圖片推薦

還有就是道岔的結構是扣板式，并且具有很強的約束性，然后還有不合理的作業(yè)方法，強行湊合軌距還有支距，然后就會引起各個接續(xù)部的不圓順，可以對作業(yè)方法進行適當?shù)母倪M，確保軌距和支距的正確、圓順，保證不會產(chǎn)生較大內(nèi)力。還有就是鋼軌和零件沒有準確的連接，引起方向不正，可以加強維修各個零件，確認位置，發(fā)揮它的作用

 對曲尖軌加強監(jiān)控，側磨初期要及時進行打磨，在日常道岔養(yǎng)護維修中盡量消去道岔方向病害，減少尖軌附加應力，減緩曲尖軌側磨發(fā)展，延長使用壽命，必要時可以對曲尖軌進行涂油潤滑。

    注重頂鐵的狀態(tài)控制，做到不頂死不離縫。頂鐵頂死會造成二動難以密貼以及尖軌向內(nèi)的側彎，惡化了尖軌平順度；頂鐵離縫較大會造成尖軌自由長度加長， 尖軌由點位移轉變?yōu)榫€位移，尖軌、基本軌受橫向沖擊力增加，轉轍部位框架難以保持，二動部位不密貼加大，進而鋼軌側磨加大。

道岔限制了火車的運行速度，因為道岔屬于線路的薄弱環(huán)節(jié)，火車在經(jīng)過道岔時須減速慢行。即使一條鐵路設計的行車速度很高，但速度會受到車站道岔的影響。

火車運行，大家在坐火車的時候都能感覺到，當火車經(jīng)過道岔的時候會有搖晃的感覺，這就是因為火車經(jīng)過道岔，產(chǎn)生了橫向晃車的現(xiàn)象，進而也會增加火車的脫軌系數(shù)，影響火車的運行。

雖然，經(jīng)過近幾年的發(fā)展，道岔的種類有很多，但無論是哪種類型的道岔，都是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備。