天津菱形交叉道岔圖片推薦

還有就是道岔的結(jié)構(gòu)是扣板式，并且具有很強(qiáng)的約束性，然后還有不合理的作業(yè)方法，強(qiáng)行湊合軌距還有支距，然后就會引起各個接續(xù)部的不圓順，可以對作業(yè)方法進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，確保軌距和支距的正確、圓順，保證不會產(chǎn)生較大內(nèi)力。還有就是鋼軌和零件沒有準(zhǔn)確的連接，引起方向不正，可以加強(qiáng)維修各個零件，確認(rèn)位置，發(fā)揮它的作用

 對曲尖軌加強(qiáng)監(jiān)控，側(cè)磨初期要及時進(jìn)行打磨，在日常道岔養(yǎng)護(hù)維修中盡量消去道岔方向病害，減少尖軌附加應(yīng)力，減緩曲尖軌側(cè)磨發(fā)展，延長使用壽命，必要時可以對曲尖軌進(jìn)行涂油潤滑。

    注重頂鐵的狀態(tài)控制，做到不頂死不離縫。頂鐵頂死會造成二動難以密貼以及尖軌向內(nèi)的側(cè)彎，惡化了尖軌平順度；頂鐵離縫較大會造成尖軌自由長度加長， 尖軌由點位移轉(zhuǎn)變?yōu)榫€位移，尖軌、基本軌受橫向沖擊力增加，轉(zhuǎn)轍部位框架難以保持，二動部位不密貼加大，進(jìn)而鋼軌側(cè)磨加大。

道岔限制了火車的運行速度，因為道岔屬于線路的薄弱環(huán)節(jié)，火車在經(jīng)過道岔時須減速慢行。即使一條鐵路設(shè)計的行車速度很高，但速度會受到車站道岔的影響。

火車運行，大家在坐火車的時候都能感覺到，當(dāng)火車經(jīng)過道岔的時候會有搖晃的感覺，這就是因為火車經(jīng)過道岔，產(chǎn)生了橫向晃車的現(xiàn)象，進(jìn)而也會增加火車的脫軌系數(shù)，影響火車的運行。

雖然，經(jīng)過近幾年的發(fā)展，道岔的種類有很多，但無論是哪種類型的道岔，都是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備。