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服裝供應(yīng)鏈特點(diǎn)
以顧客為中心顧客需求的日益多樣化促使服裝企業(yè)在制定決策時(shí),必須首先考慮到顧客,在衡量企業(yè)效益的同時(shí),也要兼顧顧客滿意度。
復(fù)雜性由于服裝種類日益繁多,使服裝產(chǎn)品需要越來(lái)越多的材料做裝飾,這就導(dǎo)致服裝供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)可能跨越服裝行業(yè)而來(lái)自其他的行業(yè),從而使服裝供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)、管理等變得更加復(fù)雜。
節(jié)點(diǎn)企業(yè)的合作裝企業(yè)應(yīng)認(rèn)識(shí)到競(jìng)爭(zhēng)的激烈性,在與其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)合作時(shí)保持友好的關(guān)系,期望下一次的合作,而且要有一定的信息共享。
擇優(yōu)性現(xiàn)在的服裝企業(yè)幾乎沒(méi)有牢固的供需關(guān)系,同種產(chǎn)品的一個(gè)供應(yīng)商對(duì)應(yīng)多個(gè)制造商,多個(gè)供應(yīng)商對(duì)應(yīng)一個(gè)制造商;服裝供應(yīng)鏈的擇優(yōu)性表現(xiàn)在企業(yè)之間隨時(shí)都在考察對(duì)方,只要一方不再適應(yīng)此條供應(yīng)鏈,那它隨時(shí)都會(huì)被剔除出來(lái)。
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平衡流水線時(shí)要考慮以下方面:
產(chǎn)前編排的分析:· 不能漏寫(xiě)工序;
· 充分了解員工技能及款式的品質(zhì)要求;
· 掌握準(zhǔn)確的工時(shí)數(shù)據(jù);
· 合理拆分、分配工序;
工序的拆分:把一個(gè)工人所做的工序拆出一部分給其他工人;
工序的組合:· 當(dāng)兩道工序的工時(shí)加起等于平均工時(shí),可組合成一個(gè)工作站;
· 當(dāng)兩道工序的工時(shí)加起等于平均工時(shí)的一倍時(shí),可把兩道工序組合在一起安排兩個(gè)人同時(shí)生產(chǎn);
動(dòng)作分析:動(dòng)作分析是對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的全部作業(yè)動(dòng)作進(jìn)行觀測(cè)分析,研究工人的各種動(dòng)作浪費(fèi),從而尋求省力、省時(shí)、安全、經(jīng)濟(jì)的作業(yè)方法。
工藝分析:· 分析是否可以有效利用工具、夾具、設(shè)備省略工序;
· 分析是否可以利用工具、夾具、設(shè)備簡(jiǎn)化工序;
· 分析此工序是否可以運(yùn)用更好的方法來(lái)做。
工作情緒分析:· 對(duì)工序分配不滿;
· 補(bǔ)位太多;
· 返修多;
· 機(jī)器設(shè)備不好用,經(jīng)常壞;
· 對(duì)組長(zhǎng)心懷意見(jiàn);
· 對(duì)同事心懷意見(jiàn);
· 想請(qǐng)假、單組長(zhǎng)不同意;
人員調(diào)整:
新款開(kāi)通后,有的員工在技術(shù)、速度上提升的很快,工作量就達(dá)不到飽和,而速度達(dá)到極限的員工就會(huì)出現(xiàn)堆積現(xiàn)象,如果經(jīng)過(guò)以上幾種調(diào)整方法都還無(wú)法達(dá)至生產(chǎn)線平衡,就必須進(jìn)行人員調(diào)整。
傳統(tǒng)服裝供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑
它山之石,可以攻玉!今天的服裝業(yè)所遇到的問(wèn)題,在幾十年前的汽車業(yè)同樣遇到,汽車業(yè)到今天為止,是所有行業(yè)里面實(shí)現(xiàn)以需定產(chǎn)做得的。這得益于汽車行業(yè)學(xué)習(xí)豐田管理模式。而豐田管理模式核心的兩點(diǎn),一是準(zhǔn)時(shí)化(Just In Time),二是自動(dòng)化。
為什么豐田汽車會(huì)研發(fā)一套這樣的管理模式。這就要從汽車工業(yè)革命說(shuō)起。話說(shuō)幾十年前,美國(guó)人福特發(fā)明流水線,讓汽車從品一下變成大眾化消費(fèi)品。從此奠定美國(guó)汽車工業(yè)的強(qiáng)大。而后的日本豐田為了能夠打開(kāi)市場(chǎng),在參觀考察福特汽車流水線后,得出結(jié)論,大批量流水生產(chǎn)模式已經(jīng)不能夠適消費(fèi)升級(jí)后汽車市場(chǎng),豐田汽車必須走出一條以多品種、小批量、快交期的生產(chǎn)管理模式,這就造就豐田汽車必須改變過(guò)去前推生產(chǎn)方式的大批量流水生產(chǎn)方式,改用以需定產(chǎn)的準(zhǔn)時(shí)化管理模式。所以才有了今天我們汽車4S店只提供樣車,客戶選擇下訂單,汽車工廠再生產(chǎn)的模式。這就是我們幾天服裝行業(yè)所講的C2M模式,或者說(shuō)快反模式。所以傳統(tǒng)服裝供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型是可以借鑒豐田管理模式,從以前的前推式管理模式轉(zhuǎn)型升級(jí)為后拉式管理模式,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。