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渦輪蝸桿減速機(jī)原理,結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其作用分別是什么?
對(duì)于想要蝸輪減速機(jī)的人來說,一要考慮的是減速機(jī)本身的作用及其相對(duì)應(yīng)使用設(shè)備上的型號(hào)尺寸大小等,輸入輸出軸的方向,然后是速比、安裝方式還有裝配形式等。接下來小編就給大家講解一下什么是蝸輪減速機(jī)?蝸輪減速機(jī)工作原理是什么?蝸輪減速機(jī)作用是什么?想要知道的朋友趕緊跟著一起看看吧!
蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。主要由傳動(dòng)零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構(gòu)成。
工作原理:
蝸輪減速機(jī)在行業(yè)來說所指的范圍比較廣泛;在減速機(jī)行業(yè)中是一種主要的系列,可以這么說,是減速機(jī)發(fā)展歷程中是一重要的里程碑。蝸輪減速機(jī)是一種極為穩(wěn)定的傳動(dòng)設(shè)備,具有減速增扭矩的作用,利用齒輪大小的不同從而改變速比大小,從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的傳輸、改變傳動(dòng)速度,調(diào)和器械等設(shè)備的速度適合。
結(jié)構(gòu):
蝸輪蝸桿減速機(jī)基本結(jié)構(gòu)主要由傳動(dòng)零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構(gòu)成??煞譃橛腥蠡窘Y(jié)構(gòu)部:箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機(jī)中所有配
件的基座,是支承固定軸系部件、保證傳動(dòng)配件正確相對(duì)位置并支撐作用在減速機(jī)上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,軸承與軸主要作用是動(dòng)力傳遞、運(yùn)轉(zhuǎn)。
蝸輪箱異常磨損原因
市場(chǎng)上的一些蝸輪箱運(yùn)行一段時(shí)間通常會(huì)有著溫度升高、振動(dòng)、和噪音變大等情況發(fā)生,同時(shí)伴隨著還有電流持續(xù)升高,并且不同的產(chǎn)生波動(dòng),在嚴(yán)重的時(shí)候還能發(fā)現(xiàn)泵行程變小。
久而久之就使得蝸輪箱的異常磨損非常嚴(yán)重,那么發(fā)生這種情況是什么原因呢?
經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn):由于該蝸輪箱調(diào)節(jié)閥桿尺寸較細(xì)長(zhǎng),直線度難以保持,且與插座系螺栓連接,經(jīng)過幾次拆裝、調(diào)校后很難保持同軸度。因此,泵柱塞行程調(diào)節(jié)時(shí)原設(shè)計(jì)的微調(diào)過程發(fā)
生了變化,常出現(xiàn)調(diào)節(jié)滯后和卡澀現(xiàn)象,頻繁的軸向位移使曲軸和蝸輪套內(nèi)孔之間產(chǎn)生偏磨、卡澀等異常磨損。由此使油溫升高,潤(rùn)滑油氧化變質(zhì)加快.粘度降低,并使摩擦表面分
子間產(chǎn)生擴(kuò)散、吸附,引起表面材料的結(jié)構(gòu)變化,金屬軟化,顆粒脫落進(jìn)人油中。摩擦副面就產(chǎn)生摩粒運(yùn)動(dòng),局部油膜遭到破壞,造成非正常瞎損。如此形成循環(huán),潤(rùn)滑條件不
斷劣化,使蝸輪箱連桿襯套與偏心輪、曲軸頭與插座配合處不斷磨損、脫落、間隙超標(biāo),振動(dòng)、噪音明顯加劇、變大,并使N型曲軸頭兩連接螺栓承受較大力矩,較終松動(dòng)或疲勞斷
裂。泵柱塞行程無法調(diào)節(jié),吸收塔液位難以平衡,倒泵檢修。
蝸輪箱在使用的過程中出現(xiàn)的故障和解決辦法
1. 由于小油缸內(nèi)的聚胺酯密封圈損壞,壓力油進(jìn)入了蝸輪箱體導(dǎo)致蝸輪箱頂部的加油孔中的壓力油冒出或蝸輪箱油標(biāo)顯示的潤(rùn)滑油高度有明顯升高。
2. 由于推桿上的橫銷斷裂而無法帶動(dòng)離合盤導(dǎo)致副泵輸出的壓力油經(jīng)測(cè)量能達(dá)到要求,但卻無法下刀或切不動(dòng)紙。
3. 雙連葉片泵本身質(zhì)量原因引起的噪音和皮帶輪中間的軸承缺油或損壞導(dǎo)致機(jī)器在空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)異聲。
4. 雙聯(lián)葉片泵軸頭處的骨架油封損壞導(dǎo)致管路中經(jīng)常出現(xiàn)空氣。
5. 在裁切過程中有少量有規(guī)律的滑刀現(xiàn)象。