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汽車發(fā)動(dòng)不了怎么辦

排氣管結(jié)凍外觀特征為霧缸壓，供油供電正常，不著車。此種情況容易發(fā)生于使用頻率特別低的車輛，如家距單位特別近，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的水汽在排氣管的消音處結(jié)凍，短途行駛昨天的冰沒化完，又結(jié)了今天的冰，時(shí)間長了，影響到排氣，嚴(yán)重則無法起動(dòng)。應(yīng)急方法：將車置于暖環(huán)境中，冰化了自然可起動(dòng)。徹底的解決則可及時(shí)去跑一下高速，車多跑一下，排氣的熱量會(huì)將冰徹底化掉而排出。3電瓶虧電其表現(xiàn)特點(diǎn)是起動(dòng)機(jī)開始轉(zhuǎn)但轉(zhuǎn)速不夠即無力，后來起動(dòng)機(jī)只咔咔響不轉(zhuǎn)。冬季低溫及個(gè)別用電設(shè)備忘關(guān)后會(huì)造成車輛無法起動(dòng)，特別是冬季長期短途低速使用，電瓶電壓會(huì)低于額定值，起動(dòng)及無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)急方法：若有發(fā)生請(qǐng)打服務(wù)站救援電話，或找車對(duì)一下，或暫時(shí)對(duì)著火，之后必須到服務(wù)站對(duì)電瓶補(bǔ)充充電。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

吊車作業(yè)包括吊車從事故故障現(xiàn)場將需吊運(yùn)的車輛和貨物吊運(yùn)至轉(zhuǎn)運(yùn)車輛以及將吊運(yùn)的車輛和貨物從轉(zhuǎn)運(yùn)車輛吊運(yùn)至卸載場地整個(gè)過程。對(duì)裝運(yùn)國家規(guī)定的燃爆及危險(xiǎn)物品的車輛，收費(fèi)上浮20%。大霧天氣、夜晚（21時(shí)至6時(shí)）、積雪結(jié)冰道路救援，收費(fèi)上浮20%（不得累計(jì)上浮）。接受委托的救援車輛已到達(dá)現(xiàn)場，因車主原因不再實(shí)施救援時(shí)，按相應(yīng)故障事故車型基價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的50%收費(fèi)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不包括車輛通行費(fèi)（含橋梁和隧道）。實(shí)際救援中發(fā)生車輛通行費(fèi)的，按照實(shí)際發(fā)生費(fèi)用另行收取。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)

點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。

2）　干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所擁有的電量，使用時(shí)，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。

3）　免維護(hù)蓄電池：免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：**種在購買時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)(添加補(bǔ)充液)；另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制