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銀河全系標(biāo)配的是和格拉默聯(lián)合開(kāi)發(fā)的氣囊座椅,專(zhuān)門(mén)針對(duì)長(zhǎng)途駕車(chē)

內(nèi)飾方面也進(jìn)行了大量的改動(dòng)，可以說(shuō)是完全全新的造型和設(shè)計(jì)，我們實(shí)拍的車(chē)型是平地板車(chē)型，相對(duì)于凸地板車(chē)型擁有更大的內(nèi)部空間。特別是兩個(gè)駕駛員在換班的時(shí)候直接在駕駛室里面緩過(guò)來(lái)就行，都不用再專(zhuān)門(mén)下車(chē)去換，提升了一些便利性。

另外就是相對(duì)舒適性，銀河全系標(biāo)配的是和格拉默聯(lián)合開(kāi)發(fā)的氣囊座椅，專(zhuān)門(mén)針對(duì)長(zhǎng)途駕車(chē)量身打造，座椅支持多項(xiàng)調(diào)節(jié)，還配有通風(fēng)和加熱功能。講過(guò)實(shí)測(cè)，這款座椅的相對(duì)舒適性非常高，特別是腰部支撐和側(cè)翼支撐很到位，基本上所有的體型和習(xí)慣都可以找到一個(gè)相對(duì)合適的位置。

電氣管線包扎比較科學(xué),不用擔(dān)心非異常磨損

至于底盤(pán)其他方面都比較常規(guī)了，底盤(pán)的線束方面進(jìn)行了升級(jí)，電氣管線包扎比較科學(xué)，不用擔(dān)心非異常磨損。另外就是懸架方面實(shí)拍的車(chē)型采用前2后3的鋼板懸架，用戶也可以根據(jù)實(shí)際需求選擇空氣懸架。

銀河是歐曼的新產(chǎn)品，這一次推出15L的動(dòng)力鏈，無(wú)疑是想要直接把賽道進(jìn)行升級(jí)，想要大排量的發(fā)展方向和趨勢(shì)。15L的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)配上ZF的AMT這直接組成新的組合，直接把歐曼的超級(jí)動(dòng)力鏈升級(jí)到了一個(gè)新的臺(tái)階上。

原車(chē)標(biāo)配了容量700L的鋁合金油箱,為了適應(yīng)冬季車(chē)輛在內(nèi)蒙等

原車(chē)標(biāo)配了容量700L的鋁合金油箱，為了適應(yīng)冬季車(chē)輛在內(nèi)蒙等寒區(qū)運(yùn)輸煤炭的實(shí)際需要，隔斷式設(shè)計(jì)方便加注低標(biāo)號(hào)燃油。

底盤(pán)后方設(shè)有一個(gè)簡(jiǎn)易的鋁合金腳踏板，方便駕駛員卡友上下工作臺(tái)、維修人員檢查車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的工作情況。

底盤(pán)右側(cè)設(shè)有鋁合金后處理系統(tǒng)，并且電瓶、鋁合金儲(chǔ)氣罐也采用了緊湊型布局，外置的雙層腳踏板方便駕駛員上下車(chē)輛，后置方還設(shè)有康明斯動(dòng)力專(zhuān)屬的60L尿素罐。

歐曼GTL作為一款化的煤炭運(yùn)輸車(chē)型，并沒(méi)有配備一體式擋泥板，分體式設(shè)計(jì)更好方便駕駛員在日常使用過(guò)程中檢查輪胎的使用情況。

所采用的4片簧鋼板懸掛，相比不少輕量化車(chē)型使用的3片簧鋼板懸掛適應(yīng)性更強(qiáng)，減少了長(zhǎng)期路況下行駛帶來(lái)承載能力不足的問(wèn)題。

康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)測(cè)

這款車(chē)從駕駛室配置來(lái)看，就是完全針對(duì)砂石料運(yùn)輸、中短途運(yùn)輸所定制的一款車(chē)型。更高的通過(guò)性和優(yōu)，同時(shí)又能兼顧到舒適性，對(duì)于從事該行業(yè)的人群來(lái)說(shuō)，確實(shí)有著不錯(cuò)的吸引力。

康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是很成熟的一款發(fā)動(dòng)機(jī)了，在動(dòng)力表現(xiàn)、可靠性、節(jié)油性等多方面都有不俗的表現(xiàn)，也是經(jīng)歷了這幾年的市場(chǎng)考驗(yàn)，獲得了不錯(cuò)的口碑。

該款變速箱采用斜齒結(jié)構(gòu)，相較于直齒結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，具備更高的傳動(dòng)效率和更低的噪音，運(yùn)行更加平穩(wěn)，掛擋時(shí)手感也要好上不少，同時(shí)可以承受更大的輸入扭矩。尤其是當(dāng)我們坐在車(chē)內(nèi)時(shí)，傳遞進(jìn)來(lái)的聲音比直齒結(jié)構(gòu)的變速箱要小上不少。