帥鈴輕卡售價(jià)多重優(yōu)惠,天津祿盛省油輕卡

黃牌輕卡為何成為“熊貓?

黃牌輕卡出身卑微 說(shuō)到黃牌輕卡，許多人對(duì)其都很陌生，因?yàn)樯钪谐Ｒ?jiàn)的輕卡都是掛著藍(lán)牌，掛著黃牌的可以說(shuō)是少之又少，在一百輛輕卡中，也僅有幾輛掛著黃牌而已，其中還包括著一些市政、電力等行業(yè)的工程車(chē)，真正能使用黃牌輕卡來(lái)營(yíng)運(yùn)的車(chē)主十分罕見(jiàn)。 想了解黃牌輕卡為何成為“熊貓”，其原因還是藍(lán)牌輕卡實(shí)力太強(qiáng)了，先從黃牌輕卡說(shuō)起，顧名思義，從名字上解讀，黃牌輕卡就是懸掛著黃牌的輕型貨車(chē)，它的車(chē)廂長(zhǎng)度為4.2-5.2米之間，超過(guò)了5.2米過(guò)后就是屬于中卡的地盤(pán)了。

自動(dòng)擋輕卡存在的問(wèn)題亟待解決

盡管自動(dòng)擋輕卡優(yōu)勢(shì)頗多，用戶(hù)對(duì)自動(dòng)擋輕卡的需求也是存在的，但不可否認(rèn)的是，其仍存在諸多問(wèn)題亟待解決。 首先就是車(chē)輛的購(gòu)置成本，一輛自動(dòng)擋輕卡的價(jià)格大約為十幾萬(wàn)元，比手動(dòng)擋輕卡至少要高出1-2萬(wàn)元。我們都知道，藍(lán)牌輕卡總重不得超過(guò)4.5噸，一輛自動(dòng)擋輕卡的自重以3噸算，那么只能拉1.5噸的貨物，每次的利潤(rùn)屈指可數(shù)。用戶(hù)如果買(mǎi)了自動(dòng)擋輕卡，想要回本需要更長(zhǎng)的時(shí)間。

新一代江淮鈴四層次安全防護(hù)體系

無(wú)論是物流需求還是司機(jī)職業(yè)關(guān)懷，市場(chǎng)和用戶(hù)均期待輕卡在安全方面有更出色表現(xiàn)。新一代江淮鈴?fù)ㄟ^(guò)剛性安全、緩沖安全、框架安全和防護(hù)安全實(shí)現(xiàn)四層次安全防護(hù)體系，打造駕乘無(wú)憂(yōu)的“安全堡壘”。 首先，江淮鈴在前圍增加高強(qiáng)度防撞梁，構(gòu)成道安全防線(xiàn)；其次，前格柵上方增加三個(gè)空腔吸能區(qū)，碰撞中有效潰縮，緩沖分解沖擊力，成為第二道安全防線(xiàn)；再次，防撞梁與A柱、側(cè)圍、地板縱梁連接形成一體，構(gòu)筑第三道安全防線(xiàn)，碰撞時(shí)有效分散撞擊能量，使前圍變形，保證駕駛室內(nèi)生存空間；另外，受到?jīng)_擊時(shí)安全盤(pán)自動(dòng)縮降、儀表盤(pán)的骨架采用管梁式安全結(jié)構(gòu)和大量非剛性、彈性包裹材料的應(yīng)用，形成有效的第四道安全防護(hù)。 2012年6月，新一代江淮鈴在長(zhǎng)春檢測(cè)中心高標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)整車(chē)安全碰撞試驗(yàn)，同時(shí)以高分值通過(guò)GB26512-2011《商用車(chē)駕駛室乘員保護(hù)》要求，以實(shí)際優(yōu)異表現(xiàn)證實(shí)車(chē)輛在安全方面的實(shí)力。

新一代電池智能溫控技術(shù)

在新能源領(lǐng)域，江淮汽車(chē)已系統(tǒng)掌握了電動(dòng)汽車(chē)的電池成組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)以及能量回收、驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)電耦合等關(guān)鍵技術(shù)，尤其在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)技術(shù)上取得重大突破，搭載在iEVS4、iEVA60等車(chē)型上的新一代電池智能溫控技術(shù)，采用獨(dú)立液冷循環(huán)，可確保車(chē)輛電池始終處于10至35攝氏度的工作環(huán)境，提高用車(chē)安全的同時(shí)，大大延長(zhǎng)電池壽命。