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柴油中帶有少量水分的緣故及解決方法：是有關(guān)鍵由、環(huán)烷烴、和脂肪烴構(gòu)成。

在其中油品中的脂肪烴具備較強的吸水能力，易從空氣中汲取水份。受熱漲冷縮的危害，一樣能夠汲取空氣中的水份。

解決方法

（1）因為油與水為分離出來的，油的比例輕，浮在上面，水的比重大沉下去，油與水、是層次的，非常容易見到。

（2）在收油前在儲油罐底端冒油口放半罐油查驗有沒有水份和別的殘渣，要是不超過一小瓶純凈水，將這些水份排出去就可以，徹底不危害油品品質(zhì)及一切正常應用。

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氣油車為什么不能加柴油？

柴油自燃點低，柴油發(fā)動機采用壓燃方式。不需要火花塞點火，通過壓縮空氣將溫度提高到柴油燃點，噴入柴油，就可以自己燃燒。柴油進入氣油發(fā)動機，在火花塞點火之前，柴油自己開始猛烈燃燒，燃燒室內(nèi)的壓力變得異常是傳說中的性。

另外，氣油機的噴嘴壓力比柴油機小得多，柴油機加入氣油機后，不能完全霧化，燃燒不充分。發(fā)動機無力，踩油門不去的話，會大幅度增加碳，堵塞噴嘴等感覺。

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柴油至少在12個月到數(shù)年左右，柴油沒有保質(zhì)期，但是放置時間變長會發(fā)生燃燒不足的現(xiàn)象。影響氣油、柴油保質(zhì)期的因素和標準。辛烷值減少、燃燒物揮發(fā)、氧化狀況等是直接影響氣油保質(zhì)期的因素。此外，柴油保存時間長，燃燒率逐漸下降，在柴油提取中，油質(zhì)產(chǎn)由碳氫化合物混合，主要含有918碳原鏈烷、環(huán)烷和芳烴，物理特性在氣油重油之間，沸點在170℃到390℃之間，比重為0.82~0.845kg/l，其性質(zhì)也有很大影響。

截至11月3日交易結(jié)束:12月WTI上升0.85報37.66美元/桶，上升幅度約為2.3%的1月布倫特上升0.74報39.71美元/桶，上升幅度為1.9%。SC2101上升4.2報告237.8元/桶。

柴油發(fā)動機在冷啟動時冒出大量白煙，不易啟動，啟動后隨著發(fā)動機溫度的提高，白煙消失，急速加速時反而冒出黑煙，一般是發(fā)動機溫度過低或壓縮不足引起的。這主要是發(fā)動機溫度過低時，柴油噴入燃燒室難以霧化，與空氣混合不良，溫度低，柴油燃燒速度慢，啟動時供油量多，此時柴油壓縮壓力低，可燃混合氣壓縮到柴油自燃溫度這樣，將大量未完全燃燒的柴油與空氣混合成灰色煙霧，從排氣管排出。