福田歐曼品牌企業(yè)

歐曼超級(jí)重卡“國(guó)典版”

國(guó)典品質(zhì) 福田歐曼不負(fù)重托

國(guó)典設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：歷經(jīng)三年研發(fā)，經(jīng)過從德國(guó)ATP試驗(yàn)場(chǎng)到海拔4768km的格爾木高原、從零上45℃酷熱的吐魯番到零下40℃極寒的黑河，歷經(jīng)800萬(wàn)公里嚴(yán)苛測(cè)試和優(yōu)化標(biāo)定，奔馳技術(shù)調(diào)教，超級(jí)動(dòng)力鏈打造，全車定制。

國(guó)典制造標(biāo)準(zhǔn)：總裝工藝內(nèi)飾、底盤、綜合等生產(chǎn)線采用自動(dòng)化生產(chǎn)線，高精沖壓；采用機(jī)器人焊接，智能化加注、擰緊設(shè)備，實(shí)現(xiàn)自主判斷、糾錯(cuò)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，保證擰緊精度±3%，加注精度2mbar，力矩合格率≥98%，加注合格率100%；采用智能噴涂，卡車行業(yè)第1次應(yīng)用水性B1B2噴涂工藝，實(shí)現(xiàn)漆膜厚度均勻、軌跡精準(zhǔn)、噴漆參數(shù)穩(wěn)定。

福田歐曼“國(guó)典版” 70年大會(huì)國(guó)典用車優(yōu)勢(shì)：

低油耗、較佳TCO

超級(jí)動(dòng)力鏈：X13發(fā)動(dòng)機(jī)950r/min介入zui高轉(zhuǎn)速區(qū)，低常用轉(zhuǎn)速帶來(lái)更經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)，百公里節(jié)油2-3L，按照5年75萬(wàn)公里計(jì)算，節(jié)省燃油成本9萬(wàn)元。

奔馳降阻技術(shù)節(jié)油：康邁輪端，滾動(dòng)阻力下降15%，達(dá)到國(guó)內(nèi)高水平；0.564行業(yè)zui低駕駛室風(fēng)阻系數(shù)，降低風(fēng)阻，減少油耗。

輕量化設(shè)計(jì)：底盤較同類產(chǎn)品輕210kg，紐斯特鞍座，在保障質(zhì)量同時(shí)較同類產(chǎn)品減重25%；采用鋁合金輪輞，減重30kg。

卡車保養(yǎng)蓄電池的注意事項(xiàng)

卡車保養(yǎng)

蓄電池

首先應(yīng)補(bǔ)充蓄電池的電解液，調(diào)節(jié)好電解液的比重。同時(shí)清潔蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂加以保護(hù)，保證啟動(dòng)可靠，延長(zhǎng)蓄電池壽命。如果車輛在露天或冷庫(kù)停放數(shù)周不用，應(yīng)拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防蓄電池結(jié)冰損壞。

汽車上使用的蓄電池，目前主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池，一種是免維護(hù)型蓄電池。

免維護(hù)蓄電池不用添加蒸餾水和調(diào)節(jié)電解液的濃度，是全密封的，一般不會(huì)有電解液溢出到蓄電池表面。它的維護(hù)很簡(jiǎn)單，主要檢查是否有漏液的情況，清潔表面的污物，處理正負(fù)兩個(gè)極樁的氧化物，緊固兩個(gè)極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。

電眼的顏色為綠色為電量充足；黑色為電量不足，需進(jìn)行補(bǔ)充充電；灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護(hù)蓄電池?zé)o法加液，應(yīng)立即更換蓄電池。

歐曼GTL自卸車有著特別良好的操控發(fā)揮，雖然車體達(dá)成12.5噸，但方向盤策劃適手且易上手，變向沒有什么虛位。得益于風(fēng)阻系數(shù)和車重，高速行駛給人一種很穩(wěn)的感覺?？偟膩?lái)看，歐曼GTL自卸車在操控上的發(fā)揮使人可喜。

能耗上，歐曼GTL自卸車的呈現(xiàn)是24.61L/百公里。不掛貨物的能耗偏低，為16.06L，主要受擁堵影響，在道路通暢的公路上，能耗只有33L。一千米油費(fèi)1塊6，行駛1000km剛好330L油，開支不到1650快，相較于車重、馬力相當(dāng)?shù)耐瑱n次車型來(lái)說(shuō)，能耗在同級(jí)別中較低，造就歐曼GTL自卸車在市面中有良好的名氣。