福永鋼筋混凝土檢查井施工常用指南「浩禾建材」

廣州市浩禾建材有限公司鋼筋混凝土檢查井施工

砌筑結(jié)構(gòu)的井室施工注意要點(diǎn)

井內(nèi)爬梯一般采用φ16鋼筋制作，并作防腐處理，水泥砂漿未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%前，請(qǐng)勿腳踏爬梯。

需要砌筑收口處：

設(shè)置鋼筋混凝土梁用于符合設(shè)計(jì)要求的開(kāi)口；

二圓井采用砌塊逐層砌筑收口，四面收口時(shí)每層收口不大于30 mm，偏心收口時(shí)每層收口不大于50 mm。

砌筑時(shí)應(yīng)同時(shí)安裝踏步，踏步安裝后，在砌筑砂漿未達(dá)到規(guī)定的抗壓強(qiáng)度之前，不得進(jìn)行踏步；

內(nèi)外井壁均采用水泥砂漿勾縫，如有抹面要求，抹面應(yīng)分層壓實(shí)。排水溝檢查井內(nèi)流槽，宜與井壁同時(shí)砌筑；

干砌石大面朝下，彼此錯(cuò)開(kāi)咬搭，不能有通縫，底部墊穩(wěn)，大縫用碎石全部灌滿搗實(shí)，所有邊口用較大的石塊整齊牢固封邊。

開(kāi)啟孔堵塞對(duì)井內(nèi)氣體的影響

堵塞后井內(nèi)O2的變化選取同一市政干管上的一個(gè)普通類型的檢查井和一個(gè)跌水井進(jìn)行檢測(cè)，跌水井在普通檢查井的下游。檢測(cè)時(shí)間為8月—10月，檢測(cè)期間有降雨過(guò)程。檢測(cè)結(jié)果如圖7所示。在檢測(cè)的兩種常見(jiàn)檢查井內(nèi)，隨著井蓋小孔堵塞時(shí)間的增加井內(nèi)O2含量呈明顯降低趨勢(shì)。隨著氧氣含量的降低，管道內(nèi)逐漸呈現(xiàn)厭氧狀態(tài)，這給有害氣體（CH4、H2S）的產(chǎn)生創(chuàng)造了有利條件。與普通檢查井相比，跌水井內(nèi)氧氣含量明顯較高，主要是因?yàn)榈斐删畠?nèi)水流流態(tài)急劇變化，能夾帶周?chē)諝膺M(jìn)入檢查井，使井內(nèi)氧氣含量升高。

雨水支管與雨水口施工方法詳解

㈠測(cè)量點(diǎn)

施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)單位移交的基坑檔高和坐標(biāo)進(jìn)行控制，沿途施工基坑布置應(yīng)保持樁位完好，并標(biāo)出管道中心線和開(kāi)挖邊線。

㈡開(kāi)挖前做好地質(zhì)、水文及地下管線的勘察、測(cè)量工作，制定安全技術(shù)措施：管材、磚、砂、石等所需材料應(yīng)堆放整齊，距溝邊1.0 M以內(nèi)；溝槽兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水溝，以防雨水流入溝內(nèi)導(dǎo)致塌方；溝槽兩端及道口均應(yīng)設(shè)置明顯安全標(biāo)志，夜間應(yīng)加掛紅燈；開(kāi)挖前，施管人員須向司機(jī)作詳細(xì)的說(shuō)明，說(shuō)明挖槽斷面、堆土位置、地下設(shè)施及施工安全技術(shù)要求；沿線應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)和居民的需要，設(shè)置便道或便橋，在便橋兩側(cè)設(shè)置堅(jiān)固的欄桿，以確保安全；溝槽開(kāi)挖時(shí)，排水設(shè)備應(yīng)備齊。

可調(diào)式防沉降井蓋施工工藝

基本構(gòu)成與原理可調(diào)式檢查井蓋通過(guò)改變受理結(jié)構(gòu)形式，將車(chē)輛荷載通過(guò)上盤(pán)面?zhèn)鬟f到井蓋邊緣的道路結(jié)構(gòu)，與道路共同受力，從根本上解決了原井蓋通過(guò)井座、井筒傳遞荷載，不易安裝好的弊端。

道路檢查井蓋新、改、擴(kuò)建施工技術(shù)

在施工前進(jìn)行圍封，做好文明施工工作。鋪路網(wǎng)兜或安裝防掉渣模板和麻袋，在路面基層施工完成后，清理基礎(chǔ)表面，在基礎(chǔ)表面均勻淋灑乳化瀝青或熱粘瀝青每平方米0.8公斤，然后鋪?zhàn)〖?xì)粒式瀝青混凝土，或用1:2水泥砂漿調(diào)平，厚度不超過(guò)2 cm；安裝鋼筋混凝土調(diào)平環(huán)，鑄鐵限位井筒外圈應(yīng)事先涂上柴油，避免在拆下鑄鐵限位井筒時(shí)與瀝青發(fā)生粘連，再將鑄鐵限位井筒承插于鋼筋混凝土調(diào)平環(huán)中，鉸鏈朝向來(lái)車(chē)方向，在限位井蓋上涂上少量柴油，然后鋪路；

砌筑雨水口

應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

1雨水管的端面應(yīng)露出水井的內(nèi)壁，露出長(zhǎng)度不超過(guò)2 cm。

2雨水口井壁，表面應(yīng)平整，砌筑砂漿應(yīng)飽滿，勾縫應(yīng)平整。

三是雨水管在穿井壁處，管頂應(yīng)采用磚頭支撐。

4井底應(yīng)用水泥砂漿抹去雨水口泛水層

雨水管應(yīng)與雨水口四周回填緊密結(jié)合。位于路基的雨水管應(yīng)作360°混凝土包封，且在包封混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%之前，不允許車(chē)輛通行。

雨水管與既有雨水主干連接時(shí)，宜避開(kāi)雨季。在需要進(jìn)入檢查井時(shí)，必須采取防護(hù)缺氧、有毒有害氣體等安全措施。

在需要新建檢查井時(shí)，支管與雨水干管連接，其砌筑施工應(yīng)符合現(xiàn)行 GB 50268給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。

檢查井、雨水井專項(xiàng)施工方案

工作前應(yīng)檢查：

工地場(chǎng)地周?chē)袩o(wú)妨礙工作的障礙物；

作業(yè)區(qū)路面應(yīng)經(jīng)常清掃干凈，防止車(chē)輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車(chē)。半幅通車(chē)路段，在車(chē)輛駛出（入）前方應(yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志。同時(shí)在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄。晚間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。半幅施工區(qū)域行車(chē)道之間設(shè)置紅白相間的隔離柵。半幅施工的路段不宜過(guò)長(zhǎng)，一般以不超過(guò)300-500米為宜。在單行車(chē)道維持通車(chē)路段上，當(dāng)路段不長(zhǎng)，交通量不大時(shí)，可在該路段的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置車(chē)輛會(huì)讓處。當(dāng)施工路段較長(zhǎng)，交通量較大時(shí)，應(yīng)實(shí)行交通管制。每班配置專職人員和通訊設(shè)備，指揮交通，疏導(dǎo)車(chē)輛。

組合式預(yù)制檢驗(yàn)井的優(yōu)點(diǎn)

采用混凝土預(yù)制構(gòu)件單元式結(jié)構(gòu)，與粘土磚塊砌筑檢查井相比，可代替粘土磚塊砌筑，節(jié)約土地資源；同時(shí)可提高檢查井的抗壓、抗裂、抗?jié)B、抗腐蝕等性能。

二是現(xiàn)場(chǎng)采用機(jī)械化快速拼裝作業(yè)，與現(xiàn)場(chǎng)砌筑施工周期長(zhǎng)，濕法作業(yè)工作量大，養(yǎng)護(hù)時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)相比，明顯提高了檢查井施工速度，有利于城市道路縮短工期，文明施工，快速放行。

三、井體與管材之間及井體部件之間可以采用橡膠密封圈柔性連接，這樣可以使井體與管材之間及管材部件之間的接縫緊密，避免在接縫處水體滲漏對(duì)土壤和地下水體可能造成的污染。

井室混凝土澆筑：

1 混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)井室施工部位的模板、鋼筋及運(yùn)輸混凝土的腳手架倒板進(jìn)行嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。

2 井室混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)需要間歇時(shí)，間歇時(shí)間應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)之前，將次層混凝土澆筑完畢。

3、混凝土澆筑不能出現(xiàn)離析現(xiàn)象，井室側(cè)墻應(yīng)均勻澆筑，其高差不能超過(guò)30 cm。防止單向澆入過(guò)多，促使鋼筋骨架和內(nèi)膜產(chǎn)生彎曲變形和位移。

4當(dāng)由高處傾倒混凝土?xí)r，混凝土的垂直高度不能超過(guò)2米，否則應(yīng)采用溜槽串管或?qū)Ч埽乐够炷岭x析。

5現(xiàn)在澆混凝土井室施工縫應(yīng)留在底角加腋的上皮以上不少于20 cm處，井壁和頂板應(yīng)一次性澆筑，但在澆到井壁頂部并間隔1-1.5 h后，在繼續(xù)澆筑頂板時(shí)，施工縫處于繼續(xù)澆筑混凝土之前，應(yīng)清除接槎處混凝土表面的水泥砂漿或松散層，并用水沖洗干凈，充分濕潤(rùn)，但不能積水，然后均勻地鋪鋪15-25 mm厚的水泥砂漿，與混凝土同級(jí)配。重新澆注混凝土，仔細(xì)搗實(shí)，使結(jié)合更緊密。