陜西新能源汽車加氫站-豐電金凱威壓縮機公司

加氫站的發(fā)展

許多國家和企業(yè)都對氫能技術給予高度重視，成立了各種國際性和地區(qū)性的組織，陜西新能源汽車加氫站，如國際氫能經濟合作組織（IPHE）、加州燃料電池合作組織（CaFCP）、日本氫能&燃料電池實證工程（JHFC）、歐洲清潔城市運輸計劃（CUTE）等。這些組織及一些單獨民間力量在各地建立了許多加氫站，大大推進了加氫站的發(fā)展。中國廣州2020年7月30日，廣州市發(fā)展改革委對外發(fā)布《廣州市氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2030）》（簡稱“《規(guī)劃》”）?！兑?guī)劃》中提出，新能源汽車加氫站哪家好，到2022年，環(huán)衛(wèi)領域新增、更換車輛中燃料電池汽車占比不低于10%；公交、物流、工程服務、倉儲、港口等領域燃料電池汽車運行不低于3000輛。建設綠色氫電綜合調峰應用電站1座，建成加氫站不少于30座。氫能產業(yè)實現產值預計200億元以上。到2025年，培育廣州氫能及燃料電池相關企業(yè)超過100家。公交、環(huán)衛(wèi)領域燃料電池汽車占比不低于30%。建設綠色氫電綜合調峰電站4座，建成加氫站不少于50座。氫能產業(yè)實現產值預計 600 億元以上。到2030年，新能源汽車加氫站設備，建設綠色氫電綜合調峰電站不低于10座，建成加氫站100座以上。氫能產業(yè)實現產值預計2000億元以上。

氫氣站建筑和環(huán)境的防火要求是什么

（1）氫氣生產按其火災危險性屬于甲類生產。其建筑應是不低于二級耐火等級的單層建筑。

（2）制氫、壓縮、凈化、液化、充瓶等生產廠房的泄壓面積應不小于0.2m^2/m^3。

（3）氫氣生產廠房的通風應良好，室內空氣換氣應按4次/h設計，采用自然通風，通風孔應設在屋頂的高部位，每個通風孔直徑不應小于2O0mm，屋頂如有梁隔成兩個以土隔間時，每個隔間均應設置通風孔。通風孔的下邊應與房頂內表面平齊、以防止氫氣積聚。

（4）一般氫氣化驗室不得設在生產氫氣的場合，如化驗室設在生產氫氣的同一建筑內，應用防火墻隔開，門應直通廠房外。

（5）氫氣充瓶臺的地面，應用不會產生火星的材料建成或鋪蓋，并有導除靜電的設施。

（6）氫氣生產系統(tǒng)的廠房和儲氫柜（罐〕等應有可靠的防雷設施，避雷針與自然通風口的水平距離不應小于1.5m;與強迫通風管曰的距離不小于3m;與放空管口的距離不應小于5m，避雷針的保護范圍應高出管口1m以上。

加氫站分類

根據氫氣來源，加氫站有內外兩種供給方式，一類是站內制氫加氫站；二類是外供氫加氫站。目前，各地加氫站均主要為外供氫加氫站。外供氫加氫站上游接收氫氣方式主要有三種，分別為氣態(tài)氫燃料拖車運輸、液態(tài)氫燃料拖車運輸氫氣和氣態(tài)氫燃料管道運輸。此外還有一種比較有前景的運輸方式，有機液體氫載體運輸（LOHC），又稱氫油運輸，但因其目前運輸成本、脫氫設備成本高及耗能高，暫時很少作為加氫站供氫方式。

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