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在開展校準(zhǔn)操作過程應(yīng)查清斷開的緣故，天燃?xì)鈿饣髟O(shè)備廠，是管道網(wǎng)工作壓力沖擊性還是調(diào)壓器常見故障，調(diào)壓器和閘閥關(guān)掉太快也會(huì)導(dǎo)致調(diào)壓器后管道工作壓力上升使切斷閥起動(dòng)；故障檢測側(cè)后方可開展校準(zhǔn)實(shí)際操作；在開展切斷閥的校準(zhǔn)實(shí)際操作時(shí)，必需關(guān)掉調(diào)壓器的進(jìn)、出口值閘閥及出口值端氣壓表下的針形閥；在旋轉(zhuǎn)人工服務(wù)校準(zhǔn)搖桿時(shí)特別注意，一開始旋轉(zhuǎn)時(shí)要遲緩，這時(shí)會(huì)覺得管外有三小股氣旋根據(jù)并隨后終止。

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首先撬車內(nèi)的高壓天然氣經(jīng)過卸車系統(tǒng)進(jìn)入調(diào)壓換熱系統(tǒng)，在調(diào)壓換熱系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)過兩次換熱，兩次或三次調(diào)壓進(jìn)入流量計(jì)量和加臭系統(tǒng)，然后進(jìn)入管網(wǎng)。加熱系統(tǒng)提供氣體減壓過程中所需要的熱量，控制系統(tǒng)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。壓縮天然氣調(diào)壓系統(tǒng)與管道調(diào)壓系統(tǒng)的區(qū)別壓縮天然氣壓力達(dá)到22MPa屬于超高壓氣體，與管道調(diào)壓相比對(duì)設(shè)備的安全性能要求更高。

打開二級(jí)調(diào)節(jié)器進(jìn)口閥，天燃?xì)鈿饣髟O(shè)備，調(diào)節(jié)二級(jí)調(diào)節(jié)器出口壓力，打開流量計(jì)進(jìn)出口閥門，經(jīng)出口管段進(jìn)入外輸管網(wǎng)。當(dāng)一個(gè)正在運(yùn)行的通道出現(xiàn)故障時(shí)，打開另一個(gè)備用通道。CNG減壓撬的操作方法如下：。如發(fā)生故障，關(guān)閉上、下游高壓進(jìn)口球閥，保證供氣不間斷。當(dāng)管道中的壓力因意外故障上升到安全泄壓閥的跳閘壓力時(shí)，泄壓閥會(huì)自動(dòng)打開，排出多余的氣體，并將壓力降低到安全壓力范圍內(nèi)。









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