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我國應(yīng)加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

船舶現(xiàn)代化，船級及型號的選擇要與實際運輸量相適應(yīng)；在建設(shè)港口上，既要重視集裝箱化，又要考慮大批量散裝的能源、物資的裝卸。配送中心等的建設(shè)，逐步實現(xiàn)包裝規(guī)范化，裝卸機械化，廣州到泰國空運運費，運輸集裝箱化，積極開發(fā)推廣先進適用倉儲、裝卸等標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備以實現(xiàn)國際物流作業(yè)連續(xù)性、快速化的要求。加快制定物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、管理流程、信息網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡快形成協(xié)調(diào)統(tǒng)一的現(xiàn)代物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系。廣泛采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、規(guī)范化的運輸、倉儲、裝卸、包裝機具設(shè)施和條形碼、信息交換等技術(shù)。

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海運貨船分類

干散貨船：又稱散裝貨船，于運送煤炭、礦砂、谷物、化肥、水泥、鋼鐵等散裝物資。目前其數(shù)量僅次于油船。其特點為，駕駛室和機艙布置在尾部，貨艙口寬大;內(nèi)底板與舷側(cè)以向上傾斜的邊板連接，便于貨物向貨艙中央集中，甲板下兩舷與艙口處有傾斜的頂邊艙以限制貨物移動;有較多的壓載水艙用于壓載航行。按載運的貨物不同，又可分為礦砂船、運煤船、散糧船、散裝水泥船、運木船等。

液貨船：專門載運液體貨物的船舶。液體貨物主要有油、液化氣、淡水和化學(xué)藥液等。其中運量大的是石油及其制品。按載運的貨物不同，又可分為船、成品油船、液體化學(xué)品船、液化氣船等。

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航空運輸技巧

1： 航空郵件的托運和承運雙方要相互協(xié)作、密切配合，按公布的航班計劃和郵件路單安全、迅 速、準(zhǔn)確地組織運輸。

2： 航空郵件應(yīng)當(dāng)按種類用完好的航空郵袋分袋封裝，廣州到泰國空運多少錢一公斤，加掛”航空”標(biāo)牌。

3： 承運人對接收的航空郵政信函應(yīng)當(dāng)優(yōu)先組織運輸。

4： 航空郵件內(nèi)不得夾帶危險品及國家限制運輸?shù)奈锲贰?/p>

5： 航空郵件應(yīng)當(dāng)進行安全檢查。

6： 航空郵件按運輸時限的不同計收相應(yīng)的運費。

7： 承運人運輸郵件，僅對郵政企業(yè)承擔(dān)責(zé)任。

8： 航空快遞企業(yè)要以本規(guī)則為依據(jù)，廣州到泰國空運物流公司，使用標(biāo)志、包裝。

9： 航空快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)安全、快速、準(zhǔn)確、的為貨主提供服務(wù)，并按規(guī)定收取相應(yīng)的服務(wù) 費。發(fā)生違約行為時應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟責(zé)任。

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空運運輸方式概述

航空港除了修建供各種類型飛機起降的跑道外，還須設(shè)置相當(dāng)規(guī)模的建筑物，供空運旅客、貨物集散之用，廣州到泰國空運，以及裝備性能先進的航空通訊、導(dǎo)航及目視助航設(shè)施，還要為過往飛機快速進行例行檢驗，加注燃油等提供充分的條件。近代航運飛機仍以亞音速飛機為主。低耗油量的飛機是目前主要發(fā)展方向，超音速飛機必須在進步燃油效率，解決有害氣體排放，環(huán)境噪聲等一系列公害之后，才能投進使用。集裝箱運輸也是航空貨運的主要發(fā)展方向。對于超大、超重物件的空中運輸，利用飛艇技術(shù)正在試驗研究之中。

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國際物流的概念

國際物流又稱物流，指生產(chǎn)和消費分別在兩個或兩個以上的國家獨立進行時，為克服生產(chǎn)和消費之間的空間距離和時間距離，對物資進行物理性移動的一項國際商品交易或交流活動，從而完成國際商品交易的終目的，即實現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款；而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。國際物流（International Logistics）:指物品從一個國家（地區(qū)）的供應(yīng)地向另一個國家（地區(qū)）的接收地的實體流動過程。

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集裝箱相關(guān)知識點

運送鮮魚、鮮肉、冷凍食品及水果、蔬菜、膠片、藥品等需要保持一定溫度的貨物的密閉集裝箱。分冷凍集裝箱和保溫集裝箱兩種。冷凍集裝箱一般在箱的前端部設(shè)有內(nèi)藏式冷凍裝置。在冷凍機工作時，冷風(fēng)從箱內(nèi)后端的通風(fēng)管吹出通過箱壁上凸條間的空隙和箱底的通風(fēng)導(dǎo)軌，經(jīng)前端壁上的冷風(fēng)吸入口，返回冷凍機進行循環(huán)。為了提高冷卻效果，整個冷凍集裝箱的箱壁、箱頂和箱底內(nèi)部都鋪有絕緣材料。冷凍集裝箱工作溫度在-28℃~ 26℃之間，根據(jù)貨種的需要，可自動調(diào)節(jié)是箱內(nèi)溫度不變。保溫集裝箱主要用于裝載水果、蔬菜等鮮貨。一般用干冰等冷劑防止箱內(nèi)溫度過度上升，通常的保溫時間為72小時左右。箱內(nèi)四周和上下都有充分的防熱構(gòu)造。

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