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貨運(yùn)平臺被熱捧，未來仍需繼續(xù)驗(yàn)證

八年前我們看到國內(nèi)外貨運(yùn)平臺的雛形，終于在近年看到這個概念在國內(nèi)外開啟火熱模式，幾乎貨運(yùn)圈里人人談平臺、試平臺、玩平臺，這個概念將貨運(yùn)內(nèi)外的創(chuàng)客們引入貨運(yùn)傳統(tǒng)的貨運(yùn)，開啟了一個個的貨運(yùn)創(chuàng)業(yè)故事。今年這種平臺熱將繼續(xù)，仍將掀起一股行業(yè)變革浪潮，將推動貨運(yùn)業(yè)進(jìn)入人人平臺新常態(tài)時期。借力平臺模式，開啟行業(yè)整合新局。這一刻，路仍在腳下，探索之路仍重而道遠(yuǎn)，未來我們拭目以待。

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近日，中物聯(lián)公路貨運(yùn)分會發(fā)布了《卡車司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查報(bào)告》，報(bào)告顯示，伴隨著公路貨運(yùn)行業(yè)稅負(fù)增加等問題，97%的司機(jī)認(rèn)為，麗江貨運(yùn)出口，與五年前相比，跑貨運(yùn)更困難了。同時，卡車司機(jī)行業(yè)則存在工作強(qiáng)度較大、生活不規(guī)律、職業(yè)認(rèn)同感較低等現(xiàn)象。

此次調(diào)查歷時五個月，共獲取3183份反饋問卷。在期望能改善的問題這項(xiàng)調(diào)查中，35%的樣本司機(jī)希望法規(guī)和政策能夠進(jìn)一步合理、透明、規(guī)范，貨運(yùn)出口找哪家，16%的司機(jī)希望減少各種名目收費(fèi)項(xiàng)目。當(dāng)前，卡車司機(jī)需要辦理的資質(zhì)要求依然較多，監(jiān)管內(nèi)容、管理部門存在重復(fù)和交叉問題，年審培訓(xùn)驗(yàn)照等工作普遍費(fèi)時費(fèi)錢，增加了司機(jī)負(fù)擔(dān)。報(bào)告建議，進(jìn)一步推進(jìn)簡政放權(quán)，取消或合并道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證、車輛營運(yùn)的證和道路運(yùn)輸從業(yè)資格證等證照資質(zhì)，加快推進(jìn)相關(guān)資質(zhì)的網(wǎng)上辦理、異地年審等便民措施，簡化資質(zhì)的辦理和年審手續(xù)。

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貨運(yùn)公司的接單：1、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃;2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。3核對單證

貨運(yùn)公司的登記：1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼。2司機(jī)(確定人員及車輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收

貨運(yùn)公司的調(diào)用安排：1、填寫運(yùn)輸計(jì)劃。2、填寫運(yùn)輸在途，送到情況，追反饋表。3、電腦輸單。

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