煤礦道岔-圣亞煤機(jī)型號齊全-煤礦道岔型號

渡線道岔是軌道線路中普遍常用的一種兩道相互轉(zhuǎn)換行走的道岔。那么小編為大家介紹一些它的選擇注意事項，希望對你有所幫助。渡線道岔的選擇注意事項1、和線路要求相符：要注意道岔左向、右向和線路一致性。合理選用單開和對稱道岔。渡線道岔要和軌中心距一致。

2、軌距一致：如 ZDK622 /4 /12，只用于600mm軌距

3、渡線道岔符合行駛車輛速度要求：通過礦車的道岔，煤礦道岔批發(fā)，其行車v 1.5m / 秒，可選2、3號道岔。(R小， 大，行車v 低)。通過機(jī)車道岔必須在4號以上，v較大。

4、與行駛車輛相適應(yīng)：ZDK：通過機(jī)車： M必須大于3號道岔，ZDC：通過機(jī)車： M必須大于2號道岔。 R 9m， 182606的道岔只允許通過礦車。

5、軌型相符：可相同或高一級，不能低一級。 如基本軌型是22kg/m，煤礦道岔，道岔軌型選22kg /m或者30kg /m。

大家對渡線道岔還有哪些想要了解的呢？歡迎來電咨詢哦。

單開道岔的種類有很多，不知道大家都了解哪些呢？今天跟著小編一起學(xué)習(xí)下吧。

常用的單開道岔其主線為直線，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔。道岔是特殊的軌道設(shè)備，不僅影響列車運(yùn)行安全，而且使用壽命也比其他設(shè)備短，現(xiàn)場的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。單開道岔的規(guī)格和類型單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。

轉(zhuǎn)轍器由一對尖軌、一對基本軌、轉(zhuǎn)轍裝置及一些連接零件所組成。轉(zhuǎn)轍裝置也稱扳道器，由閘座及道岔表示器、拉桿、拐桿等組成，以來操作尖軌的左右擺動以及改變道岔的開通方向。

鐵路養(yǎng)護(hù)維修工作遇到的難點很多，其中病害產(chǎn)生較多的是右開道岔當(dāng)中，其主要的病害為基本軌外擠、尖軌軋傷、尖軌拱彎三大病害，下面小編和大家講一下右開道岔之產(chǎn)生尖軌軋傷剝落病害的原因，煤礦道岔供應(yīng)商，希望大家在原因中找到解決方法。

1、當(dāng)基本軌作用邊產(chǎn)生肥邊時，造成尖軌與基本軌假密貼時，當(dāng)車輛通過時也會造成尖軌尖剝落。

2、右開道岔尖軌軋傷剝落的原因，則是尖軌與滑床板不密貼、尖軌根連接不良、搗固不實，在動態(tài)情況下，列車通過時，帶動尖軌跳動，與基本軌形成離縫從而軋傷尖軌。

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