佛山到尼日利亞海運(yùn)時效散貨-登凱來電咨詢

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BONDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

非洲D(zhuǎn)的國家

世界火爐蘇丹

蘇丹位于非洲東北部，瀕臨紅海，是非洲面積D的國家。這是個氣候異常炎熱的國度，“蘇丹”一詞在阿拉伯語中意思是“黑人的土地”，是中世紀(jì)的阿拉伯人對蘇丹附近廣大地區(qū)的泛稱。蘇丹的首都喀土穆，是世界上Z炎熱的城市。

●每當(dāng)有海D火山爆發(fā)時，冰雪就迅速融化，發(fā)生洪水，有時還會形成新的島嶼。

尼羅河匯流的地方

蘇丹是尼羅河的兩大支流——青尼羅河和白尼羅河的匯流之處。尼羅河的干流流經(jīng)了蘇丹等6個國家，從南至北貫穿了整個蘇丹，蘇丹的一些重要城市也都集中在尼羅河沿岸。首都喀土穆是尼羅河兩大支系的匯合點(diǎn)，青尼羅河和白尼羅河在喀土穆附近匯合后，才稱為尼羅河。

“世界火爐”喀土穆

喀土穆位于青尼羅河和白尼羅河的交匯處，是蘇丹共和國的首都和D的工商業(yè)城市。據(jù)說15世紀(jì)時阿拉伯人來到此地，看到這里狹長的地形像一條大象的鼻子，便稱此處為“喀土穆”，阿拉伯語意為“象鼻”?？ν聊潞０?80米，氣候炎熱干燥，熱季節(jié)氣溫可達(dá)50℃，因而有“世界火爐”之稱。

非洲D(zhuǎn)的國家

蘇丹國土幅員遼闊，單以國土面積而論，是非洲D(zhuǎn)的國家，廣袤的土地上擁有各種豐富的自然資源。首先蘇丹有著得天獨(dú)厚的林業(yè)資源，是非洲重要的硬木林區(qū)之一；在蘇丹熱帶草原和森林地區(qū)，生存著飛禽走獸。

蘇丹經(jīng)濟(jì)概況

蘇丹是聯(lián)合國公布的世界Z不發(fā)達(dá)國家之一，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)單一，基礎(chǔ)薄弱，工業(yè)落后，對自然環(huán)境及外援依賴性強(qiáng)。受益于石油大量出口及借助高油價的拉動，蘇丹經(jīng)濟(jì)曾一度成為非洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展快的國家之一。2011年南蘇丹獨(dú)立蘇丹經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生沖擊。近年來，蘇丹國內(nèi)物價上漲，貨幣貶值，財政收入銳減。為消除消極影響，蘇丹一方面逐步加大對水利、道路、鐵路、電站等基礎(chǔ)設(shè)施以及教育、衛(wèi)生等民生項(xiàng)目的投入力度；另一方面，努力改變財政嚴(yán)重依賴石油出口的情況，將發(fā)展農(nóng)業(yè)作為長期戰(zhàn)略。蘇丹主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)（2017年）：國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）：582億美元；人均GDP：1428美元；貨幣名稱：蘇丹鎊（Sudanese

Pound，SDG）；官F匯率：1美元≈47蘇丹鎊；通貨膨脹率：54%

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剛果簡介：

剛果得名于剛果河，是非洲中西部的國家，位于剛果河下游。因?yàn)槭锥际遣祭窬S爾，又簡稱“剛果（布）”，這是為了與剛果民主共和國——剛果（金）區(qū)分。豐富的石油資源使這里成為非洲比較富裕的國家之一，大片的森林資源，使這里成為世界著M的“木材之國”。

矮人國

剛果北方的原始森林至今仍生存著與外界隔絕的原始部落——俾格米人。他們身高只有約1.30米。每個部落有自己特定的狩L范圍，互不逾越。進(jìn)入矮人國要攀過山崖，穿過水草地，還要經(jīng)過崗哨。哨兵發(fā)現(xiàn)可Y的人就用箭射之，是認(rèn)識的人便告知酋長。

剛果盆地

剛果盆地又名扎伊爾盆地，位于非洲大陸中西部，面積337萬平方千米，是世界上Z大的盆地。盆地內(nèi)的地勢平坦，有大片沼澤。剛果盆地是非洲Z要的農(nóng)業(yè)區(qū)，盆地邊緣礦產(chǎn)資源也十分豐富。

剛果經(jīng)濟(jì)概況

剛果共和國經(jīng)濟(jì)的兩大支柱是石油和木材。80年代初因大規(guī)模開采石油，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值一度達(dá)1200美元，進(jìn)入非洲中等收入國家行列。1985年后，歷經(jīng)國際市場石油價格下跌、多D民主化浪潮和非郎貶值等因素的沖擊，經(jīng)濟(jì)連年滑坡，陷入嚴(yán)重困境，1997年人均外債2400美元。1997年內(nèi)Z 使剛經(jīng)濟(jì)幾陷癱瘓。1999年下半年起，國際石油價格大幅上升，剛石油收入增加，經(jīng)濟(jì)形勢逐步好轉(zhuǎn)。重點(diǎn)恢復(fù)和發(fā)展能源、水利、交通、通訊和教育等領(lǐng)域，加大對外開放力度，改善投資環(huán)境，著力整頓經(jīng)濟(jì)秩序，懲治腐B敗，增加石油產(chǎn)銷透明度，剛財政收入明顯改善，中國到尼日利亞海運(yùn)時效散貨，經(jīng)濟(jì)持續(xù)保持恢復(fù)性增長，過去5年經(jīng)濟(jì)平均增長率近5%。2010年財政預(yù)算總額30050億非郎。

工業(yè)

剛果共和國獨(dú)立后，曾建立200多家工業(yè)企業(yè)，到尼日利亞海運(yùn)時效散貨，工業(yè)產(chǎn)值一度占國內(nèi)生產(chǎn)總值30%。因企業(yè)經(jīng)營不善和戰(zhàn)Z破壞，廣東到尼日利亞海運(yùn)時效散貨，原有生產(chǎn)型項(xiàng)目已基本不存在?，F(xiàn)生產(chǎn)型企業(yè)基本是外國獨(dú)資或控股。有食品、紡織、皮革、化工等工業(yè)，產(chǎn)值約占國內(nèi)生產(chǎn)總值的8.05%。剛發(fā)電裝機(jī)總量為150MW，其中水電占75%，其余為火力發(fā)電。65%的電力供應(yīng)需從剛果民主共和國進(jìn)口。

商業(yè)和服務(wù)業(yè)

剛果共和國第三產(chǎn)業(yè)以商業(yè)和服務(wù)業(yè)為主，在國民經(jīng)濟(jì)中占有較重要地位，2010年產(chǎn)值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的33.3%。商業(yè)大部分控制在以法資為主的剛果－奎盧·尼阿里貿(mào)易公司、剛－法西非貿(mào)易公司和桑加·烏班吉貿(mào)易公司的手中，零售業(yè)主要由馬里和黎巴嫩人經(jīng)營，小型商業(yè)服務(wù)由西非商人（以塞內(nèi)加爾、馬里人為主）控制。中國商人增多，大多經(jīng)營日用百貨等小商品。

對外貿(mào)易

剛果共和國主要出口產(chǎn)品為石油、木材、可可和咖啡等。進(jìn)口成品油、運(yùn)輸設(shè)備、機(jī)電、建材、紡織原料和食品等。截至2014年，剛果共和國石油產(chǎn)值約占剛國內(nèi)生產(chǎn)總值的65%，石油出口占出口總收入的92.67%。剛開采的石油主要來自海上油田，占已開采油田的80%。1987年以來，由于石油產(chǎn)量逐年提高，對外貿(mào)易連年順差。2009年，石油產(chǎn)值約占剛國內(nèi)生產(chǎn)總值的61.7%，占出口總收入的90.3%。2010年，石油日產(chǎn)量34萬桶。主要出口國是美國、中國、法國、印度等。主要進(jìn)口國是法國、中國、意大利、美國等。

非洲需要ECTN證書的國家

貝寧ECTN

根據(jù)貝寧州法令，運(yùn)往貝寧科托努（通過該港口的港口或其他目的地的貨物必須申請電子貨物追Z—— ELECTRONICCARGOTRACKINGNOTE（ECTN）或BORDEREAUDESUIVIDECARGAISON（BESC）電子貨物Z蹤。

安哥拉CNCA和BV測試

安哥拉ZF規(guī)定，進(jìn)口到該國的任何貨物必須經(jīng)過CNCA Shipping的認(rèn)證。運(yùn)輸證明，簡稱CNCA英文版。 CNCA可以由托運(yùn)人或中間人完成。如果您不申請CNCA，出發(fā)港將無法成功簽發(fā)正本提單。貨物到達(dá)目的港后，他們將無法正常清理和取貨，并將產(chǎn)生高額罰款。運(yùn)輸公司只有在獲得CNCA號碼后才能簽發(fā)正本提單。

此外，佛山到尼日利亞海運(yùn)時效散貨，發(fā)往安哥拉的貨物必須接受BV測試。 BV是安哥拉海關(guān)要求的法定檢驗(yàn)。檢查完成后，他不會向出口商提供檢驗(yàn)證明（INSPECTIONCERTIFICATE），因?yàn)樗麄冋跒榘哺缋ｊP(guān)服務(wù)，他們只能為您提供現(xiàn)場檢查人員的檢查報告（INSPECTIONREPORT）。

喀麥隆BESC

根據(jù)喀麥隆海關(guān)條例：根據(jù)2006年10月15日喀麥隆通信部2006年7月11日第00557號法令，所有進(jìn)口和出口到喀麥隆的貨物，包括散貨，雜貨，集裝箱貨物，新車，二手車必須提供BESC收貨單，但不包括貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)或轉(zhuǎn)運(yùn)。

尼日利亞CTN，拉各斯CTN，阿帕帕CTN

尼日利亞當(dāng)局規(guī)定必須處理運(yùn)往其領(lǐng)土的所有貨物的CTN貨物追Z編號。如果未處理CTN號碼，貨物將無法在其港口清關(guān)和取貨，并且原始提單將不會在出發(fā)港口簽發(fā)。

Togo Lomei ECTN

根據(jù)多哥國家法令，運(yùn)往多哥洛美港或通過該港口轉(zhuǎn)移到其他目的地的貨物必須申請電子貨物追Z清單（ECTN）。如果您不申請此跟蹤表單，則目標(biāo)端口將無法處理它。報關(guān)和送貨！

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