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翅片管散熱器選型基礎(chǔ)要點(diǎn)

翅片管散熱器結(jié)構(gòu)：散熱排管、進(jìn)出總管、框架。

其中，散熱排管由散熱管束組成，散熱管由基管和翅片組成。散熱管質(zhì)量決定換熱效果，散熱管排列方式影響空氣阻力，散熱管安裝方式?jīng)Q定承受溫差（熱脹冷縮）能力。

常用翅片管散熱器安裝方式：框架固定式（SRZ型、SRL型、S型）、框架支撐式（GL型、U型）。

其中，表冷器廠，框架固定式，散熱管直接焊接到框架箱盒，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一般用于180℃以下熱媒或冷媒；框架支撐式，散熱管穿過框架多孔板，與連通管（或彎頭）焊接，一般用于180℃以

中央空調(diào)表冷器的故障和處理方法

中央空調(diào)表冷器的故障和處理方法

表冷故障及處理方法：表冷運(yùn)行一段時(shí)間后，表冷器肋管與光管之間沾染有塵土，造成部分面積污堵，降低了空氣流通，影響換熱效果，可定期清洗，防止污堵。與此同時(shí)，由于表冷器工作在長(zhǎng)期潮濕的環(huán)境中，其管道及焊口易受腐蝕，產(chǎn)生泄漏。因此，表冷器應(yīng)定期進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，以防止出現(xiàn)此類故障。

直冷與表冷結(jié)構(gòu)相同，表冷器，只是管路布置略有不同。在直冷器中，空氣通過直冷器外的肋管和光管之間的空間，表冷器廠家，通過直冷器中制冷工質(zhì)冷卻，溫度下降，制冷工質(zhì)在管內(nèi)流動(dòng)，由液態(tài)蒸發(fā)成氣態(tài)，吸收空氣的熱量。

直冷除了污物堵塞和泄漏外，還存在霜凍堵塞。直接冷卻器運(yùn)行時(shí)，由于冷卻工質(zhì)蒸發(fā)溫度過低，直接冷卻器表面結(jié)霜，導(dǎo)致局部換熱系數(shù)降低。該故障可通過提高制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度來解決。

翅片管的性能有哪些

1.耐大氣腐蝕能力

翅片管的基管由翅片保護(hù)，以抵抗大氣腐蝕。各種型式的翅片管由于保護(hù)的區(qū)域不同，表冷器生產(chǎn)廠家，耐大氣腐蝕的能力也就不同。各種翅片管的保護(hù)能力，其中以雙金屬軋片式為。至于所有經(jīng)表面熱鍍鋅處理的翅片管，其耐大氣腐蝕能力也是強(qiáng)的。在大氣中含有某些腐蝕性氣體的化工廠或海濱地區(qū)，應(yīng)注意對(duì)翅片管的材料和型式的選擇，采用鋁翅片容易遭受腐蝕。

2，管內(nèi)耐壓能力

翅片管的許多工作壓力取決于基管材質(zhì)和壁厚，但是也與翅片管的型式有關(guān)。軋片式（基管為鋁和銅）的耐壓能力很低，在空冷器中并不適應(yīng)。鑲片式的基管上有軋制的溝槽，其工作壓力隨工作溫度的增加而降低。

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