東莞吉?jiǎng)?chuàng)出貨快-50比伺服減速機(jī)型號(hào)-伺服減速機(jī)

為什么伺服減速機(jī)用手觸摸會(huì)有振感

很多人發(fā)現(xiàn)在用手觸摸伺服減速機(jī)的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有振動(dòng)，從而擔(dān)心是不是設(shè)備內(nèi)部存在異常問(wèn)題導(dǎo)致的。所以下面小編就來(lái)講講導(dǎo)致該設(shè)備觸摸有振動(dòng)感的原因是什么。

1、伺服減速機(jī)與電動(dòng)機(jī)連接位置不豎直，造成共震，須再次拆掉電動(dòng)機(jī)安裝。

2、與減速機(jī)連接的負(fù)荷率軸彎折或變形，須檢驗(yàn)負(fù)荷率轉(zhuǎn)動(dòng)軸的平行度。

3、機(jī)器設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)軸與伺服減速機(jī)的管理中心高不一致的安裝，須調(diào)節(jié)設(shè)備的安裝面，保證機(jī)器設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)軸與設(shè)備的2個(gè)安裝規(guī)格相同。

伺服減速機(jī)設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù)

1、原動(dòng)機(jī)的類型、規(guī)格、轉(zhuǎn)速、功率（或轉(zhuǎn)矩）、啟動(dòng)特性、短時(shí)過(guò)載能力、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等。

2、伺服減速機(jī)工作機(jī)械的類型、規(guī)格、用途、轉(zhuǎn)速、功率（或轉(zhuǎn)矩）。工作制度：恒定載荷或變載荷，變載荷的載荷圖；啟、制動(dòng)與短時(shí)過(guò)載轉(zhuǎn)矩，啟動(dòng)頻率；沖擊和振動(dòng)程度；旋轉(zhuǎn)方向等。

3、原動(dòng)機(jī) 作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式，軸伸是否有徑向力及軸向力。

4、安裝型式（減速器與原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)的相對(duì)位置、立式、臥式）。

5、傳動(dòng)比及其允許誤差。

6、對(duì)尺寸及重量的要求。

7、對(duì)使用壽命、安全程度和可靠性的要求。

8、伺服減速機(jī)環(huán)境溫度、灰塵濃度、氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件；潤(rùn)滑與冷卻條件（是否有循環(huán)水、潤(rùn)滑站）以及對(duì)振動(dòng)、噪聲的限制。

9、對(duì)操作、控制的要求。

10、材料、毛坯、標(biāo)準(zhǔn)件來(lái)源和庫(kù)存情況。

11、制造廠的制造能力。

12、對(duì)批量、成本和價(jià)格的要求。

13、交貨期限。

上述條是必備條件，其他方面可按常規(guī)設(shè)計(jì)，例如設(shè)計(jì)壽命一般為!"年。用于重要場(chǎng)合時(shí)，可靠性應(yīng)較高等。

伺服減速機(jī)的冷卻方式有哪些

我們使用伺服減速機(jī)之前會(huì)對(duì)其進(jìn)行了解工作，這樣會(huì)避免因不熟悉該設(shè)備而導(dǎo)致操作不當(dāng)，進(jìn)而造成設(shè)備故障或者問(wèn)題的出現(xiàn)。那么在這個(gè)了解的過(guò)程中，我們會(huì)知道為了讓該設(shè)備進(jìn)行更好的運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)對(duì)其進(jìn)行一定的冷卻工作。但是很多人不太清楚冷卻方式到底有幾種，下面我們就一起來(lái)看一下吧！

1、轉(zhuǎn)子的油膜冷卻

這種冷卻方法是在該設(shè)備入口處連接一個(gè)輸油管，用均勻滴下的冷卻油帶走轉(zhuǎn)子的熱量。

2、空氣冷卻

所謂濕式伺服減速機(jī)，即是由間級(jí)或雙級(jí)吸入的空氣經(jīng)壓縮后，通過(guò)綜合吸收及有相位差的組合傳送。

3、水冷卻

該設(shè)備由于輸送和壓縮氣體而產(chǎn)生熱量，這些熱量一定從轉(zhuǎn)子傳至殼體而散發(fā)。

4、轉(zhuǎn)子的內(nèi)部冷卻

為了使該設(shè)備在更高壓差下工作，可采取更有效的冷卻方法，即將轉(zhuǎn)子用循環(huán)油冷卻，在泵軸兩端分別有油孔、油徑軸頭打入，經(jīng)轉(zhuǎn)子內(nèi)壁再?gòu)牧硪欢伺懦觥?/span>

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