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8M的方形巢,四個(gè)角切成45°的斜角,建議把地感線圈一圈圈的放進(jìn)去,一般情況下放置5-6層,線圈每一層之間好是壓緊,線圈內(nèi)部不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離越短越好,接好之后再用干水泥把巢封住。停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)建設(shè)布線時(shí),各個(gè)設(shè)備間距離根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做適當(dāng)調(diào)整,若系統(tǒng)中沒(méi)有某設(shè)備則該設(shè)備所需線材勿需鋪設(shè),出入口控制機(jī)、出入口停車(chē)場(chǎng)道閘、出入口攝像機(jī)的尺寸及擺放位置相同,地感線圈尺寸相同。
會(huì)議認(rèn)為,停車(chē)場(chǎng)建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施,是發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要保障。加快城市停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)建設(shè),是完善城市功能、便利群眾生活的迫切需要。對(duì)于打造增加公品和服務(wù)供給新引擎、拉動(dòng)有效投資和消費(fèi)、促進(jìn)綠色發(fā)展,意義重大。會(huì)議確定,一是把城市合理規(guī)劃布局和建設(shè)停車(chē)場(chǎng)結(jié)合起來(lái),加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設(shè)施。新建住宅停車(chē)位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到00%,大型公共建筑物、公共停車(chē)場(chǎng)不低于0%。二是放寬準(zhǔn)入,智慧停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng),鼓勵(lì)民間資本以獨(dú)資、PPP等方式參與。企業(yè)和個(gè)人均可投資建設(shè)公共停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng),原則上不對(duì)泊位數(shù)量做下限要求。鼓勵(lì)個(gè)人在自有停車(chē)庫(kù)(位)、各單位和居住區(qū)在既有停車(chē)泊位安裝充電設(shè)施。
第十五章城市立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目不確定性及風(fēng)險(xiǎn)分析:一節(jié)建設(shè)和開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn);二節(jié)市場(chǎng)和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn);三節(jié)金融風(fēng)險(xiǎn);四節(jié)政治風(fēng)險(xiǎn);五節(jié)法律風(fēng)險(xiǎn);六節(jié)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn);七節(jié)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)第四節(jié)我國(guó)城市立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)工程行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn):一、政策風(fēng)險(xiǎn)二、環(huán)境因素三、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)四、城市立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)工程行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避及對(duì)策。第十七章城市立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究結(jié)論與建議:一節(jié)結(jié)論與建議:一、對(duì)推薦的擬建方案的結(jié)論性意見(jiàn)二、對(duì)主要的對(duì)比方案進(jìn)行說(shuō)明三、對(duì)可行性研究中尚未解決的主要問(wèn)題提出解決辦法和建議四、對(duì)應(yīng)修改的主要問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明,提出修改意見(jiàn)五、對(duì)不可行的項(xiàng)目,提出不可行的主要問(wèn)題及處理意見(jiàn)六、可行性研究中主要爭(zhēng)議問(wèn)題的結(jié)論:二節(jié)我國(guó)城市立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)工程行業(yè)未來(lái)發(fā)展及投資可行性結(jié)論及建議。
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