冷鏈物流中心-冠城物流有-橋頭冷鏈物流

我國冷鏈物流發(fā)展時機已經成熟，冷鏈物流不僅能夠滿足人們對新鮮食品的需求，還能夠使食物在運輸途中盡量減少損失和浪費。雖然說冷鏈物流擁有眾多的優(yōu)勢，但是仍存在一些問題，比如說公眾認知度低、原有設備的落后等等。我們將對冷鏈物流行業(yè)進行一下“性格”分析。在生產的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現(xiàn)生產的流動性。

進入新世紀以來，我國農產品儲藏保鮮技術迅速發(fā)展，農產品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，農產品冷鏈物流得到較快發(fā)展。我國每年約有4億噸生鮮農產品進入流通領域，冷鏈物流倉儲，冷鏈物流比例逐步提高。

冷鏈物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。

冷藏物流——冷藏運輸的條件 

多數的根莖、葉菜類蔬菜都適宜貯藏于接近冰點的溫度，原產于溫帶、寒帶的多數蔬菜水果要求的貯藏溫度為0度左右，例如蘋果、梨、桃、菜花、芹菜等；冷凍物流的發(fā)展能進一步提高市民的生活品質，還可避免衍生涉及食品安全的問題。原產于熱帶和亞i熱帶的蔬菜水果多數溫度要求高于0度，例如香蕉為13度，芒果為10度，黃瓜為12-13度，青椒為9-12度等。 如果貯藏溫度高于適溫度，將會加快后熟衰老過程，縮短貯藏期；如果貯藏溫度低于適溫度，將導致冷害和凍害的發(fā)生。貯藏的低溫臨界溫度因品種不同而異。

近幾年來，冷鏈物流進入大眾視野，并且得到了快速發(fā)展。與傳統(tǒng)物流行業(yè)的紅海市場不同，冷鏈物流市場還是一片藍海，不少巨頭公司也紛紛加入其中。表面看冷鏈物流可謂是一片大熱的景象，然而背后仍有三大難點亟待突破。

冷藏物流保溫周轉箱保溫周轉箱一般放置在冷藏車中，冷鏈物流公司，用于存放特殊要求的物品，冷鏈物流中心，具有隔離效果，橋頭冷鏈物流，防止與其他不同貨品溫度分開，保溫周轉箱不具有制冷源，但在外部制冷源停止制冷的情況，自身溫度仍能保持一定時間，有效防止物品變異。在產品生產完成以后，不是直接進入市場，而是要進行儲存，再根據需求進行物流配送到物流中心或者是銷售點。

在冷鏈物流市場高速擴展的同時，行業(yè)內也有很多問題尚未解決。隨著冷鏈物流的發(fā)展態(tài)勢向好，未來的發(fā)展不僅有機遇出現(xiàn)，而且還面臨著諸多挑戰(zhàn)。那么冷鏈物流行業(yè)要想發(fā)展壯大，就需要突破目前的瓶頸，只有這樣，北京冷藏物流行業(yè)才能蒸蒸日上。

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