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廣州匯智通（cosmart）國際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。主要服務(wù)印度專線。從韓國搬家物流，韓國海運(yùn)雙清物流，韓國物流公司 ，韓國貨運(yùn)物流  ，韓國貨運(yùn)專線 等。實現(xiàn)運(yùn)輸路線優(yōu)、安全質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本等四項目標(biāo)。

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不幸飛錯目的港后怎么辦？來得及補(bǔ)救的及時更改目的港，發(fā)現(xiàn)空運(yùn)貨物飛錯目的港后，東莞發(fā)韓國拼箱哪家好，首先要分析出錯原因，然后找出相應(yīng)對策解決問題。一般情況下，先要根據(jù)運(yùn)，通過航司網(wǎng)站查詢這票貨的起飛日期，確認(rèn)目前是否已中轉(zhuǎn)。然后根據(jù)查到的信息，再結(jié)合貨物原運(yùn)輸路線，制定出可行計劃，通過發(fā)CCA調(diào)整路線，讓該票貨物重新運(yùn)往正確的目的地。舉例說明：一票空運(yùn)貨物應(yīng)該飛到BNE，但實際操作時卻到SYD了，目的港出錯了，經(jīng)過查詢確認(rèn)貨物已到SYD。這時就需要及時和航司聯(lián)系，協(xié)商更改目的港，并發(fā)送CCA，要求航司從SYD安排轉(zhuǎn)飛或者卡班將貨物運(yùn)到終目的地BNE。

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要有可靠的代理網(wǎng)絡(luò)及業(yè)務(wù)合作伙伴。開辦公司和辦事處是拼箱公司發(fā)展服務(wù)業(yè)務(wù)的一種選擇，但規(guī)模再大的拼箱公司也不可能在整個運(yùn)輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)都擁有自己的獨(dú)立運(yùn)作部門。因此，建立業(yè)務(wù)穩(wěn)定、操作協(xié)調(diào)的代理網(wǎng)絡(luò)十分必要。要有可靠的信息支撐平臺，拼箱業(yè)務(wù)就是拼服務(wù)，除要投入大量的人力外，更重要的是加強(qiáng)信息建設(shè)，拼箱公司的貨物票數(shù)，單據(jù)數(shù)量都很大，信息交流頻率快，如沒有一個很強(qiáng)的高技術(shù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，很難支持大量的貨運(yùn)信息流暢通無阻。

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報關(guān)單和艙單—要想順利裝船，還是我說了算。報關(guān)單是海關(guān)依法監(jiān)管貨物進(jìn)出口、征收關(guān)稅及其他稅費(fèi)、編制海關(guān)統(tǒng)計及其他事務(wù)的重要憑證。報關(guān)日期比提單上顯示開船日期早，東莞發(fā)韓國拼箱多少錢，報關(guān)單上的出口日期跟提單上開船日期通常是一樣的。報關(guān)單品名件重尺與船公司錄入的艙單件重尺品名是否一致（有運(yùn)抵報告的還是需要核查運(yùn)抵信息），一致就可以放行，如果不一致則不能報關(guān)放行。

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航空貨運(yùn)亟須向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，近年來我國航空物流發(fā)展滯后。一方面是航空貨運(yùn)規(guī)模尚小。國外大型航空貨運(yùn)公司都有數(shù)百架飛機(jī)，而我國民航貨機(jī)只有140多架，分散在十幾家公司，占一半運(yùn)量的客機(jī)腹艙也沒有得到有效利用，轉(zhuǎn)型非常必要。他還表示，按照民航“十三五”規(guī)劃關(guān)于航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量的預(yù)期增量，即從800多億噸公里增長到1400多億噸公里，同樣的增長美國用了14年時間，而中國計劃用5年來實現(xiàn)，所形成的安全壓力比以往更大，全行業(yè)必須堅持安全，切實做到對安全隱患零容忍。眾所周知，民航業(yè)實現(xiàn)安全和高質(zhì)量發(fā)展，必須破1解基礎(chǔ)設(shè)施、人力資源、能力等方面的制約，還要著力提高民航運(yùn)輸?shù)谋憬菪院图訌?qiáng)品牌建設(shè)。民航“十三五”規(guī)劃確定的目標(biāo)是航班正常率達(dá)到80%以上，這是世界民航的中等水平，東莞發(fā)韓國拼箱物流，但按我國民航目前的運(yùn)行環(huán)境，達(dá)到這個目標(biāo)有很大難度。目前影響航班正常率的因素除天氣原因外，空域問題是第二大因素。提高航班正常率，亟須深化體制改革，在空域資源供給方面有新的突破。

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對于外國人:家居用品和私人物品運(yùn)入韓國，只要物主提供在韓國的滿一年的居住地點就可以免稅。如果預(yù)期居留時間短于1年，轉(zhuǎn)運(yùn)的物品將被作為一個類似于移1民的人搬運(yùn)的，這要征收較高的稅費(fèi)。

返回韓國的韓國人:只要在國外居住滿一年，他們所運(yùn)輸?shù)乃饺宋锲泛图揖佑闷肪涂梢悦舛惾刖场Ｘ浳锉仨氃谖镏鞯竭_(dá)韓國后6個月內(nèi)到港。

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不要隨便找理由，借口推諉，敷衍客戶。比如出現(xiàn)貨損，客戶直言要找負(fù)責(zé)人，增城東莞發(fā)韓國拼箱，不要說沒有負(fù)責(zé)人或者不是屬于你管的，當(dāng)事人不在之類的話語。因為作為門店的員工，你有權(quán)利也有義務(wù)在現(xiàn)場協(xié)助處理，所以學(xué)會主動去和客戶溝通才是上上策。貨差，或者貨物未能正常到達(dá)，在客戶查貨時根據(jù)實際情況說出相關(guān)的理由，獲得客戶的理解。貨差，是裝卸工裝貨失誤(疏漏)還是出現(xiàn)串貨等，告知客戶并道歉?？蛻舨樵冐浳镂茨苋缙诘竭_(dá)時則要告知對方未能裝車的原因，或者其他等等，但是不要置之不理或者找借口推諉，甚至主動掛斷客戶的電話，終止服務(wù)等對客戶態(tài)度惡劣的行為，這是忌諱的。

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