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轉向架的軸箱組成:
軸箱組成是聯系構架和輪對的活動關節(jié)。它使輪對的滾動轉化為車體沿著軌道的平動。輪對在滾動時,除傳遞車輛的重量外,還傳遞輪軌之間的各種作用力。
軸箱軸承采用符合UIC標準的圓錐滾子密封軸承,機車轉向架廠家報價,整體壓裝到車軸上。軸箱軸承組件形成整理密封系統(tǒng),并預先添加了潤滑脂,延長了使用壽命和維修間隔的時間。軸承內裝有塑鋼保持架,可降低內部摩擦并具有良好的自潤滑性能。
機車轉向架202型:202轉向架是四方廠為22型客車生產的無導框C軸轉向架,構造速度為120km/h,自1959年起制造。它采用鑄鋼H型構架,導柱式軸箱定位裝置,搖動臺式搖枕彈簧懸掛裝置,兩系圓彈簧,搖枕彈簧加油壓減振器,吊掛式閘瓦基礎制動等。該轉向架已經于1986年停產。20世紀50年這個時期,我國自行設計了轉向架,主要型號有101、102、103型,機車轉向架工廠定制,是21型客車使用的導框式轉向架,構造速度是100km/h ,其結構復雜,機車轉向架,笨重,運行性能差,現已淘汰。
機車轉向架是路軌車輛構造中更為關鍵的構件之一,其關鍵功效以下:1)車輛上選用轉向架是為提升車輛的載重量、長短與容量、提升火車運行速率,以達到鐵路貨運發(fā)展趨勢的必須;2)確保在一切正常運行標準下,車體都能靠譜地位于在轉向架上,根據滾動軸承設備使車輪沿鐵軌的翻轉轉換為車體沿途路運行的平動;3)支撐點車體,承擔并傳送從車體至車輪中間或從輪軌至車體中間的各種各樣荷載及相互作用力,并使軸重勻稱分派。
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