匯智通國(guó)際貨運(yùn)-湛江韓國(guó)純電池物流門(mén)到門(mén)

廣州匯智通（cosmart）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來(lái)，致力于提供中國(guó)到世界各地之間的國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。主要服務(wù)印度專線。從韓國(guó)搬家物流，韓國(guó)海運(yùn)雙清物流，韓國(guó)物流公司 ，韓國(guó)貨運(yùn)物流  ，韓國(guó)貨運(yùn)專線 等。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線優(yōu)、安全質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本等四項(xiàng)目標(biāo)。

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韓國(guó)物流專線告訴你韓國(guó)清關(guān)時(shí)一些你不知道的事：

1. 韓國(guó)清關(guān)可以預(yù)清關(guān)，就是只要韓國(guó)的收貨人有了提單復(fù)印件，箱單，營(yíng)業(yè)執(zhí)照就可以提前在韓國(guó)進(jìn)行清關(guān)，貨物只要一到了就可以進(jìn)行提貨了。

2. 貨物中國(guó)到韓國(guó)沒(méi)有FORM E那一說(shuō)，可以提供中國(guó)的原產(chǎn)地證就可以，有可能有稅率優(yōu)惠，如果沒(méi)有原產(chǎn)地證的話也沒(méi)有問(wèn)題。

3. 貨物到韓國(guó)首爾的話，一般就是仁川港或是仁川機(jī)場(chǎng)，首爾沒(méi)有港口跟機(jī)場(chǎng)是內(nèi)陸城市。距離仁川大概70公里。

4. 到韓國(guó)的展品或是加工產(chǎn)品需要提供ATA手冊(cè)，這樣可以免稅。

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影響國(guó)際物流中貨物通關(guān)效率的因素，可以加強(qiáng)對(duì)海關(guān)制度的改革，結(jié)合當(dāng)前我國(guó)的貿(mào)易情況來(lái)看，海關(guān)通關(guān)效率應(yīng)該要不斷提升，可以從通關(guān)環(huán)節(jié)上著手，對(duì)一些環(huán)節(jié)的工作進(jìn)行簡(jiǎn)化，從而使得通關(guān)速度得到提升。例如可以開(kāi)展信息化通關(guān)模式的應(yīng)用，加強(qiáng)對(duì)通關(guān)信息系統(tǒng)的建立，企業(yè)可以在網(wǎng)絡(luò)上提前進(jìn)行申報(bào)申請(qǐng)，而且可以將通關(guān)過(guò)程中涉及的多個(gè)部門(mén)集合在一起，簡(jiǎn)化單據(jù)遞交過(guò)程中的復(fù)雜流程，提高各個(gè)環(huán)節(jié)的工作速度，從而提高海關(guān)通關(guān)效率。

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海運(yùn)中需要特別注意單證-商檢證書(shū)，商品檢驗(yàn)（commodity inspection）是指在國(guó)際貨物買賣中由商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)對(duì)成交的貨物的質(zhì)量、數(shù)量、重量、包裝、安全、衛(wèi)生以及裝運(yùn)條件等進(jìn)行檢驗(yàn)并對(duì)涉及動(dòng)物、植物的病、病蟲(chóng)害、疫情等進(jìn)行檢疫的工作。為確定貨物經(jīng)檢驗(yàn)合格后才裝船，商檢證書(shū)日期不應(yīng)晚于提單日期，但也不能過(guò)分早于提單。商檢單上的箱嘜和實(shí)際箱嘜不符，一般情況下問(wèn)題不大，但是還是要盡量一致避免不必要的麻煩。

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海運(yùn)流程：

托運(yùn)

1、托運(yùn)人提供：(1)箱型。(2)箱量。(3) 目的港。(4)出運(yùn)時(shí)間。(5)貨物品名(美國(guó)線，必須報(bào)品名)。

2、客戶接收海運(yùn)價(jià)后，確認(rèn)是否需要委托裝箱，以及明裝箱方式。

(1)廠地裝箱(托 運(yùn)人提供工廠地址)。

(2)倉(cāng)庫(kù)裝箱(貨運(yùn)公司向托運(yùn)人提供倉(cāng)庫(kù)地址)。

3、貨運(yùn)公司向托運(yùn)人索要報(bào)關(guān)資料。

定艙

把貨物情況提供給船公司與船公司確定價(jià)格，深圳到韓國(guó)純電池物流門(mén)到門(mén)，向船公司定艙。船公司接收定艙后，告知船名、船期、提。

做箱

1、倉(cāng)庫(kù)做箱：貨運(yùn)公司把船名、提，通知倉(cāng)庫(kù).賃介紹信去船公司集裝箱堆場(chǎng)提箱，待貨主送貨后做箱。

2、廠地做箱：貨運(yùn)公司提箱后，根據(jù)托運(yùn)人提供的工廠地址做箱。

報(bào)關(guān)

裝載集裝箱集港后報(bào)關(guān)；船公司將集裝箱裝到船上。

裝卸

卸載船公司將集裝箱卸到碼頭上卸載船公司將集裝箱卸到碼頭上。

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國(guó)際貿(mào)易中如果確定貨物要出口，可以把貨運(yùn)的相關(guān)事宜交給貨代，首先得了解國(guó)際貨運(yùn)幾種比較常見(jiàn)的成交方式。

1、FOB船上交貨價(jià)格

通俗點(diǎn)講就是國(guó)外的客戶已經(jīng)指1定了貨代，只需要發(fā)貨方安排起運(yùn)港的拖車和報(bào)關(guān)。也有EXW 出廠價(jià)直接在工廠交貨或者客戶指1定地方交貨拖車報(bào)關(guān)都是客人安排，客戶自己提貨，湛江韓國(guó)純電池物流門(mén)到門(mén)，工廠交貨就可以了。

2、CIF成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)

通俗點(diǎn)理解就是門(mén)到港(含起運(yùn)港拖車 報(bào)關(guān) 海運(yùn)費(fèi))現(xiàn)在一般說(shuō)的不含保險(xiǎn)，客戶要求買保險(xiǎn)的按貨值計(jì)算，也可以用術(shù)語(yǔ)CIP只是CIF一般只在海運(yùn)中使用，CIP適用于各種運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)，比如空運(yùn) 。

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中韓貿(mào)易貨物有望零關(guān)稅，專注韓國(guó)純電池物流門(mén)到門(mén)，中韓自貿(mào)協(xié)定是我國(guó)迄今為止對(duì)外簽署的覆蓋議題范圍廣、涉及國(guó)別貿(mào)易額很大的自貿(mào)協(xié)定，對(duì)中韓雙方而言是一個(gè)互利、雙贏的協(xié)定，實(shí)現(xiàn)了“利益大體平衡、、高水平”的目標(biāo)。根據(jù)協(xié)定，中韓自貿(mào)協(xié)定生效后，中國(guó)將在長(zhǎng)20年內(nèi)實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅的產(chǎn)品達(dá)到稅目的91%、進(jìn)口額的85%，韓國(guó)零關(guān)稅產(chǎn)品達(dá)到稅目的92%、進(jìn)口額的91%。協(xié)定范圍涵蓋貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、投資和規(guī)則共17個(gè)領(lǐng)域，包含了電子商務(wù)、競(jìng)爭(zhēng)政策、采購(gòu)、環(huán)境等“21世紀(jì)經(jīng)貿(mào)議題”。同時(shí)，雙方承諾在協(xié)定簽署生效后將以負(fù)1面清單模式繼續(xù)開(kāi)展服務(wù)貿(mào)易談判，并基于準(zhǔn)入前國(guó)民待遇和負(fù)1面清單模式開(kāi)展投資談判。

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