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廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線

：將從五方面推動(dòng)“一帶一路”建設(shè) 有觀點(diǎn)認(rèn)為，“一帶一路”建設(shè)加重了沿線國家的債務(wù)壓力，發(fā)電機(jī)尼日利亞出口海運(yùn)，是只有利于中國的“單行道”。對此，錢克明表示，“‘一帶一路’只有中國受益”這個(gè)觀點(diǎn)罔顧事實(shí)，尼日利亞出口海運(yùn)，根本站不住腳。

錢克明表示，“一帶一路”是一個(gè)中國方案，同時(shí)也是國際公品?！耙粠б宦贰背h提出五年多來，始終秉持一個(gè)精神、一個(gè)原則，積極推進(jìn)“五通”。一個(gè)精神，就是和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神。一個(gè)原則，就是共商共建共享原則。“五通”，就是政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通。五年多來，已經(jīng)和150多個(gè)國家和國際組織簽署了合作文件，一大批合作項(xiàng)目落地，既有力地促進(jìn)了相關(guān)國家的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，二手車尼日利亞出口海運(yùn)，也給當(dāng)?shù)仄胀癖妿砹藢?shí)實(shí)在在的好處，受到了普遍歡迎。這些成績都是有目共睹的。

對于 “債務(wù)問題”， 錢克明強(qiáng)調(diào)要從幾個(gè)方面看：

一是從歷看，國際上債務(wù)問題是個(gè)老問題，有些國家債務(wù)上升，這是長期積累的結(jié)果。比如，近大家關(guān)注的巴基斯坦，它的外債里有42%是從多邊機(jī)構(gòu)借的，中務(wù)在里面僅僅占10%左右。在很多國家都是這樣，總體上看也是這樣的水平。

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據(jù)埃及門戶網(wǎng)站MASRAWY7月2日報(bào)道，開羅商會(huì)建筑材料分會(huì)負(fù)責(zé)人Ahmed Al-Zaini表示，由于需求下降和主要城市的建筑許可暫停發(fā)放，一些鋼材和水泥產(chǎn)品的價(jià)格在本月初出現(xiàn)了明顯下跌。

他補(bǔ)充說，Al-Garhi鋼鐵公司的一噸鋼材價(jià)格下降了約250埃鎊，使價(jià)格從6月底的9，450埃鎊/噸降至9，200埃鎊/噸。他指出，其余的鋼鐵公司預(yù)計(jì)也將在下周宣布調(diào)整后的價(jià)格。

他說，目前工廠交貨一噸鋼材的平均價(jià)格在9，000埃鎊至9，665埃鎊之間，而給消費(fèi)者的平均價(jià)格在9，400埃鎊到9，工業(yè)品尼日利亞出口海運(yùn)，800埃鎊之間。

根據(jù)埃及冶金工業(yè)商會(huì)的數(shù)據(jù)，埃及生產(chǎn)約790萬噸鋼筋，約450萬噸鋼坯，進(jìn)口350萬噸鋼坯。

建材部門負(fù)責(zé)人表示，水泥公司已將市場上每噸水泥的價(jià)格降低了約50埃鎊。每噸水泥工廠的交貨價(jià)格在600埃鎊至650埃鎊之間，而市場平均消費(fèi)價(jià)格為每噸650埃鎊至720埃鎊之間。

根據(jù)埃及工業(yè)聯(lián)合會(huì)水泥分會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，埃及有20家水泥生產(chǎn)公司，生產(chǎn)能力可達(dá)到每年8，000萬噸，而實(shí)際產(chǎn)量估計(jì)約為5，500萬噸。

中企牽頭發(fā)展莫桑比克水泥生產(chǎn)項(xiàng)目

在香港上市的中國西部水泥有限公司近宣布，其子公司西部國際已與另外三家公司成立合資企業(yè)，在莫桑比克首都馬普托發(fā)展及建設(shè)水泥生產(chǎn)項(xiàng)目。

該公司向香港聯(lián)交所披露，西部國際將向合資公司出資約97.4萬美元以換取合資公司60%的股權(quán)，西部國際亦向合資企業(yè)提供5000萬美元的股東，以完成發(fā)展該水泥生產(chǎn)項(xiàng)目。建成后，生產(chǎn)線可日產(chǎn)5000噸水泥。

合資公司的第二大股東CIF-MOZ將向合資公司提供已部分建成的水泥生產(chǎn)線資產(chǎn)，涵蓋礦場及廠區(qū)的土地使用權(quán)、礦場探礦權(quán)及採礦權(quán)、建筑物所有權(quán)等，而塞席爾企業(yè)Oceanic Star持有合資公司的14%股權(quán)，莫桑比克企業(yè)Guhava Servi?os則持有5%股權(quán)。（編選：

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