鋼纖維-衡水晟澤建材-鋼纖維混凝土

鋼纖維技術(shù)優(yōu)勢:較高的抗彎拉，抗剪切和抗?jié)B性能。較低的收縮率，可有效阻止收縮裂縫產(chǎn)生。提高結(jié)構(gòu)制品抗沖擊性，斷裂韌性高。和易性好 西安萬家樂熱水器維修，在混凝土中均勻有效的分布，鍍銅鋼纖維，不結(jié)團(tuán)

鋼纖維經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢：在同等強(qiáng)度下可減節(jié)約混凝土用量?？扇〈虿糠秩〈浣??？煽s短施工同期，特別適用于要求連續(xù)快速澆灌混凝土的較大工程。鋼纖維混凝土與普通混凝土同樣的攪拌及施工，不需添加設(shè)備。制品壽命延長，綜合，社會效益*。

鋼纖維混凝土的應(yīng)用

1.水利工程。鋼纖維混凝土在水利工程中的應(yīng)用比較廣泛，主要用于受高速水流作用以及受力比較復(fù)雜的部位，如泄水孔、溢洪道、大壩防滲面板及護(hù)坡等，這些部位對混凝土材料自身的抗拉強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度以及抗裂性能的要求比較高，也正發(fā)揮了鋼纖維的混凝土的自身優(yōu)勢。

2.建筑工程。鋼纖維混凝土在建筑工程中的比重也越來越大，一般用于房屋建筑工程、預(yù)制樁工程、框架節(jié)點、屋面防水工程、地下防水工程等工程領(lǐng)域中。如：抗震框架中使用鋼纖維混凝土，能替代筘筋滿足節(jié)點對強(qiáng)度、延性、耗能等方面的要求，而且還能提供類似筘筋約束混凝土的作用，并解決節(jié)點區(qū)筘筋擠壓使混凝土難于澆注的施工問題。

3.道路和橋梁工程。鋼纖維混凝土在道路和橋梁工程方面，主要廣泛應(yīng)用于路面、橋梁、機(jī)場跑道等工程中，包括新建及修補(bǔ)工程。鋼纖維混凝土較普通混凝土有較好的韌性，抗沖擊、性。它可以使面層厚度減少，伸縮縫間距加長，使用性能提高，維修費用減低，壽命延長。

4.鐵路工程。在鐵路工程方面，鋼纖維混凝土主要應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土鐵路軌枕、雙塊式鐵路軌枕及搶修鐵路橋面防水保護(hù)層中。鐵路工程承受較大的荷載、較高的速度和數(shù)萬次的震動，所以要求混凝土必須具有較高的強(qiáng)度、較高的抗沖擊性及較大的塑性。這正好利用了鋼纖維混凝土的抗沖擊性及較好的塑性。

5.港口及海洋工程。鋼纖維混凝土在海洋工程中的使用主要是鋼纖維混凝土的腐蝕問題，所以有待進(jìn)一步研究，但在日本使用經(jīng)驗是令人鼓舞的。如日本鋼鐵俱樂部采用鋼纖維混凝土作鋼管樁防腐層，在海水中浸泡10年，鋼纖維混凝土防腐完好，鋼管表面無銹蝕，仍有金屬光澤。

除了上述領(lǐng)域外，還有很多鋼纖維混凝土的應(yīng)用的實例，鋼纖維，如承受重量級工作制造工業(yè)廠房呵倉庫地面、薄壁蓄水結(jié)構(gòu)、預(yù)制板、離心管、污水井、游泳池、耐火混凝土和耐火材料、抗爆結(jié)構(gòu)、各類建筑物和建筑物的修補(bǔ)、補(bǔ)強(qiáng)加固、抗震加固等。

鋼纖維在鐵路隧道中的應(yīng)用

        首先說一下鋼纖維混凝土的一些特性，他是一種新型的建筑材料，在進(jìn)年來的國內(nèi)外得到了迅速發(fā)展，并日趨成熟。與普通混凝土相比，鋼纖維混凝土不僅僅能*的改善抗拉、抗剪抗折以及抗?jié)B能力外，而且能大大增強(qiáng)斷裂韌性和抗沖擊等多項性能，所以在隧道初期支護(hù)、道路路面、橋梁結(jié)構(gòu)等工程中廣泛應(yīng)用。

    隨著噴射混凝土是由均勻散布有鋼纖維的混凝土拌和料，借助壓縮空氣高速噴射成型的新型復(fù)合材料，隨著其在隧道和地下工程新奧法施工中的推廣使用已越來越引起學(xué)術(shù)及工程界的重視，并在實際工程中取得了良好的應(yīng)用效果。

   在噴射混凝土配合比的選定是重中之重，除了考慮必要的其抗壓強(qiáng)度的基本要求外，還必須要考慮其劈裂抗拉抗拉和抗折性能方面的要求。試驗時鋼纖維混凝土的其它參數(shù)保持不變，鋼纖維混凝土，著重研究其體積摻率變化（Vf=0.0%，混凝土鋼纖維，0.6%，0.8%，1.0%）對鋼纖維噴射混凝土力學(xué)性能的影響。都是采用先干拌后濕拌的方法拌和。

   當(dāng)在施工中摻入鋼纖維后，由于纖維與基本粘結(jié)作用，當(dāng)復(fù)合體中的混凝土材料達(dá)到極限抗拉強(qiáng)度后，鋼纖維與水泥膠漿硬化體的界面黏結(jié)合阻力裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)展，因鋼纖維的抗拉強(qiáng)度很高，將拉應(yīng)力傳至未開裂的混凝土硬化體上，直至鄰近硬化體的應(yīng)力達(dá)到極限抗拉強(qiáng)度時又產(chǎn)生新的微裂縫，如此進(jìn)行下去，產(chǎn)生多縫斷裂，同時將過高的拉應(yīng)力集中向遠(yuǎn)處轉(zhuǎn)移，使結(jié)構(gòu)內(nèi)的拉應(yīng)力逐漸趨于均勻分布，并較 終主要由鋼纖維承擔(dān)，因此鋼纖維混凝土的抗壓和抗折強(qiáng)度大大提高。

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