新能源汽車動(dòng)力電池回收-東莞創(chuàng)業(yè)廢品回收公司

    鋰離子電池的工作原理就是指其充放電原理。當(dāng)對(duì)電池進(jìn)行充電時(shí)，新能源汽車動(dòng)力電池回收價(jià)格，電池的正極上有鋰離子生成，生成的鋰離子經(jīng)過(guò)電解液運(yùn)動(dòng)到負(fù)極。而作為負(fù)極的碳呈層狀結(jié)構(gòu)，它有很多微孔，到達(dá)負(fù)極的鋰離子就嵌入到碳層的微孔中，新能源汽車動(dòng)力電池回收，嵌入的鋰離子越多，新能源汽車動(dòng)力電池回收廠家，充電容量越高。

　　同樣道理，當(dāng)對(duì)電池進(jìn)行放電時(shí)（即我們使用電池的過(guò)程），嵌在負(fù)極碳層中的鋰離子脫出，新能源汽車動(dòng)力電池回收廠，又運(yùn)動(dòng)回到正極?；氐秸龢O的鋰離子越多，放電容量越高。我們通常所說(shuō)的電池容量指的就是放電容量。

    不難看出，在鋰離子電池的充放電過(guò)程中，鋰離子處于從正極→負(fù)極→正極的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。如果我們把鋰離子電池形象地比喻為一把搖椅，搖椅的兩端為電池的兩極，而鋰離子就象質(zhì)優(yōu)的運(yùn)動(dòng)健將，在搖椅的兩端來(lái)回奔跑。所以，們又給了鋰離子電池一個(gè)可愛(ài)的名字搖椅式電池。

    新能源汽車已經(jīng)發(fā)展了一定的年頭，早批次新能源汽車的動(dòng)力電池即將退役。對(duì)于這些鋰電池，如果不進(jìn)行必要的回收和處理，不僅會(huì)造成資源浪費(fèi)，也會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

    由于動(dòng)力電池涉及到重金屬、電解液以及環(huán)保問(wèn)題，回收存在一定難度。如何將動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)化落地，是行業(yè)內(nèi)面臨的難點(diǎn)。

    不過(guò)，困難也意味著機(jī)遇。據(jù)估計(jì)，廢舊動(dòng)力鋰電池中資源回收所創(chuàng)造的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)在2023年將會(huì)超過(guò)300億元。國(guó)家也已經(jīng)出臺(tái)了一些支持政策并布局試點(diǎn)工作。新能源汽車動(dòng)力電池回收

    鋰電池要好一些。鋰電池?zé)o論是體積比能量，還是重量比能量，鋰電池均比鉛酸蓄電池高出3倍以上。鋰電池體積更小、重量更輕。循環(huán)壽命長(zhǎng)。

    跑的遠(yuǎn)不遠(yuǎn)，關(guān)鍵看電池容量，光單獨(dú)說(shuō)誰(shuí)遠(yuǎn)，沒(méi)意義。

    比如都是48V20AH的，鋰電和鉛酸基本相同，因?yàn)槿萘恳粯樱卿囯姇?huì)輕點(diǎn)，所以比鉛酸能稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)。

    但是如果鋰電是48V10AH的，鉛酸是48V20AH的，那肯定鉛酸遠(yuǎn)，不用說(shuō)的。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是，誰(shuí)容量大誰(shuí)跑的遠(yuǎn)，鋰電比鉛酸的優(yōu)勢(shì)就是輕，能大電流放電，其他的都一樣。新能源汽車動(dòng)力電池回收

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