俄羅斯專線物流有哪些-廣州云旗國際有限公司

國際物流，目前有：國際海運、國際空運、國際快遞、國際班列運輸，以及多式聯(lián)運。國際海運、國際班列運輸、多式聯(lián)運，還是以集裝箱為載體，大宗型貨物運輸還是這種方案，具體怎么安排，根據(jù)地理位置選擇合適的就可以。國際空運，是針對貨值偏高，有交貨要求的適量型貨物的。國際快遞，俄羅斯專線物流價格，主要是小件貨物運輸，當然現(xiàn)在一些貨量多一些的，也采用國際快遞。

當然，國際物流結(jié)合本地物流，以及不同的貿(mào)易形式，演變出很多新興業(yè)務，滿足不同客戶群體的需要。

每一年都有大批的新手外貿(mào)業(yè)務員，其實你們要成交一單交易，物流運輸也是一個非常關(guān)鍵的要數(shù)。

所以一定要對國際物流的運輸方式有點了解，首先確認你客戶的需求，在根據(jù)客戶需求提供運輸方式

海運來說有雙清到門的，有到港的，有散貨拼箱的也有整柜的。

一般我們會分為FOB，CIF，DDU，DDP這幾種方式

FOB就是拖車和報關(guān)，一般是對于整柜

CIF就是拖車和報關(guān)還有海運到目的港

DDU就是拖車，報關(guān)，海運，目的國清關(guān)

DDP就是拖，報關(guān)，海運，目的港清關(guān)(含稅)

上面的是基本的一些運輸方式，其次就是一些細節(jié)

報關(guān)有買單報關(guān)和單證報關(guān)這里的區(qū)別是，買單報關(guān)是針對一下沒有進出口權(quán)的企業(yè)或者是不需要做退稅的企業(yè)，如果是需要做退稅的那就必須要單證報關(guān)，或者能找到那些純進出口代理了。需要注意一下的是，散貨拼箱雙清的，那就不一定能夠單獨報關(guān)的。

另外還有一個提單的問題需要提一下，如果是雙清的運輸方式，是沒有提單正本的，有也只能是貨代提單。

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海運中，運輸距離真的跟價格沒有太大關(guān)系嗎？當然有了，但均價比較低而已，這也是為什么馬士基公司追求大型的集裝箱船的原因，可以攤薄單價。

舉例，數(shù)據(jù)不準秋，但可以定性：

一艘萬箱船，從溫哥華到上海，運輸成本主要包括：

里程：5300海里

航速：18節(jié)

周期：12天

船舶租金：3萬美元*12＝36萬美元

功率約30000kw

燃油等費用：30000kw*200g/kwh*24h*12天＝1800噸燃油＝900萬

運營費用包括船員、引航、拖輪、噸稅、運河、服務費、裝卸貨等其他所有成本，估算，手頭沒數(shù)據(jù)，約26萬美元

總運費約1300萬，每標準箱運費1300塊，約6米×2.5米×2.5米體積，裝約20噸重貨或10噸常規(guī)貨，核每噸才130塊。

大頭在燃油，如果降速到16節(jié)，功率降低到2萬kw，時間增加2天，油費由900萬降至670萬，每標箱價格降至1100塊。

當然以上的數(shù)據(jù)很糙，但趨勢分明。只多不少吧，哪一項的價格都偏高，對于公司可以逐項的控制成本，甚至可以大幅度的壓縮，例如到自由港加油、掛方便旗（可以免稅）等等措施。

以上可見海運成本的低廉。

對于用戶，有很多網(wǎng)站可以直接查詢單箱價格或者拼箱價格，例如上面的上海－溫哥華航線，上海至亞洲ZIM海運??！上海出口->-運費查詢 ， 標箱的價格是1500塊。說明上面的計算還是靠譜的。

我的親身體會：

兩年前從網(wǎng)上廣東賣家那里買了一個餐邊柜，大約木制100斤，海運到遼寧，俄羅斯專線物流有哪些，物流費用36元，半個月到，我記憶非常清晰，感嘆，我運到樓下，花了40塊雇人搬上樓。

廣州云旗國際貨運代理有限公司重點業(yè)務包括廣州到印尼國際海運門到門雙清，廣州到印尼專線雙清包稅派送到門，廣州到印尼物流專線，海運空運雙清到門，廣州到印尼海運雙清到門，散貨拼箱海運，廣州到俄羅斯雙清關(guān)含稅，廣州到俄羅斯物流專線，廣州到海運空運雙清到門，廣州到莫斯科鐵路雙清含稅，廣州到歐洲鐵路班列雙清含稅，廣州到尼日利亞雙清含稅，廣州到南非海運雙清含稅；公司集國際、國內(nèi)航空運輸、集裝箱海運、散貨拼箱、散雜貨運輸、租船、包機、多式聯(lián)運、倉儲、配送、代理報關(guān)、代理報檢、代理進出口及運輸保險等服務，是中國特點突出，服務的綜合性國際物流企業(yè)。

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怎樣登記貨運代理業(yè)手續(xù)？　一、經(jīng)營國際貨運代理業(yè)務，必須取得外經(jīng)貿(mào)部頒發(fā)的《中華人民共和國國際貨物運輸代理企業(yè)批準證書》以下簡稱批準證書。

　　申請經(jīng)營國際貨運代理業(yè)務的單位應當報送下列文件：

　　申請書，包括投資者名稱、申請資格說明、申請的業(yè)務項目；

　　可行性研究報告，包括基本情況、資格說明、現(xiàn)有條件、市場分析、業(yè)務預測、組建方案、經(jīng)濟預算及發(fā)展預算等；

　　投資者的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照影印件；

　　董事會、股東會或股東大會決議；

　　企業(yè)章程或草案；

　　主要業(yè)務人員情況包括學歷、所學、業(yè)務簡歷、資格證書；

　　資信證明會計師事務所出具的各投資者的驗資報告；

　　投資者出資協(xié)議；

　　法定代表人簡歷；

　　國際貨運代理提單運單樣式；

　　企業(yè)名稱預先核準函影印件，工商行政管理部門出具；

　　國際貨運代理企業(yè)申請表1附表1附表從略-編者；

　　交易條款。

　　以上文件除3、11項外，均須提交正本、并加蓋公章。

　　二、行業(yè)主管部門應當對申請項目進行審核，該審核包括：

　　項目設(shè)立的必要性；

　　申請文件的真實性和完整性；

　　申請人資格；

　　申請人信譽；

　　業(yè)務人員資格。

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進口貨物申報要求來源　　貨物申報進口時，進口貨物收貨人或者其代理人應當按照海關(guān)的申報規(guī)定填制“中華人民共和國海關(guān)進口貨物報關(guān)單”，申明適用協(xié)定稅率或者特惠稅率，并同時提交貨物的有效原產(chǎn)地證書正本，或者相關(guān)優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定規(guī)定的原產(chǎn)地聲明文件，貨物的商業(yè)正本、運輸單證等其他商業(yè)單證。貨物經(jīng)過其他國家或者地區(qū)運輸至中國境內(nèi)的，還應當提交證明符合《中華人民共和國海關(guān)進出口貨物優(yōu)惠原產(chǎn)地管理規(guī)定》(以下簡稱《優(yōu)惠原產(chǎn)地管理規(guī)定》)有關(guān)規(guī)定的聯(lián)運提單等證明文件；在其他國家或者地區(qū)臨時儲存的，還應當提交該國家或者地區(qū)海關(guān)出具的證明符合《優(yōu)惠原產(chǎn)地管理規(guī)定》有關(guān)規(guī)定的其他文件。進口貨物收貨人或者其代理人向海關(guān)提交的原產(chǎn)地證書，應當符合相應優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定關(guān)于證書格式、填制內(nèi)容、簽章、提交期限等規(guī)定，并與商業(yè)、報關(guān)單等單證的內(nèi)容相符。

　　原產(chǎn)地申報為優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定成員國或者地區(qū)的貨物，進口貨物收貨人及其代理人未依照《優(yōu)惠原產(chǎn)地管理規(guī)定》有關(guān)規(guī)定提交原產(chǎn)地證書、原產(chǎn)地聲明的，應當在申報進口時就進口貨物是否具備相應優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定成員國或者地區(qū)原產(chǎn)資格，按《優(yōu)惠原產(chǎn)地管理規(guī)定》有關(guān)規(guī)定的格式要求向海關(guān)進行補充申報。海關(guān)可以根據(jù)進口貨物收貨人或者其代理人的申請，深圳到俄羅斯專線物流，按照協(xié)定稅率或者特惠稅率收取等值保證金后放行貨物，并按照規(guī)定辦理進口手續(xù)、進行海關(guān)統(tǒng)計。

　　海關(guān)認為需要對進口貨物收貨人或者其代理人提交的原產(chǎn)地證書的真實性，以及貨物是否原產(chǎn)于優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定成員國或者地區(qū)進行核查的，按照該貨物適用的惠國稅率、普通稅率或者其他稅率收取相當于應繳稅款的等值保證金后放行貨物，并按照規(guī)定辦理進口手續(xù)，進行海關(guān)統(tǒng)計。海關(guān)認為必要時，可以請求出口成員國或者地區(qū)主管機構(gòu)對優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定項下進口貨物原產(chǎn)地進行核查，也可以依據(jù)相應優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定的規(guī)定就貨物原產(chǎn)地開展核查訪問。

　　有下列情形之一的，進口貨物不適用協(xié)定稅率或者特惠稅率：

　　1．進口貨物收貨人或者其代理人在貨物申報進口時沒有提交符合規(guī)定的原產(chǎn)地證書、原產(chǎn)地聲明，也未就進口貨物是否具備原產(chǎn)資格進行補充申報的；

　　2．進口貨物收貨人或者其代理人未提供商業(yè)、運輸單證等其他商業(yè)單證，也未提交其他證明符合《優(yōu)惠原產(chǎn)地管理規(guī)定》第十四條規(guī)定的文件的；

　　3．經(jīng)查驗或者核查，確認貨物原產(chǎn)地與申報內(nèi)容不符，或者無法確定貨物真實原產(chǎn)地的；

　　4．其他不符合《優(yōu)惠原產(chǎn)地管理規(guī)定》及相應優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定規(guī)定的情形。

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目前越來越多的中國電商企業(yè)打入印尼市場，如、京東等。但物流問題仍然是限制電商企業(yè)在印尼發(fā)展的因素之一。目前印尼許多城市的建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施還比較薄弱；雖然首都雅加達的物流達到了相對較高的水平，俄羅斯物流專線有哪些，但印尼是一個擁有約6000個島嶼的千島之國，地理條件對物流不是很有利。且快遞在地方停留時間長，也是物流較慢的原因之一。比如快遞在雅加達同城運送時，通常需要幾乎一周的時間。偏遠地區(qū)的停留時間更長。因此，要行電商，必先物流，這也是印尼急需發(fā)展其物流行業(yè)的原因之一。

　　2016年2月印尼佐科公布了包括物流在內(nèi)橫貫多領(lǐng)域的經(jīng)濟發(fā)展計劃，放開了航運、物流支持服務部門、倉儲配送和冷凍倉儲的限制，更改了在上述領(lǐng)域中外資持股百分比，具體如下：

　　航空運輸支持服務*——從49%增長到67%

　　倉儲配送——從49%增長到67%

　　冷藏——從33%增長到100%

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