俄羅斯雙清關(guān)物流專線-深圳至俄羅斯專線物流-廣州云旗國際物流

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1、國際空運/國際海運/國際陸運（到港口&機場&到門&FBA亞馬遜入倉）2、國際快遞：DHL/UPS/Fedex/TNT/EMS/HKEMS3、國際專線速遞--雙清包稅到倉/到門4、歐美空運/海運/鐵路雙清包稅 派送 FBA亞馬遜頭程物流服務(wù)5、海外進口-香港-大陸  快件及一般貿(mào)易進口物流服務(wù)

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廣州云旗國際貨運代理有限公司——廣州印度尼西亞雅加達雙清包稅，深圳到印度尼西亞雅加達雙清包稅

在外留學短短幾年，給家里人買東西、幫朋友們寄東西，每個留學生可能都是從國外寄快遞到國內(nèi)的“國際快遞高手”。但是，如果家長偶爾想給孩子寄個東西，家長們就犯難了。

今天，小編來給大家總結(jié)一下——如果從國內(nèi)寄快遞到國外，我們一般用什么快遞比較好。

運遞時間：

按照從郵政編碼到郵政編碼的方式計算承諾時限。承諾時限是客戶交寄郵件的很大運遞時限，實際運遞時間有可能比承諾時限短，需聯(lián)系客服咨詢詳細運送時間。

一般來講，中國運美國的時間可以控制在一周左右。當然，EMS也有相對比較便宜但是運輸同樣比較慢的途徑，價格大概可以便宜一半，運送時間可能要長一倍不止。

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DHL時效正常情況下2-4個工作日

優(yōu)點：速度快，特別到歐洲三個工作日和東南亞地區(qū)二個工作日，派送網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地，查詢網(wǎng)站貨物狀態(tài)更新及時，遇到問題解決快，21公斤以上物品更有單獨的大貨價格，部分地區(qū)大貨價格比國際還要底，超省費用?！　?/p>

缺點：小貨折扣高，比國際EMS費用高20-30%左右，體積重大于實際重按照體積重量計算費用，對所托運的物品限制比較多拒收許多特殊商品。

FEDEX

時效一般3-7個工作日到達

優(yōu)點：折扣低、價廉物美，任何體積的貨物都按照重量計算。500克以下的物品可以按文件價格計算?？梢援斕焓肇?，當天操作，當天上網(wǎng)，清關(guān)能力強。能運送出關(guān)的物品超多，其他公司限制運行的物品它都能運送。如：食品、化妝品、仿包、箱、服裝、鞋子等各種禮品以及各種特殊商品等。

到中南美洲和歐洲的價格較有競爭力，去其他地區(qū)的話，運費較貴。網(wǎng)站信息更新快，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全，查詢響應(yīng)快。缺點：折扣比同類快遞公司高15%左右，體積重超過實際重按體積重量計算，對所運物品限制較多。

缺點：速度偏慢。查詢網(wǎng)站信息滯后，通達國家較少，一旦出現(xiàn)問題查詢只能做書面查詢，時間較長。需要考慮產(chǎn)品體積重，對托運物品限制也比較嚴格。

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國際海運有哪些特點分類   隨著時代的不斷發(fā)展和進步，我國與國際間其他國家的交易往來也越發(fā)頻繁，越發(fā)深入。通過國際間的貿(mào)易，我們更夠更好的實現(xiàn)互惠互利，實現(xiàn)經(jīng)濟和科技的更好發(fā)展。地球是一個充滿了水的星球，海洋是國家間的距離，所以海運也是貿(mào)易進行的重要途徑。國際海運作為業(yè)務(wù)和流量龐大的物流，每天都有著數(shù)以萬噸計的物資進行運輸。國際海運有哪些特點呢？接下來就由聯(lián)興國際物流有限公司來為大家進行講解。

    國際海運是中國海上貨物運輸?shù)闹匾绞剑院＿\船舶作為運輸工具，而通過將托運人的貨物運往另一

港口，或是進行中轉(zhuǎn)，進行運費的收取。

    國際海運的主要特點有以下幾點：

   1.成本低。相對于航空運輸需要的成本，國際海運的成本很低，也是很多大型貨運企業(yè)的重要選擇運輸方式。

   2.時間長。對于航空運輸?shù)母邥r效，海運由于其緩慢的航運速度，需要進行長時間的運輸，所以，國際海運一般適用于保質(zhì)期長或是不受時間影響而品質(zhì)發(fā)生變化的貨物。

   3.出貨量大。相比航空運輸，國際海運有著非常大的容貨量，一艘貨輪能夠承載上千噸的貨物，對于數(shù)量龐大的貨運尤為適用。

   4.。海運相比航空運輸，俄羅斯專線物流有哪些，更加的?，F(xiàn)在的輪船所使用的高科技雷達和GPS導航，了“泰坦尼克號”事件的再次發(fā)生。而航空事故卻層出不窮。

    國際海運以其眾多的特點，俄羅斯雙清關(guān)物流專線，能夠擔當絕大多數(shù)貨物運輸?shù)膶ο?，幫助我們更好的進行國際間貿(mào)易的發(fā)展，進行文化和經(jīng)濟的交流，實現(xiàn)互利共贏。如果您對國際海運有所需要。

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深圳國際海運出口托運流程分類

1．深圳國際海運出口運輸工作，在以CIF或CFR條件成交，由賣方安排運輸時，其工作程序如下：

（1）審核中的裝運條款：為使出運工作順利進行，在收到后，必須審核證中有關(guān)的裝運條款，如裝運期，結(jié)匯期，裝運港，目的港，是否能轉(zhuǎn)運或分批裝運以及是否船公司，船名，船籍和船級等，有的來證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等，對這些條款和規(guī)定，我應(yīng)根據(jù)我國政策，國際慣例，要求是否合理和或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。

（2）備貨報驗：就是根據(jù)出口成交合同及中有關(guān)貨物的品種，規(guī)格，數(shù)量，包裝等的規(guī)定，按時，按質(zhì)，按量地準備好應(yīng)交的出口貨物，并做好申請報驗和領(lǐng)證工作。冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝船時符合規(guī)定溫度要求。在我國，凡列入商檢機構(gòu)規(guī)定的“種類表”中的商品以及根據(jù)，貿(mào)易合同規(guī)定由商檢機構(gòu)出具證書的商品，均需在出口報關(guān)前，填寫“出口檢驗申請書”申請商檢。有的出口商品需鑒定重量，有的需進行動植物檢疫或衛(wèi)生，安全檢驗的，都要事先辦妥，取得合格的檢驗證書。做好出運前的準備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運工作。

（3）托運訂艙：編制出口托運單，即可向貨運代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后，及時向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運人和承運人之間的運輸合同已經(jīng)締結(jié)。

（4）保險：貨物訂妥艙位后，屬賣方保險的，即可辦理貨物運輸險的投保手續(xù)。保險金額通常是以的CIF價加成投保（加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定，如未約定，則一般加10%投保）。

（5）貨物集中港區(qū)：當船舶到港裝貨計劃確定后，按照港區(qū)進貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi)，由托運人辦妥集運手續(xù)，將出口貨物及時運至港區(qū)集中，等待裝船，做到批次清，件數(shù)清，標志清。要注意特別注意與港區(qū)，船公司以及有關(guān)的運輸公司或鐵路等單位保持密切聯(lián)系，按時完成進貨，防止工作脫節(jié)而影響裝船進度。

（6）報關(guān)工作：貨物集中港區(qū)后，把編制好的出口貨物報關(guān)單連同裝貨單，裝箱單，商檢證，外銷合同，外匯核銷單等有關(guān)單證向海關(guān)申報出口，經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗合格放行后方可裝船。

（7）裝船工作：在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單，經(jīng)過整理后，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過程中，托運人委托的貨運代理應(yīng)有人在現(xiàn)場監(jiān)裝，隨時掌握裝船進度并處理臨時發(fā)生的問題。裝貨完畢，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責任。但作為托運人，應(yīng)盡量爭取不在收貨單上批注以取得清潔提單。

（8）裝船完畢，托運人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單，這時運輸工作即告一段落。

（9）制單結(jié)匯：將合同或定的結(jié)匯單證備齊后，在合同或規(guī)定的議付有效期限內(nèi)，向交單，辦理結(jié)匯手續(xù)。規(guī)

2．集裝箱運輸出口程序：

（1）訂艙—發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或條款的規(guī)定，在貨物托運前一定時間內(nèi)填好集裝箱貨物托運單委托其代理或直接向船公司申請訂艙

（2）接受托運申請—船公司或起代理公司根據(jù)自己的運力，航線等具體情況考慮發(fā)貨人的要求，決定接受與否，若接受申請就著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱堆場（CY），集裝箱貨運站（CFS），據(jù)以安排空箱及辦理貨運交接。

（3）發(fā)放空箱—通常整箱貨貨運的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取，有的貨主有自備箱；拼箱貨貨運的空箱由集裝箱貨運站負責領(lǐng)取。

（4）拼箱貨裝箱—發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運站，由貨運站根據(jù)訂艙清單和場站收據(jù)負責裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單。

（5）整箱貨交接—由發(fā)貨人自行負責裝箱，并將已加海關(guān)封志的整箱貨運到CY。CY根據(jù)訂艙清單，核對場站收據(jù)及裝箱單驗收貨物。

（6）集裝箱的交接簽證—CY或CFS在驗收貨物和/或箱子，即在場站收據(jù)上簽字，并將簽署后的D/R交還給發(fā)貨人。

（7）換取提單—發(fā)貨人憑D/R向集裝箱運輸經(jīng)營人或其代理換取提單，然后去辦理結(jié)匯。

（8）裝船—集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)裝貨情況，制訂裝船計劃，并將出運的箱子調(diào)整到集裝箱碼頭前方堆場，待船靠岸后，即可裝船出運。

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