廣州到阿克拉報(bào)關(guān)多少錢(qián)-阿克拉報(bào)關(guān)-高運(yùn)物流(查看)

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對(duì)于貨物的尺寸和重量，不同船公司的要求和限制也是不一樣的，以CMA公司為例， 通常不接受超長(zhǎng)貨物（超過(guò)11.8米）裝運(yùn)框架箱，且只在某些直達(dá)港口接受只超長(zhǎng)， 不超寬貨物；對(duì)于貨物重量，也一定要求， 如20’FR 不超過(guò)28噸， 40’FR 不超過(guò)32噸。因此，在做配箱測(cè)算的時(shí)候，還應(yīng)對(duì)相關(guān)船東的尺寸限制、重量限制（裝港，中轉(zhuǎn)港，卸貨港的吊機(jī)重量限制）等做基本的了解。阿克拉報(bào)關(guān)服務(wù)熱線(xiàn)。


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碼頭配載的放行，即“箱貨信息”里那個(gè)放行的 “Y”， 一般要船快靠泊了才會(huì)陸續(xù)開(kāi)始放關(guān)。

這是個(gè)非常重要的指標(biāo)，廣州到阿克拉報(bào)關(guān)多少錢(qián)，因?yàn)檫@個(gè)沒(méi)有及時(shí)放行，會(huì)有甩箱風(fēng)險(xiǎn)。 但是什么時(shí)候開(kāi)始放行，也沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 所以用戶(hù)就會(huì)比較急，心理沒(méi)底。

解決辦法：

找同一條船的其他提，查詢(xún)看看別人的有沒(méi)有開(kāi)始放行，義烏至阿克拉報(bào)關(guān)費(fèi)用， 如果別人的大部分開(kāi)始放行，阿克拉報(bào)關(guān)，你的沒(méi)有放行，就比較危險(xiǎn)。 反之， 就應(yīng)該是還沒(méi)開(kāi)始放行。

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      當(dāng)然，義烏到阿克拉報(bào)關(guān)運(yùn)費(fèi)，由于實(shí)際情況千差萬(wàn)別，解決逾期發(fā)貨問(wèn)題也不可千篇一律。在實(shí)際工作中，我們還是應(yīng)盡量避免發(fā)生逾期裝船現(xiàn)象。逾期發(fā)生后，如何做到既維護(hù)供求雙方的權(quán)益，又能安全收匯，是我們?cè)趯?shí)際出口業(yè)務(wù)工作中必須時(shí)刻注意的。阿克拉報(bào)關(guān)服務(wù)熱線(xiàn)。


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