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國際物流海運(yùn)的作用是什么?
雖然國際海上貨物運(yùn)輸速度低、風(fēng)險高,但是因為運(yùn)輸能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低、對貨物適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點,加上的地理條件,使它成為國際貿(mào)易中的主要運(yùn)輸方式。
我國進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的百分之八十到百分之九十是通過海運(yùn)實現(xiàn)的。并且因為集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展,不僅讓貨物運(yùn)輸向集中化、合理化方向發(fā)展,而且節(jié)約了包裝材料和雜項運(yùn)輸?shù)某杀?,減少了破損貨物的差異,保證了運(yùn)輸質(zhì)量,縮短了運(yùn)輸時間,降低了運(yùn)輸成本。
海上貨物運(yùn)輸是國家節(jié)約外匯收支、增加外匯收入的重要渠道之一。
在中國,運(yùn)費(fèi)一般占外貿(mào)進(jìn)出口總額的百分之十左右。特別是,大量貨物的運(yùn)費(fèi)占較大比例。如果我們在貿(mào)易中充分利用國際貿(mào)易術(shù)語,爭取我方多派船,這樣我們不僅可以節(jié)省外匯支付。而且可以賺取更多的外匯收入。
特別是我國運(yùn)輸能力進(jìn)入國際航運(yùn)市場,積極開展第三國運(yùn)輸,為國家創(chuàng)造外匯收入。
現(xiàn)在,,特別是沿海發(fā)展中國家,都是很重視建立自己的遠(yuǎn)洋船隊和發(fā)展海上貨物運(yùn)輸。有一些航運(yùn)發(fā)達(dá)國家的外匯運(yùn)費(fèi)收入已成為這些國家國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。
海運(yùn)業(yè)的發(fā)展有利于改善國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和國際貿(mào)易出口結(jié)構(gòu)。
海洋運(yùn)輸是依靠航?;顒拥膶嵺`來實現(xiàn)的,航?;顒拥幕A(chǔ)是造船業(yè)、航海技術(shù)和掌握技術(shù)的海員。造船工業(yè)是一項綜合性的產(chǎn)業(yè)。它的發(fā)展也可以帶動鋼鐵工業(yè)、船舶裝備工業(yè)、電子儀器工業(yè)的發(fā)展,同時又促進(jìn)全國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善。近年來,我國已從原來的船舶進(jìn)口國逐步成為船舶出口國,并且已經(jīng)進(jìn)入船舶出口國行列。
FBA海運(yùn)包裝要避免哪些事情?
FBA海運(yùn)這種運(yùn)輸方式是非常的,而且相對來說運(yùn)輸?shù)某杀疽彩潜容^經(jīng)濟(jì)的,所以,現(xiàn)在很多企業(yè)都會在了解FBA海運(yùn)的行情之后選擇這種方法來對貨物進(jìn)行運(yùn)輸。但是,F(xiàn)BA海運(yùn)過程中貨物需要做一定的檢查,為了避免在檢查時發(fā)生被扣件就要避免以下這些事情。
避免包裝不恰當(dāng):如果FBA海運(yùn)的貨物在查驗時發(fā)現(xiàn)包裝不恰當(dāng)就有可能被扣件,例如包裝出現(xiàn)受損、包裝超重超寬以及填充物不合適等。所以,如果貨物需要進(jìn)行FBA海運(yùn),那么一定要使用材質(zhì)優(yōu)異的包裝材料,而且還要用合適的填充物將空隙填滿,并且確保重量和長寬高都符合相關(guān)的要求。
FBA海運(yùn)頭程遭遇海關(guān)查驗會帶來哪些影響?
增加整體費(fèi)用:
一旦FBA海運(yùn)頭程貨物要被海關(guān)查驗貨物就會在碼頭倉庫中多存放幾日,通常,倉庫的免費(fèi)使用時間是有限的,如果不需要查驗,那么貨物可以在免費(fèi)使用期之內(nèi)就完成各項清關(guān)工作,但是,一旦需要查驗就要排隊等待,導(dǎo)致倉庫的使用時間延長,從而需要支付倉庫使用費(fèi)用,此外,海關(guān)查驗的時候還要向海關(guān)繳納查驗費(fèi)用,所以會讓FBA海運(yùn)頭程的整體費(fèi)用增加。
導(dǎo)致出口甩箱:
因為船期是固定的,所以FBA海運(yùn)頭程貨物通常都會算計好時間,但是,如果遭遇海關(guān)查驗,貨物就有可能趕不上定好的船,從而出現(xiàn)出口甩箱的情況,由于不能如期在定好的船上裝貨,就需要重新訂艙。
如果FBA海運(yùn)頭程貨物在清關(guān)的時候被海關(guān)要求查驗,那么就會帶上上述諸多方面的影響,所以,大家一定要注意了解FBA海運(yùn)頭程哪的,因為,好的FBA海運(yùn)頭程公司可以協(xié)助清關(guān),從而減少被查驗的幾率。
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