集裝箱價錢-啟眾集裝箱-40尺集裝箱價錢

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上海航運12月4日發(fā)布的新數(shù)據(jù)顯示，中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)為1323.83，比上期(即11月27日當(dāng)期)上漲10.4%。根據(jù)當(dāng)天發(fā)表的新數(shù)據(jù)，大貨載集裝箱價錢，上海-歐洲的市場運費(包括海運和海運附加費)為2374美元/TEU(標準箱)，比上期(即11月27日)上漲283美元的上海-地中海為2384美元/TEU(標準箱)，比上期上漲165美元。值得一提的是，這兩條航線今年8月的單位運費還在1000美元以內(nèi)。

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出口型集裝箱短缺有四大原因：一是全i球新冠疫情導(dǎo)致對中國出口的依賴加劇，國際制造業(yè)有向中國回流的趨勢；二是全i球各港口無法正常運作，散落在全i球的集裝箱回流不良，集裝箱在全i球的分布極不平衡，中國每出口3個集裝箱，集裝箱價錢，只返回1個，大量空箱在美國、歐洲和澳洲等地積壓；三是上半年船運公司(箱東)未能按正常計劃安排新箱；四是占全i球市場96%的中國集裝箱行業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)短缺。

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受新冠疫情影響，國際物流運力下降，彩鋼住人集裝箱價錢，導(dǎo)致集裝箱運輸運費大幅上漲，美西航線運價比年初更高近3倍，在運力緊張的背景下，40尺集裝箱價錢，甩柜現(xiàn)象頻發(fā)。船價飆升近3倍頻頻被甩出船艙。公司主要從事智能耳機、智能音響等產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售，產(chǎn)品95%以上用于出口，其中海洋運輸產(chǎn)品占到90%以上。今年5月以來，海運價格一路攀升，甚至很多航線都出現(xiàn)了“一箱箱難求”的現(xiàn)象，這對企業(yè)的物流成本造成了不小的壓力。

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