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現(xiàn)場儲備在實(shí)物配送中的應(yīng)用

現(xiàn)場儲備在實(shí)物配送中，尤其是那些產(chǎn)品品種有限、或產(chǎn)品具有高度季節(jié)性的制造商（例如農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商）偏好現(xiàn)場儲備。這樣，在季節(jié)銷售的旺期即將到來之前，就能把各種存貨堆放到接近關(guān)鍵顧客的各種市場中去。配送分類提供配送分類服務(wù)的倉庫可以為制造商、批發(fā)商或零售商所利用，按照對顧客提貨的預(yù)期，天津到武漢物流專線服務(wù)，對產(chǎn)品進(jìn)行組合儲備。配送分類倉庫可以使顧客減少其必須打交道的供應(yīng)商數(shù)目。此外，配送分類倉庫還可以對產(chǎn)品進(jìn)行結(jié)合以形成更大的裝運(yùn)批量，降低運(yùn)輸成本。

在一次物料搬運(yùn)作業(yè)中，要完成裝貨、移動、卸貨作業(yè)

物料搬運(yùn)活性理論在一次物料搬運(yùn)作業(yè)中，要完成裝貨、移動、卸貨作業(yè)，這三種作業(yè)在大多數(shù)情況下是以整體出現(xiàn)的。由此可以得出：裝和卸的次數(shù)之和與移動次數(shù)之間存在著2:1的換算關(guān)系。通常情況下，天津到武漢物流專線運(yùn)輸，裝貨卸貨的勞動強(qiáng)度大，耗費(fèi)時(shí)間更多，因此在改善物料搬運(yùn)系統(tǒng)的過程中，“重視裝卸”是現(xiàn)代物料搬運(yùn)管理中的基本觀點(diǎn)。比如倉儲內(nèi)使用叉車、機(jī)器人、AGV等現(xiàn)代自動化設(shè)備，天津到武漢物流專線，本質(zhì)上就是通過現(xiàn)代物流技術(shù)減輕裝卸強(qiáng)度。一個(gè)的倉庫，要解決的問題是“努力打造一個(gè)良好的搬運(yùn)狀態(tài)體系”，即更少的裝卸時(shí)間，更低的人力消耗（見圖2）。

大件物流運(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)原則為了保障大件物流運(yùn)輸?shù)陌踩?，天津到武漢物流專線費(fèi)用，就要事先進(jìn)行詳細(xì)的方案設(shè)計(jì)，在方案設(shè)計(jì)是應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。重視大件貨物的特性大件貨物可能具有超重或長寬高超限的特征，在運(yùn)輸過程中要受到橋、涵、路、洞等的影響，而且省時(shí)的路線往往不能夠滿足大件貨物的運(yùn)輸條件，所以在設(shè)計(jì)大件貨物的運(yùn)輸路線時(shí)不僅要考慮經(jīng)濟(jì)性，而且還要考慮路線方案的安全性和可操作性。

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