廣州大洋鐵路運輸部-潮州到葉卡捷琳堡

廣州大洋物流業(yè)務部--葉卡捷琳堡

進口貨物的轉(zhuǎn)關必須事先征得進境海關和指運海關的同意。在進口貨物通關手續(xù)地點海關辦理海關接收關封，向進境海關提出轉(zhuǎn)關運輸申請，葉卡捷琳堡一帶一路火車運輸，由海關在運單上加蓋海關監(jiān)管貨物，使用鐵路車輛或其他海關監(jiān)管運輸工具，運抵進口貨物通關地海關監(jiān)管地點，辦理通關手續(xù)。

廣州大洋物流業(yè)務部--葉卡捷琳堡

出口貨物的轉(zhuǎn)關運輸手續(xù)較簡便，在我國的11個國境鐵路車站都設有駐在海關，啟運地海關只要按正常報關、向國境鐵路車站駐在海關開出關封即可。出境地海關在貨物查驗出口后按規(guī)定向啟運地海關退寄回執(zhí)(現(xiàn)在是電子回執(zhí))。

大洋供應鏈--葉卡捷琳堡

2017國際鐵路運輸峰會，葉卡捷琳堡點對點鐵路運輸干線，匯集來自中亞五國鐵路運輸/俄羅斯鐵路運輸/中歐鐵路運輸/獨聯(lián)體國家鐵路運輸/蒙古國鐵路運輸/國際鐵路聯(lián)運/國際陸海聯(lián)運/國際海鐵聯(lián)運/國際公路汽運/國際多式聯(lián)運/中歐班列/中俄鐵路運輸/國際件雜貨運輸/項目貨工程設備重大件運輸/國際集裝箱運輸以及從事日韓、東南亞、中亞五國、俄羅斯、蒙古國、歐洲各國、獨聯(lián)體國家、巴基斯坦、老撾、泰國、越南、緬甸、、尼泊爾、柬埔寨、土耳其、阿塞拜疆、亞美尼亞、白俄羅斯、烏克蘭、格魯吉亞等國家過境運輸行業(yè)渠道合作、人脈資源！

大洋供應鏈--葉卡捷琳堡

線路有助于緩解歐洲鐵路運輸壓力，促進中國與丹麥、瑞典、挪威、芬蘭、德國等國經(jīng)貿(mào)關系發(fā)展。布朗克港擁有鐵路直達線路，一年可以處理近50萬個標準集裝箱。這里可以提供暖庫與冷鏈運輸，葉卡捷琳堡大朗車站國際鐵路運輸，并有定期的集裝箱航線業(yè)務，預計此條線路的首列班列將于2019年開通。

大洋物流業(yè)務部--葉卡捷琳堡

據(jù)俄羅斯聯(lián)邦(Rosstat)1月-10月的數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯2018年的貨運總量達到68億噸，增長了5.2%。

俄羅斯的兩種主要運輸方式(公路和鐵路)都有所增加。在審查期間，道路運營商和貨運公司共運輸46億噸貨物。該行業(yè)的個別領域增長率，高于運輸和物流業(yè)的整體水平，達到6.8%。

鐵路載重雖然僅增長2.8%，但足以振奮人心。按重量計算，俄羅斯鐵路網(wǎng)在2018年前10個月的貨運總量超過10億噸。

大洋物流業(yè)務部--葉卡捷琳堡

另一個積極因素是航空貨運量的增長，達到90萬噸。這對俄羅斯小型的運輸方式(按體積來算)而言，已經(jīng)相當不錯。

作為俄羅斯的主要貿(mào)易合作伙伴，當中國的貨物集中在俄羅斯時，潮州到葉卡捷琳堡，其貨運量顯得格外龐大。要是把俄羅斯視為東亞貨物運往歐洲的橋梁，那么中國產(chǎn)品對俄羅斯運輸網(wǎng)的影響力則占據(jù)舉足輕重的地位。

俄羅斯的經(jīng)濟問題似乎已經(jīng)成為歷史。據(jù)國際貨幣組織預計，今年俄羅斯的國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率將達到1.8%，這是基于2016年以來的國內(nèi)生產(chǎn)總值所做出的預測。