WKBG-3AT受電弓測試臺-北京蔚藍(lán)天-受電弓

地鐵受電弓檢測的特殊要求

地鐵車輛受電弓的絕緣子高度是80mm，弓頭橫桿距離車頂是130mm左右。受電弓檢測時(shí)有一個弓線盒要放在弓頭橫桿下控制受電弓升降，采集記錄受電弓的高度-壓力曲線。這就要求弓線盒的高度不能大于130mm。受電弓

WKBG-3A型受電弓檢測儀已經(jīng)成功的將弓線盒的高度降至100mm，受電弓，可以方便的進(jìn)行地鐵受電弓的車頂檢測。國內(nèi)還沒看見別家有類似的儀器。

{受電弓}弓網(wǎng)接觸壓力

受電弓檢測儀

弓網(wǎng)接觸壓力能直觀的反映受電弓滑板和接觸線間的接觸情況，它必須符合正態(tài)分布規(guī)律，WKBG-3A受電弓測試儀，在一定范圍內(nèi)波動。如果太小，會增加離線率；后對可能造成檢測系統(tǒng)的各種誤差進(jìn)行分析,同時(shí)指出了進(jìn)一步完善系統(tǒng)所需要完善的工作。如果太大，會使滑板和接觸線間產(chǎn)生較大的機(jī)械磨耗。為保證受電弓具有可靠的受流質(zhì)量，應(yīng)盡量減小受電弓的歸算質(zhì)量，便攜式受電弓檢測儀，增加接觸懸掛的彈性均勻性。滑板的質(zhì)量和機(jī)電性能對受流質(zhì)量影響很大。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺適用于此類受電弓的測試。能夠進(jìn)行受電弓的動作特性試驗(yàn)、接觸壓力測量（測試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1s4、電源電壓：AC220V±10PHz5、功率：500W6、計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、分析處理、液晶顯示、儲存檢測數(shù)據(jù)，并繪制圖形。1大升弓高度、升弓、降弓時(shí)間測試等參數(shù)測試。

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為什么坐高鐵時(shí)發(fā)現(xiàn)，WKBG-3AT受電弓測試臺，只升了一個受電弓，另一個卻沒有升？

     電力機(jī)車不允許升雙弓，是因?yàn)殡姎饣€路的接觸網(wǎng)為了防止過載有分區(qū)段，每段接駁一個牽引變電所，區(qū)段之間互相絕緣。這樣的話就不會過載了，同時(shí)由于是交流電，各區(qū)段間的電壓相位也不一定一致。這個絕緣區(qū)叫做“八跨”或“分相”。而機(jī)車1本身是個導(dǎo)體，如果升雙弓的話，在過絕緣區(qū)的時(shí)候就會導(dǎo)通兩個區(qū)段，造成區(qū)段短路和電流的污染。這樣兩個區(qū)段的變壓器都會跳閘。受電弓檢測儀采用嵌入式工業(yè)微機(jī)系統(tǒng)，針對機(jī)務(wù)段檢測部門對氣囊弓進(jìn)行車上原位檢測的儀器，整套設(shè)備采用觸摸屏技術(shù)和人機(jī)操作界面，全智能操作模式，測試結(jié)果及調(diào)試曲線均可通過彩色顯示屏實(shí)時(shí)顯示出來，并可通過打印機(jī)將結(jié)果打印輸出。

     北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺適用于此類受電弓的測試。能夠進(jìn)行受電弓的動作特性試驗(yàn)、接觸壓力測量（測試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；（5）正常測試完成，會將弓拉回零點(diǎn)并且氣壓卸除，得到曲線測試結(jié)果。1大升弓高度、升弓、降弓時(shí)間測試等參數(shù)測試。受電弓

WKBG-3AT受電弓測試臺-北京蔚藍(lán)天-受電弓由北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司提供。北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司（www.bjwlt.com）位于北京市豐臺區(qū)賈家花園15號院7號樓一層西側(cè)（東鐵匠營企業(yè)集中辦公區(qū)）。在市場經(jīng)濟(jì)的浪潮中拼博和發(fā)展，目前北京蔚藍(lán)天在鐵路、地鐵用設(shè)備器材中享有良好的聲譽(yù)。北京蔚藍(lán)天取得商盟認(rèn)證，我們的服務(wù)和管理水平也達(dá)到了一個新的高度。北京蔚藍(lán)天全體員工愿與各界有識之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來。WKBG-3AT受電弓試驗(yàn)臺的靜態(tài)力特性曲線測試過程（1）按要求安裝好設(shè)備并接通氣源。同時(shí)本公司（www.bjwlt4.com）還是從事真空主斷路器，主斷路器，主斷路器檢測的廠家，歡迎來電咨詢。