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北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技公司研制的WMYQ-3D采用與國(guó)外設(shè)備一樣的設(shè)計(jì)制作標(biāo)準(zhǔn),測(cè)力核心部件為進(jìn)口配件,配備采集組件和全中文界面,實(shí)時(shí)顯示所有數(shù)據(jù),具備Excel預(yù)覽、轉(zhuǎn)存功。完全替代進(jìn)口產(chǎn)品,售后和定期校驗(yàn)都在國(guó)內(nèi)來完成,保證了設(shè)備的完好狀態(tài)。
克服了國(guó)外產(chǎn)品的下列不足:界面為外文,操作不方便。售后和定期校驗(yàn)無法保證。使用只顯示1大力值,曲線和時(shí)間數(shù)據(jù)需要后接計(jì)算機(jī)調(diào)出才能顯示,WMYQ-3D車門壓力檢測(cè)儀,不利于現(xiàn)場(chǎng)修調(diào)車門工作.價(jià)格昂貴,訂貨周期沒有保證。
車門故障之電磁鐵線圈燒毀
電磁鐵不吸合,導(dǎo)致車門無法打開。門控器顯示“電磁鐵故障”;網(wǎng)絡(luò)記錄數(shù)據(jù)“門不釋放3秒鐘”。
網(wǎng)絡(luò)報(bào)車門不釋放3秒鐘和門控器報(bào)電磁鐵故障為同一故障,車門,車門現(xiàn)象為電磁鐵不動(dòng)作,車門無法打開。
1.檢查鎖鉤萬向節(jié)、電磁鐵活動(dòng)自如沒有卡滯現(xiàn)象。2.檢查端子排、門控器接線良好,做開關(guān)門試驗(yàn)測(cè)得電磁鐵輸出線有電,故電磁鐵輸出并無虛接或無輸出,WMYQ-3D車門夾緊力檢測(cè)儀,說明門控器給出DC110V電壓輸出。3.將該故障門打開,按試驗(yàn)按鈕進(jìn)行關(guān)門時(shí)發(fā)現(xiàn)電磁鐵不動(dòng)作,車門正常關(guān)門,說明電機(jī)旋轉(zhuǎn),故電機(jī)正常。除了串聯(lián)車門關(guān)閉,車門鎖閉和車門非緊急狀態(tài)3個(gè)限位開關(guān),s3A內(nèi)藏門在車門控制單元內(nèi)部還增加了一個(gè)安全繼電器,其一組常開觸點(diǎn)控制電機(jī)開門方向電路,另一組常閉觸點(diǎn)串在列車安全回路。4.對(duì)電磁鐵線圈電阻進(jìn)行測(cè)量時(shí),WMYQ-3D車門壓力測(cè)試器,發(fā)現(xiàn)該電磁鐵內(nèi)阻無窮大,而正常電磁鐵內(nèi)阻為102.5歐姆左右,說明電磁鐵線圈燒毀。
北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的WMYQ-3D型車門壓力檢測(cè)儀能檢測(cè)車門的夾緊力、開門狀態(tài),檢查地鐵車門防夾感應(yīng)功能是否符合要求。
目前對(duì)于車門壓力的檢測(cè)方式多靠檢測(cè)人員借助手工工具進(jìn)行檢測(cè),這種檢測(cè)方式的主要缺陷是:1)測(cè)試裝置笨重,攜帶及操作不便;2)測(cè)試數(shù)據(jù)必須手動(dòng)記錄,信息的交流不便;3)測(cè)試適靠人工憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行,測(cè)試精度沒有保障;WMYQ-3D應(yīng)用于公路和交通領(lǐng)域的夾緊壓力測(cè)量,主要客戶包括國(guó)內(nèi)眾多城市的交通運(yùn)輸1部門。4)安全性差;5)測(cè)試的效率低。
北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的WMYQ-3D車門型車門壓力檢測(cè)儀能檢測(cè)車門的夾緊力、開門狀態(tài),檢查地鐵車門防夾感應(yīng)功能是否符合要求。
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