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為了提高生產(chǎn)自動化程度,縮短編程時間和降低數(shù)控加工成本,在航空航天工業(yè)中還發(fā)展和使用了一系列先進的數(shù)控加工技術。操作者主要是程序的輸入、編輯(Editor)、裝卸零件、刀具準備、加工狀態(tài)的觀測,零件的檢驗等工作,勞動強度極大降低,機床操作者的勞動趨于智力型工作。另外,機床一般是封閉式加工,即清潔,又安全。
試切對刀法,這種方法簡單方便,但會在工件表面留下切削痕跡,且對刀精度較低。以對刀點(此處與工件坐標系原點重合)在工件表面中心位置為例采用雙邊對刀方式。適用的環(huán)境:毛坯的數(shù)量只有一件且需要去除毛坯上的多余厚度或長寬
優(yōu)點:快捷
塞尺、標準芯棒、塊規(guī)對刀法,此法與試切對刀法相似,只是對刀時主軸不轉動,在刀具和工件之間加人塞尺(或標準芯棒、塊規(guī)),數(shù)控加工費,以塞尺恰好不能自由抽動為準,注意計算坐標時這樣應將塞尺的厚度減去。因為主軸不需要轉動切削,這種方法不會在工件表面留下痕跡,但對刀精度也不夠高。
用數(shù)控車車削螺紋時因盡可能采用較高的速度,以實現(xiàn),生產(chǎn);盡可能使用G96;高速度加工的基本概念就是使進給超過熱傳導速度,從而將切削熱隨鐵屑排出使切削熱與工件隔離,確保工件不升溫或少升溫,因此,高速度加工是選取很高的切削速度與高進給相匹配同時選取較小的背吃刀量;注意刀尖R的補償。
在車槽時經(jīng)常會產(chǎn)生振動和崩刀,這所有的一切根本原因是切削力變大和刀具剛性不夠,刀具伸出長度越短,后角越小,安徽數(shù)控加工,刀片的面積越大剛性越好,就能隨越大的切削力,但槽刀的寬度越大所能承受的切削力也會相應的增大,但它的切削力也會增大,相反槽刀小它所能承受的力小,但它的切削力也小。
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