A182F5圓鋼報(bào)價(jià)源頭好貨「江蘇埃爾核能」

熱聯(lián)中邦期權(quán)服務(wù)部總經(jīng)理管大宇表示，過(guò)去傳統(tǒng)的現(xiàn)貨貿(mào)易可以定義為1.0時(shí)代，期現(xiàn)結(jié)合和基差貿(mào)易定義為2.0時(shí)代，未來(lái)是產(chǎn)業(yè)服務(wù)的3.0時(shí)代，其標(biāo)志就是權(quán)現(xiàn)結(jié)合和含權(quán)貿(mào)易的廣泛開(kāi)展，各個(gè)產(chǎn)業(yè)的專(zhuān)業(yè)化分工是未來(lái)的大趨勢(shì)。在大宗商品行業(yè)里，具有前瞻性的企業(yè)完成了從不確定性到確定性的轉(zhuǎn)變，在即將到來(lái)的權(quán)現(xiàn)結(jié)合大時(shí)代占得先機(jī)。管大宇認(rèn)為，權(quán)現(xiàn)結(jié)合是一個(gè)新生事物，也是下一個(gè)潛力巨大的增長(zhǎng)方向。期權(quán)可以幫助產(chǎn)業(yè)客戶(hù)把自身的現(xiàn)貨優(yōu)勢(shì)、信息優(yōu)勢(shì)、資金優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，從價(jià)格博弈過(guò)渡到獲取確定性收益，進(jìn)而變現(xiàn)?！　　澳壳?，鐵礦石產(chǎn)業(yè)客戶(hù)可以通過(guò)鐵礦石和場(chǎng)外期權(quán)進(jìn)行套期保值?！敝苄∈姹硎?，鐵礦石場(chǎng)內(nèi)期權(quán)的流動(dòng)性較好，交易成本相對(duì)較低，并且產(chǎn)業(yè)客戶(hù)通過(guò)買(mǎi)入期權(quán)進(jìn)行套保，只需交納權(quán)利金，無(wú)需繳納保證金，面臨的資金壓力小。鐵礦石場(chǎng)內(nèi)期權(quán)推出后，可以更好地解決產(chǎn)業(yè)客戶(hù)在套期保值中遇到的部分問(wèn)題，促進(jìn)鐵礦石產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

展望后市，供給方面，澳大利亞港口檢修因素消除后，發(fā)運(yùn)狀況顯著改善，發(fā)運(yùn)進(jìn)入季節(jié)增長(zhǎng)期；巴西淡水河谷下調(diào)2019年發(fā)運(yùn)預(yù)期，預(yù)計(jì)第四季度發(fā)運(yùn)數(shù)量與第三季度持平，同比減少約1000萬(wàn)噸，供給壓力減小。需求方面，上周，鋼廠高爐開(kāi)工率、鐵水產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示需求穩(wěn)中有升。由于國(guó)產(chǎn)鐵礦石價(jià)格較高使得進(jìn)口鐵礦石性?xún)r(jià)比提升，疊加高低品價(jià)差較小等因素，鋼廠采購(gòu)中高品位進(jìn)口鐵礦石的意愿較強(qiáng)，港口疏港量接近今年兩次集中補(bǔ)庫(kù)時(shí)的高水平，并且顯著高于歷史同期。當(dāng)前，鋼廠鐵礦石庫(kù)存水平相對(duì)較低。在成品鋼材利潤(rùn)高企的情況下，鋼廠有較強(qiáng)的補(bǔ)庫(kù)預(yù)期?！　【C合來(lái)看，鐵礦石供需關(guān)系可能出現(xiàn)階段性趨緊格局。本周，預(yù)計(jì)鐵礦石期價(jià)將以震蕩偏強(qiáng)運(yùn)行為主。

“供強(qiáng)需弱”難使行情反轉(zhuǎn)　　任慶平表示，當(dāng)前市場(chǎng)供需面沒(méi)有改變，鋼市表現(xiàn)仍然是供給過(guò)剩、需求不足?！　墓┙o層面看，一是國(guó)慶節(jié)過(guò)后，一批被限產(chǎn)的鋼廠陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)。二是今年嚴(yán)禁環(huán)保限產(chǎn)“一刀切”，限產(chǎn)力度較為靈活，限產(chǎn)不必然導(dǎo)致產(chǎn)量減少。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月中旬，我國(guó)重點(diǎn)鋼企粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)195.37萬(wàn)噸，旬環(huán)比增加6.48萬(wàn)噸，增長(zhǎng)3.43%。由此可見(jiàn)，限產(chǎn)對(duì)供給的約束作用實(shí)際上有所削弱。三是“長(zhǎng)強(qiáng)板弱”局面使得生產(chǎn)板材的鋼企整體盈利情況不佳，不得不用規(guī)模增加收益，從而使產(chǎn)量居高不下?！　男枨髮用婵矗皇?1月份、12月份是鋼材市場(chǎng)需求淡季，對(duì)建筑鋼材的需求強(qiáng)度明顯減弱。二是今年汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)走低。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月份我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)193萬(wàn)輛，同比下降5.8%；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降45.6%，連續(xù)4個(gè)月同比下滑。汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑主要受經(jīng)濟(jì)周期和政策周期疊加影響，預(yù)計(jì)年內(nèi)汽車(chē)行業(yè)難有太大起色，對(duì)板材的需求也不會(huì)明顯增長(zhǎng)。