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GPS的使用優(yōu)勢
安全監(jiān)管:規(guī)定路線行車,背離告警,限定速度行車,超出設(shè)定速度會告警,與此同時(shí)還會以蜂鳴的方式提醒駕駛員。 區(qū)域管理:抵達(dá)某一區(qū)域或離開某一區(qū)域會告警一次。讓監(jiān)管人員清晰了解駕駛員已開始或完成了任務(wù),為再次調(diào)派給予了依據(jù)。校車使用率匯總:管理系統(tǒng)自動分析車輛在一定時(shí)間內(nèi)的使用率和駕駛員的工作時(shí)間總計(jì),為科學(xué)管理給予數(shù)字依據(jù)。
企業(yè)車GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的使用
越來越多的事業(yè)單位開始通過GPS車輛定位系統(tǒng),通過對車輛的具體位置、運(yùn)行線路、行車速度、停車時(shí)間及停車地點(diǎn)、里程統(tǒng)計(jì)等進(jìn)行24小時(shí)定時(shí)監(jiān)控管理,從而節(jié)約成本,提高用車效率。在事業(yè)單位車隊(duì)管理實(shí)際過程中,體現(xiàn)了極強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值,已成為企事業(yè)單位不可或缺的車隊(duì)管理工具。有效提高管理效率, 可以同時(shí)監(jiān)控更多車輛。
GPS定位系統(tǒng)的介紹
從GPS定位系統(tǒng)的工作制式和流程上來看,定位器接收機(jī)前端的信號通路、噪聲參數(shù)以及通訊基帶的算法都會影響接收機(jī)的各類靈敏度針對噪聲參數(shù),能夠優(yōu)化系統(tǒng)的G/T 值,這樣一來可以逐漸減小噪聲系數(shù),當(dāng)然全通道的增益性能不能過大,后是通訊基帶的算法的設(shè)計(jì),這一點(diǎn)目前的很多定位通訊模組生產(chǎn)商和研發(fā)公司推出的GPS基帶芯片都已經(jīng)做了處理。
北斗定位的發(fā)展
與其它國家的定位系統(tǒng)一樣,北斗定位系統(tǒng)擁有較高的跟蹤精度,并具有先進(jìn)的數(shù)據(jù)傳輸功能。同時(shí)該定位系統(tǒng)對人員位置的跟蹤精度為10米,時(shí)鐘同步精度為10納秒。由于北斗定位系統(tǒng)的研發(fā)成功,成功使得北斗定位系統(tǒng)取得了商業(yè)上的成功。自北斗定位系統(tǒng)研發(fā)以來,很多手機(jī)制造商都積極參與,并且對手機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的更新,從而使手機(jī)兼容北斗定位系統(tǒng)。