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散熱器散熱性能不良引起油溫過高

　　散熱器散熱性能不良的主要形式有：外部散熱翅片變形或堵塞，冷卻作用差；冷卻風扇量不足；液壓油散熱器內部管道阻塞。前兩者除可直觀判斷外，還可從散熱器上下管溫差變化不大得知，此時應清理散熱片，緊固風扇皮帶等。對液壓油散熱器內部管道阻塞的判斷，可通過在散熱器進出口油道安裝壓力表，檢查二者之間的壓差，油溫為45oC左右壓差在0.12MPa以下司于正常情況，如果高于0.12MPa，則表明油管阻塞嚴重，應拆卸散熱器上下蓋，疏通管道。087MPA），空氣閥3即行開啟，空氣即從管1進入冷卻系，以防止水管及貯水室被大氣壓癟。

散熱器的修理：

(1)散熱器上、下水室的修理若散熱器上、下水室腐蝕不嚴重，新鄉(xiāng)收割機水箱，僅有少數(shù)小孑L或斑點時，可用鍍錫法修理。

若散熱器上、下水室有較大的孑L洞或裂縫時，可采用補板法進行修理。即在裂縫兩端各鉆一個止裂孑L，用厚約0．8 mm的銅片，其寬度為10～15 mm，長度應大于裂縫10～20 mm，將補板蓋在裂縫上，用錫焊焊合。其焊合操作過程為：

步：清理焊件的焊接表面，可用刀、鏟、銼刀或砂布清理，使工件焊縫處露出金屬光澤。必要時，也可用布團蘸稀硫酸或酸除銹，再用碳酸鈉溶液中和殘酸，用清水沖洗干凈。

第2步：在清洗干凈的表面上涂敷焊劑，并涂上一層焊料。修補用的銅皮也應如此處理。

第3步：施焊前，先將鉻鐵在氯化銨石上摩擦一下，小型收割機水箱，再蘸少許焊劑，收割機水箱供應商，立即用鉻鐵刃口割粘適量焊料。接觸焊件時，應充分利用刃VI兩側面，借助焊料、焊劑與工件貼合傳熱。為使焊縫處達到適宜的焊接溫度，應以均勻地速度移動

鉻鐵，當熔化的焊料充分進入焊縫并布滿焊面后，鉻鐵要立即離開，使工件快速冷卻。

第4步：焊接完畢后應用清水沖洗焊縫的殘余焊劑。檢查焊接質量，防止有漏焊、假焊和焊接不牢的現(xiàn)象發(fā)生。

第5步：焊接后應對其焊接質量進行1氣壓檢驗，確保散熱器不滲漏。

如水室有碰傷塌陷時，可在凹坑的底部焊一鉤環(huán)。在上拉的同時．用小錘修整四周．使表面平整。修復后再將鉤環(huán)解焊。

適當排放廢冷卻液是非常重要的。冷卻液是一種有1害的液體，但具有一種甜味，比較容易吸引孩子和動物，所以不能隨便排放，要做好妥善處理，不能將排水盤使用在任何廚房，用完即丟棄的排水盤是很理想的。

散熱器(水箱)是一種重要的散熱設備，目前許多大功率柴油機上帶有機油散熱器，其作用是：冷啟動瞬車時，機油散熱器從冷卻水中吸收熱量，使機油吸度較快升高，當溫度較高時，又通過冷卻水降溫。

散熱器（水箱）出現(xiàn)部分堵塞時會造成機油壓力下降。散熱設備（水箱）加大管片、散熱片以加大水和散熱設備的接觸面積，再加上風扇提高空氣流速，來達到快速散熱3。這是因為機油在散熱器中的通過量減少，機油在柴油機高溫時的散熱能力下降，從而導致機油的黏度降低，機油壓力下降檢查時拆下機油散熱器，在進油口處加入煤油，然后立起散熱器，如果出口處不連續(xù)流出加入的燃油則說明散熱器已部分堵塞。

要避免水垢的產生，就要注意水箱冷卻液的選用。許多駕駛員不重視冷卻液的使用及優(yōu)與劣，收割機專用水箱，通常加入水箱的只是普通的水。冷卻系統(tǒng)中常見的就是生銹、結垢、腐蝕等問題。而造成這些的主要原因就是沒有使用好的防凍液。好的防凍液不僅是低凝點，而且有其它各種功能的添加成分，能抑制泡沫、防銹、防電解和防水垢等等，農作物收割機水箱，所以還是提醒廣大汽車用戶要慎重選擇對水箱有益的冷卻液。 機油散熱器。由于機油粘度將隨機油的工作溫度升高而變稀，農用收割機水箱，降低潤滑能力。當然，關于水箱的作用，大家都知道，主要作用就是調節(jié)溫度和散熱的。為了不使機油溫度升得太高，有些車輛汽車等都設置了機油散熱器。 機油散熱器的構造，它安裝在水箱前面，與主油道并聯(lián)，機油泵工作時。一方面將機油供給主油道，晉中收割機水箱，另一方面經旁通閥、機油散熱器開關、進油管進入散熱器內，冷卻后從出油管流回油底殼。 為保證主油道中有足夠的油壓。因此到散熱器中的機油是由旁通閥來限制的，只能在油壓超過一定值時．機油才能壓開旁通閥流入散熱器。 當發(fā)動機溫度較低而機油粘度較大時，不宜散熱。