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?碳纖維汽車應(yīng)用上優(yōu)勢

碳纖維，英文全稱為Carbon Fiber，可以簡稱為CF，其實(shí)就是一種含碳量在95%以上的纖維材料。也就是說，碳纖維的主要元素是碳。

輕量化

碳纖維應(yīng)用于汽車后，給汽車制造帶來明顯的好處就是汽車輕量化，直接影響的就是節(jié)能、加速、制動(dòng)性能的提升。一般而言，車重減小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%, 0-100km/h加速性能提升8-10%，制動(dòng)距離縮短2～7m。

安全性

車身輕量化可以使整車的重xin下移，提升了汽車操縱穩(wěn)定性，車輛的運(yùn)行將更加安全、穩(wěn)定。碳纖維復(fù)合材料具有的能量吸收率，碰撞吸能能力是鋼的六到七倍、鋁的三到四倍，這進(jìn)一步保證了汽車的安全性。

可靠性

碳纖維復(fù)合材料具有更高的疲勞強(qiáng)度，鋼和鋁的疲勞強(qiáng)度是抗拉強(qiáng)度的30-50%，而碳纖維復(fù)合材料可達(dá)70-80%，因此汽車上應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料對于材料疲勞可靠性有較大提升。

減短研發(fā)周期

由于碳纖維復(fù)合材料可設(shè)計(jì)性比金屬強(qiáng)，因此更易于車身開發(fā)的平臺化、模塊化、集成化。這樣碳纖維車身及金屬平臺的混合車身結(jié)構(gòu)對于傳統(tǒng)汽車車身結(jié)構(gòu)而言，可以做到模塊化、集成化，大大減少零件種類，減少工裝投入，縮短開發(fā)周期。

復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域——山東中航泰達(dá)

復(fù)合材料橋梁應(yīng)用于城市人行天橋，小型橋梁等市政設(shè)施，可以大大減少施工時(shí)間，減少橋墩數(shù)量和體積，減少面積占用。并且，復(fù)合材料造型的隨意性，可以營造出獨(dú)具特色的橋梁形式。

復(fù)合材料橋梁應(yīng)用于山區(qū)、海濱等環(huán)境，可以大大減小工程量，減少施工對大型機(jī)械的依賴，縮短施工周期，降低成本。并且長期免維護(hù)，大大減小使用成本。

復(fù)合材料橋梁應(yīng)用于jun用等特殊用途，運(yùn)輸快捷，架設(shè)快速，存放期免維護(hù)。

中航泰達(dá)熱壓罐體技術(shù)指標(biāo)

罐體技術(shù)指標(biāo)

 材質(zhì): 罐體材料和罐體頭部材料采用壓力容器專用鋼材Q345R，罐門與罐口法蘭、罐尾接緣和電機(jī)過渡須選用整體鍛件加工。

 罐體: 顏色默認(rèn)冰灰色，關(guān)鍵部位橘紅色；6個(gè)熱電偶通道，配置6接口插座板，內(nèi)嵌在熱壓罐兩邊壁板內(nèi)，并分別標(biāo)號；

 罐門: 配備手動(dòng)快開門結(jié)構(gòu)，公司已有快開門專利，故障時(shí)，能緊急手動(dòng)控制；罐門密封采用耐高溫的V型充氣橡膠密封圈，備用一條。

周圍溫度: 工作狀態(tài)下筒體溫度與環(huán)境溫度差不超過25℃，連接處不超過60℃，局部guo橋除外。