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氣體的狀態(tài)、密度及相對密度
密度指單位體積內(nèi)液體的質(zhì)量。液體的相對密度是指在同一溫度壓力下,液體與同體積水的密度之比。氣體的密度是指單位體積內(nèi)氣體的質(zhì)量。高熱值指1m3燃氣完全燃燒后其煙氣被冷卻至原始溫度,而其中的水蒸氣為凝結(jié)水狀態(tài)排出時所放出的熱量。在壓力不變的情況下,氣體的密度隨溫度升高而減少。氣體的相對密度是指在同一溫度壓力條件下,氣體與同體積的空氣的質(zhì)量比。標準狀態(tài)是指20℃和大氣壓力為101.325KPa(1標準大氣壓)時的狀態(tài)。
與實際相結(jié)合的方法,研究氣質(zhì)組分含量的變化對壓縮因子及相對密度的影響,得出組分含量不同的氣體,含量越低,氣體相對密度越大,換算成標準狀態(tài)下的流量也就越大。
液化天然氣需要完善消防設施
就算將各個設施系統(tǒng)做得再,也不可能完全杜絕火災的發(fā)生。這就要求氣化站要有一套合理完善的消防系統(tǒng),在火災發(fā)生時能夠及時撲滅火災,避免其蔓延造成更大的損失。同時,各級領(lǐng)導部分應加大LNG在汽車產(chǎn)業(yè)中的扶持力度,不斷地完善LNG的生產(chǎn)及計量、充罐儲運等配套設施,為我國LNG在汽車技術(shù)應用中的逐步實施奠定基礎。根據(jù)LNG的成分,移動式干粉滅火器是撲救氣化站火災的有1效滅火器。在進行火災撲滅的過程中,也必須注意方式方法,否則不僅不能將火災撲滅,還容易造成災情的加重。
介紹
有機硫化物和硫化1氫(H?S)是常見的雜質(zhì),在大多數(shù)利用的情況下都必須預先除去。含硫雜質(zhì)多的用英文的專業(yè)術(shù)語形容為'sour(酸的)'。每立方燃燒熱值為8000大卡至8500大卡。由于空分裝置中所需達到的溫度比LNG溫度還低,因此從這個角度來講,LNG的冷能能得到極1佳的利用。每公斤液化氣燃燒熱值為11000大卡。氣態(tài)液化氣的比重為2.5公斤/立方米。每立方液化氣燃燒熱值為25200大卡。每瓶液化氣重14.5公斤,總計燃燒熱值159500大卡,相當于20立方的燃燒熱值。
國內(nèi)消費量增速一再趨緩
中國工業(yè)氣體協(xié)會秘書長洑春干認為,LNG價格大跌主因在于供應量大增,需求量又因油價暴跌和經(jīng)濟增訪英期間,中國華電與BP簽署了一份價值高達百億美元的購銷協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議,BP每年向中國華電供應100萬噸LNG,為期20年。氮氣作為LNG冷能在空分中的產(chǎn)物,被應用在海上平臺油氣田開采過程中,諸如鉆井、完井、修井、固井和提高采收率等作業(yè),同時氮氣在處理油氣平臺上也需要大量使用。2008~2014年,三桶油共簽署了3840萬噸/年LNG長協(xié)大單。這些協(xié)議大多數(shù)都在2015~2017年期間上線。而經(jīng)過前幾年的快速增張,國內(nèi)LNG產(chǎn)能去年就已顯現(xiàn)相對過剩勢頭。
國內(nèi)消費量增速卻一再趨緩。2014年我國消費量1830億立方米,同比增加8.9%,增速十年來首-1次低于兩位數(shù)。今年上半年,全國消費量906億立方米,增長2.1%,增速再低。因此,行業(yè)呼吁政1府促成原料氣價格協(xié)商下調(diào),縮小與周邊省份的差距,申請LNG終端建設補貼政策,加快LNG加氣站建設,開通清潔能源綠色通道,落實LNG補貼政策,實現(xiàn)LNG一體化網(wǎng)絡。目前,很多工業(yè)用戶的氣化站大量閑置;除京津冀地區(qū)繼續(xù)加大鍋爐煤改氣外,以前煤改氣的企業(yè)出現(xiàn)了逆置換;被寄予厚望的交通燃料領(lǐng)域,柴油消費量因經(jīng)濟放緩已經(jīng)大幅下滑,隨著油價下跌,LNG與柴油的價差,替代沒有經(jīng)濟效益,需求停滯。