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汽車內(nèi)飾主要包括以下子系統(tǒng):儀表板系統(tǒng)、副儀表板系統(tǒng)、門內(nèi)護板系統(tǒng)、頂棚系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、立柱護板系統(tǒng)、其余駕駛室內(nèi)裝件系統(tǒng)、駕駛室空氣循環(huán)系統(tǒng)、行李箱內(nèi)裝件系統(tǒng)、發(fā)動機艙內(nèi)裝件系統(tǒng)、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤,以及車內(nèi)照明、車內(nèi)聲學系統(tǒng)等等。全世界的改裝車迷可以說是不分年齡與車種,通過改裝來打造屬于自己的特有車型,以此來體現(xiàn)自己的個性。
提到改裝,很多人都會以為這是汽車發(fā)燒友的專利。中央扶手位于兩個座椅之間,為駕乘人員提供肘部支撐,一般中央扶手又分為前座中央扶手和后座中央扶手。實際上汽車的改裝在國外早已成為一種時尚。全世界的改裝車迷可以說是不分年齡與車種,通過改裝來打造屬于自己的特有車型,以此來體現(xiàn)自己的個性。在歐美、日本,一輛車的改裝結果,代表了車主的品味以及他對“駕駛”的看法。
一輛花了很多錢、但卻很庸俗的改裝車,絕1對不會得到車迷的認同。相反,一輛注入車主個性的改裝車,才是真正改裝車迷的目標
很多認為:“手動轉輪1安全,碰撞時不容易發(fā)生結構崩潰”。真正含義上的航空座椅是指帶有獨立扶手和腿托,可以變換成躺椅的加寬座椅。真的是這樣嗎?其實,手動轉輪可以理解為連續(xù)性調(diào)角器,通常結構為偏心太陽輪,在調(diào)節(jié)時始終保持狀態(tài),同時由于和非連續(xù)性調(diào)角器鎖止時結構上的差異,在一些特殊碰撞情況下相對于非連續(xù)性調(diào)角器不容易發(fā)生意外失效,從這個意義上來說,這個理論是成立的。也就是說,在同樣工藝水準下,轉輪和扳手調(diào)節(jié)靠背在多數(shù)碰撞情況下,沒有安全性上的差異;只有在特殊碰撞情況,或者工藝不良/磨損過度,扳手調(diào)節(jié)靠背會出現(xiàn)鎖定失效的情況。
1、舒適性。由于駕駛員的特殊職業(yè),長期駕駛容易特別疲勞。由于汽車座墊貼身的人體學設計,使得駕駛員減少疲勞,舒適健康。
2、保護座椅。由于對汽車的內(nèi)飾改動較少,這對于許多車主來說很容易接受,這樣的安裝方式對于音場來說,會有較好的寬度和適當?shù)母叨?,但是音場深度會偏淺,音場的整個位置會太靠近聆聽者。汽車短則使用3-5年,長則使用數(shù)十年,保護好您的汽車座椅,使汽車的使用壽命長久。減少座椅的磨損,增加汽車內(nèi)飾的美觀性,根據(jù)汽車內(nèi)飾的顏色搭配,可以根據(jù)自己的喜好改變出來不同的風格,色彩的養(yǎng)眼以減少長途旅行的疲憊。增加別有的趣味。
3、有利于人體健康。由于座墊的種類不同,由于座墊的種類不同,他們的功效也不盡相同。
4、多功能化選擇。有夏涼墊、春秋墊、冬季毛墊以及1方便的四季墊。加大了車主的選擇。