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不銹鋼檢測之鋼軌的腐蝕機理

環(huán)境介質(zhì)對鋼鐵的腐蝕主要是金屬材料在大氣中，由于受到水和氧的作用而發(fā)生電化學(xué)變化所致。所以不銹鋼檢測其實是需要考慮環(huán)境因素的。其中主要影響因素有氣候條件和污染物質(zhì)。當機車通過時，鋼軌構(gòu)件及鋼軌本身的溫度和濕度均有所提高，而軌溫的升高滯后于氣溫的升高，這樣水蒸汽將在鋼軌表面凝聚，使鋼軌構(gòu)件造成嚴重的腐蝕現(xiàn)象。

　　城市軌道交通的特殊性，使得它與普通的鐵路系統(tǒng)存在不一樣的地方，城市軌道交通鋼軌的腐蝕的影響因素比較復(fù)雜，主要受雜散電流、環(huán)境的濕度、溫度及大氣中污染物等的影響。在濕潤的空氣、鹽離子、雨水和雜散電流存在時，鋼軌與軌底墊板接觸面，及鋼軌部件會發(fā)生嚴重的腐蝕現(xiàn)象，迅速降低鋼軌的服役壽命。

金屬材料檢測影響金屬腐蝕的因素

1、溫度的影響：金屬材料檢測過程中，環(huán)境溫度與相對濕度關(guān)聯(lián)，干燥的環(huán)境(沙漠)下，氣溫再高金屬也不容易銹蝕。當相對濕度達到臨界值時，溫度的影響明顯加劇，溫度每增加10℃，銹蝕速度提高兩倍。因此，在濕熱帶或雨季，氣溫越高，銹蝕越嚴重。

　　2、大氣其它物質(zhì)的影響：大氣中含有鹽霧、、和灰塵時，會加速腐蝕，因此，金屬材料檢測對于不同環(huán)境下受腐蝕的大小差別是明顯的，城市高于農(nóng)村;工業(yè)區(qū)高于生活區(qū);沿海高于內(nèi)陸;高粉塵高于低粉塵。

　　3、相對濕度的影響：空氣中相對濕度越高，金屬表面水膜越厚，空氣中的氧透過水膜到金屬表面作用。相對濕度達到一定數(shù)值時，腐蝕速度大幅上升，這個數(shù)值稱為臨界相對濕度，鋼的臨界相對濕度約為70%。

晶間腐蝕檢驗的特征

　晶間腐蝕檢驗之腐蝕特征

　　金屬與周圍介質(zhì)接觸時，發(fā)生化學(xué)和電化學(xué)反應(yīng)而引起的破壞叫做金屬的腐蝕。從熱力學(xué)觀點看，除少數(shù)（如Ａｕ 、Ｐｔ）外，其它各種金屬都有轉(zhuǎn)變成離子的趨勢，晶粒之間會發(fā)生腐蝕。晶粒之間的腐蝕是沿著金屬晶粒間的分界面向內(nèi)部擴展，它是一種選擇性腐蝕，與一般腐蝕不同，腐蝕不是從外表面開始，而是集中發(fā)生在金屬的晶界區(qū)，沿晶界深入金屬內(nèi)部，這種腐蝕使金屬在外表面上看不出任何跡象的情況下，喪失其力學(xué)性能，金屬的強度幾乎完全喪失，嚴重的甚至失去金屬聲。